Yaz aylarında yüksek sıcaklığın birçok gizli tehlikesi vardır, arabanızın "tehlikeli dönemi" güvenle geçmesine nasıl izin verebilirsiniz?
Temmuz ayından bu yana ülkemizin çoğu bölgesi yüksek sıcaklık havasına girmiştir.Wuhan'ı örnek alırsak, gündüz sıcaklığı temelde 30 ° 'nin üzerinde sabitlenmiş ve öğlen 35 °' ye ulaşabilmektedir. Yazın gelişiyle birlikte, insanlar sıcaklık nedeniyle sadece yüksek sıcaklıktan rahatsızlık duymakla kalmayacak, aynı zamanda araçların günlük kullanımı için bir test olacak.
Bu tür sürekli yüksek sıcaklıklı havalarda, doğru bakım ve kullanım deneyimi eksikliği varsa, aracın delinmesi ve kendiliğinden yanması gibi kaza olasılığı büyük ölçüde artacaktır. Bu nedenle, özellikle sıcak yaz aylarında bu tehlikelerden nasıl kaçınılacağı özellikle önemlidir.Bugün, yaz aylarında yüksek sıcaklık ortamında nasıl uygun şekilde muhafaza edilip kullanılacağına ve dikkat edilmesi gereken bazı özel konulara bir göz atacağız.
Yaz aylarında bu bakım ve muayene maddelerine dikkat etmeniz gerekiyor
1. Yüksek sıcaklık, lastik basıncını etkiler
Sözde lastik basıncı, tam anlamıyla, lastiğin içindeki hava basıncını ifade eder. Bu değer, sıcaklıktan etkilenir ve lastik basıncı, aracın sürüş performansının yanı sıra yük taşıma kapasitesi ve sürüş konforunu da doğrudan etkiler. Uygun olmayan lastik basıncı, yalnızca düzensiz lastik aşınmasına ve sürüş konforunu azaltmaya değil, aynı zamanda hızlanma performansını ve fren mesafesini ve hatta daha ciddi lastik patlamalarını da etkileyebilir.
Yaz aylarında, sadece sıcaklık nispeten yüksek değil, aynı zamanda güneşlenme süresi de daha uzundur.Uzun süre maruz kaldıktan sonra, yüzey sıcaklığı 50-60 ° 'ye kadar bile keskin bir şekilde yükselecektir.Bu nedenle, yüksek sıcaklıklı yollarda uzun süreli lastik kullanmak lastik ısısına neden olabilir. Yüksek kalır ve lastik basıncı önemli ölçüde artar. Genel olarak yaz aylarında soğuk lastik basıncının (uzun süreli sabit park etme) 2.3-2.5Bar civarında ayarlanması tavsiye edilir.Yüksek sıcaklığın etkisi altında lastik basıncı önemli ölçüde artacağından, şehir içinde seyahat etmek genellikle kısa bir süredir. Sıcak lastik basıncı, soğuk lastik basıncından 0.2-0.3Bar daha yüksek olacak ve hatta uzun süre yüksek hızda sürüldüğünde ve sıcaklık yüksek olduğu için 0.4-0.5Bar daha yüksek olacaktır, bu nedenle lastik basıncının ayarlanması iyi bir marj bırakmalıdır.
Öneri: Mümkünse bir lastik basıncı izleme cihazı takın veya lastik basıncı değişikliklerini takip etmek için bir lastik basınç göstergesi bulundurun. Ek olarak, eğer lastikler bariz bir şekilde eskimişse, şişmişse, vb., Mümkün olan en kısa sürede değiştirilmeleri gerekir.
2. Hat eskiyor ve kendiliğinden kolay
Yaz aylarında sıcaklık daha yüksek olup, motor bölmesi araç sıcaklığının en yüksek olduğu yerdir.Motor kısmının, özellikle egzoz kafa kısmı ve türbin kısmının sıcaklığı daha yüksek olacaktır.Sızan yağ veya yanıcıları tutuşturmak kolaydır ve devam eder. Yüksek sıcaklıklı ortamlarda çeşitli devreler de daha hızlı yaşlanacaktır. Bu nedenle özellikle bazı eski arabalar için motor bölmesinde yaşlanma olasılığı daha yüksektir.Ayrıca sızdırmaz hale getirilmesi gereken bazı parçalar da yağ sızdırabilir.Bu nedenle bu gizli tehlikeler zamanında giderilmezse, Kendiliğinden yanma meydana gelebilir.
