1s, zamanlayıcı bir kez tıklandı, ancak 8 ay sürdü
Bir cep telefonu geliştirmek yaklaşık 1 yıl ve bir mobil APP geliştirmek sadece birkaç ay sürüyor, ancak bir araba geliştirmek kaç yıl sürüyor? Changan CS95, 6 yıldır, Changan Otomobil modellerinde kullanılan ilk otomatik indüksiyonlu bagaj kapağı olduğunu söyledi.Ön incelemeden seri üretim uygulamasına kadar 5 yıldan fazla zaman aldı ve bu süre aslında birçok otomobil firmasının bir tane geliştirmesi için yeterli. Yeni araba.
(CS95 nihayet 28 Mart 2017'de resmi olarak listelendi)
"Ben Sheldon tarzı bir araştırmacıyım" dedi
"Gong Li, elektrikli bagaj kapısında 5 yıldan fazla zaman harcadın, çok yavaş olacak mı? Pazar talebi bunca yıl sonra değişmeyecek mi?" Yazar, telefonda CS95 elektrikli bagaj kapısının geliştirilmesini sordu takım.
"Büyük Patlama Teorisi" ni gördünüz mü? Bizler biraz telaşlı ve hatta biraz çalkantılı tek hücreli organizmalarız. İşimiz dünyanın dört bir yanındaki tedarikçileri ziyaret etmek, kıyaslama modellerinden oluşan devasa bir veritabanı oluşturmak ve küresel teknik göstergeleri incelemektir. Ön araştırma yapmak, ardından başlangıçta tasarım planımızı oluşturmak ve ardından yavaş yavaş elektrikli bagaj kapılarının araştırma ve geliştirmesine başlamak. Test, deneme üretimi, orijinal planı tersine çevirmek ve bunları yeniden başlatmak olağandır, yalnızca sürekli testler ağırdır. Sadece gelme-deney yapma ve yeniden başlama sürecinde sorunları keşfedip düzeltebiliriz Bazen, nevrotik olduğumuzdan bile şüpheleniriz, onu Başak ve Boğa koleksiyonu gibi gösterir ve kendi kaplumbağa kıllarımızdan hoşlanmazız. "Konuştuktan sonra, mühendis orada yüksek sesle güldü. Kendi kendime düşündüm, ah, ortaya çıktı ki bilim adamları da şaka yapıyor ...
(CS95 Dali test sürüşü)
1s = 8 ay
Aslında, elektrikli bagaj kapağı CS95 Ar-Ge ekibi için sıfırdan bir süreçtir. CS95 piyasaya çıkmadan önce, Changan Automobile modellerinin hiçbiri bu teknoloji ve işlevle donatılmamıştı. Ekip, 2012 yılından bu yana ondan fazla yerli ve yabancı tedarikçiyi ve yerli ve yabancı teknik araştırmacıyı ziyaret ederek elektrikli arka kapı sisteminin işlevini ve prensibini anlamak ve daha sonra ilgili mantığı doğrulamak için görüş alışverişinde bulundu. "Deneme üretimine başladığımızda, masadaki masa takvimi 2016'ya döndü." Li Gong alay etti. Yazar, CS95 elektrikli bagaj kapağının ilk deneme üretiminden resmi seri üretime geçmesinin 8 ay sürdüğünü öğrendi.Bunlar arasında, tekrarlanan denemelerin sayısı o kadar büyük ki araştırmacılar bile tam olarak hatırlayamıyor.
Araştırma enstitüsünde her gün büyük miktarda veri ve metal donanım elektromekanik tesisleriyle uğraşan o günler ve gecelerden bahseden Li Gong, o dönemde çevrimiçi bir dilde "içi boş bir vücut gibi" olduğunu söyledi. Onu en çok etkileyen sorunun düzeltilmesi, elektrikli bagaj kapısının açılma ve kapanma süresinin ayarlanmasıydı. Başlangıçta, CS95'in elektrikli bagaj kapısının açılma