Kabloların eskimesine ve yağ kaçağına dikkat edilmesinin yanı sıra, motor bölmesinde yanıcı kalıntıların kalması da oldukça tehlikelidir. Lambalarla modifiye edilmiş veya gündüz yanan farlar ve diğer bileşenler takılmış araçlar için, ek yerlerine özel dikkat gösterilmelidir Tahribatsız bir bağlantı yöntemiyle monte etmek ve ek yerlerini su geçirmez ve ısı yalıtımlı hale getirmek en iyisidir. Koruma en iyisidir.
Öneri: Motor bölmesi uzun süredir incelenmemişse, en iyisi yazın günlük bakım sırasında hatta gizli tehlikeler olup olmadığını kontrol etmektir.Çeşitli sızıntıları temizlemek ve içeri girmek için komple bir motor bölmesi temizliği yapmak en iyisidir. Motor odasındaki pisliği temizleyin.
3. Soğutma sisteminin basıncı artar
Motor çalışırken çok fazla ısı üretir, bu nedenle kararlı ve normal çalışmayı sağlamak için makul ısı dağılımını sürdürmek için bir soğutma sistemi gereklidir. Genellikle aracın soğutma sistemi, motor bloğu ile ısı yayma su deposu arasında soğutucuyu sirküle etmek için bir su pompası ile çalıştırılır ve daha sonra ısı fan tarafından alınır.Bu nedenle, ısı dağılımı iyi değilse, yaygın olarak bilinen "pot kaynama" olgusuna yol açacak ve ciddi durum motorun ortaya çıkmasına bile neden olabilir. Silindir patlaması gibi arızalar.
Genellikle soğutma suyu sıcaklığı çok yüksek olduğunda su sıcaklığı uyarı ışığı ile araca hatırlatılır bu nedenle bu uyarı oluştuğunda aracın trafiği etkilemeyen yol kenarına zamanında park edilmesi ve ısıyı dağıtmak için kabin kapağının açılması gerekir. Sorunu kendi başınıza yargılayamadığınızda ve çözemediğinizde, aracı zorla kullanmaya devam etmeyin, bununla zamanında ilgilenmek için profesyonel bakım personeli ile iletişime geçin veya yol yardımı isteyin.
Öneri: Günlük bakımda, soğutma suyu tankı, soğutma suyu, termostat ve soğutma fanını vb. Kontrol etmeye ve bileşen arızalandığında veya soğutma sıvısı yetersiz olduğunda zamanında ilgilenmeye dikkat edin.Yaz aylarında yüksek sıcaklık ortamında sürüş yaparken cihaz üzerindeki su sıcaklığına her zaman dikkat etmelisiniz. Uyarı ışıkları veya su sıcaklığı göstergesi, su sıcaklığı çok yüksek olduğunda araç hızı düşürülmeli ve motora çok yüksek basınç uygulamamaya çalışılmalıdır.
Bir aracı yüksek sıcaklık koşullarında kullanırken dikkat edilmesi gereken hususlar
1. Kokuları önlemek için klima kullanın
Yaz klimalarındaki çeşitli tuhaf kokular, genellikle klima sisteminin yanlış bakımı veya yanlış kullanımından kaynaklanır. Klimanın kokusu ile kullanım alışkanlıkları arasında belirli bir ilişki vardır, bu nedenle günlük kullanımda koku olasılığını azaltmak için sadece aşağıdaki koşullara dikkat etmemiz gerekir.
Hedefe ulaşmadan hemen önce, hava beslemesini korumak için AC anahtarını önceden kapatın, böylece boru hattı ve buharlaştırıcı sıcaklığı doğal olarak yavaşça düşecek ve aynı zamanda yoğunlaşmış su doğal rüzgarla kurutulacak ve böylece küf oluşumu önlenecektir. Arabayı yıkarken, yaprakların ve diğer kalıntıların neden olduğu çürümeyi önlemek için su toplama haznesinin bir kısmını temizlemeye dikkat etmeli ve burada biriken yaprakları ve diğer kalıntıları temizlemelisiniz. Araçta sigara içmemeye veya ağır kokulu yiyecekler yememeye çalışın ve düşük parfümler kullanmayın.Klima borularında bazı tuhaf kokular bırakırlar veya filtre elemanı tarafından emilirler, bu da klimayı kullanırken sürekli tuhaf kokulara neden olur.
2. Arabaya yanıcı ve patlayıcı maddeler koymayın
Yaz aylarında arabada çok fazla eşya bulundurmamaya çalışın, özellikle çeşitli piller, gaz kutuları, parfümler, çakmaklar, kibritler ve çeşitli yanıcı sıvılar gibi yüksek sıcaklıktan kolayca etkilenen bazı tehlikeli maddeler. Otomobilin içindeki sıcaklık, uzun süre güneşe maruz kaldıktan sonra 50 ° 'ye kadar yükselebilir, özellikle ön panel kısmının yüzey sıcaklığı daha yüksek olabilir, bu nedenle bu parçaların tutuşması veya patlaması ihtimali belli bir olasılık olacaktır.
Ayrıca yanmayan yiyecek veya içecekleri bile arabaya koymak kolay değildir. Bu şeyler kendiliğinden tutuşmaz veya patlamazsa da, yiyecek ve içeceklerin bozulmasını hızlandırmaya veya yüksek sıcaklık ve doğrudan güneş ışığı altında bazı zararlı maddeler üretmeye eğilimlidirler. Bu nedenle bu eşyaları saklamak istiyorsanız olabildiğince bagaja koyun, açılmış içecekler veya raf ömrü kısa olan yiyecekler için uzun süre arabada bırakmamaya çalışın.
Öneri: Bazı araç sahipleri içecekleri veya atıştırmalıkları arabada saklamayı severler, ancak bu eşyaları arabada olabildiğince az saklamaları gerekir ve gerektiğinde bunları kısa bir süre için geçici olarak satın almak daha iyidir.
3. Uzun süre maruz kaldıktan sonra araba yıkamaktan kaçının
Uzun süre güneşe maruz kaldıktan veya uzun süre araç kullandıktan sonra aracın yüzey sıcaklığı, özellikle motor bölmesi kapağı ve fren diskleri gibi parçaların sıcaklığı daha yüksektir.Bu nedenle bu sırada aracı hemen yıkamaktan kaçınmalı ve ani değişikliklerden kaçınmak için aracın soğumasını beklemelisiniz. Termal genleşme ve büzülme araca zarar verir. Bu zamanda, ciddi durumlarda, araba yıkama, boya yüzeyinin yaşlanma sürecini ağırlaştırabilir ve hatta boya yüzeyinde çatlaklara neden olabilir.Ayrıca, fren diski de termal genleşme ve büzülme nedeniyle deformasyona meyillidir, bu da araç titremesi gibi güvenlik tehlikelerine neden olur.
Ayrıca araç yıkandıktan sonra su damlası bırakmadan arabanın yüzeyi hızlı bir şekilde silinmelidir. Bunun nedeni boya yüzeyindeki su damlalarının bir büyüteç gibi davranmasıdır.Güneş ışığı su damlaları tarafından odaklanarak boya yüzeyine çarpacak ve bu da direkt boya yüzeyinin kolayca yaşlanmasına neden olacaktır.Ayrıca buharlaşma sonrası boya üzerinde su damlaları olacaktır. Yüzeyde kalıntı izler var ve temizlenmesi zorlaşıyor.
Öneri: Aracı yer altı otoparkına park etmeye çalışın veya doğrudan güneş ışığından kaçının Arabayı sabahın erken saatlerinde veya akşam sıcaklığın düşük olduğu zamanlarda yıkamaya çalışın ve arabayı yıkadıktan hemen sonra kurutun.
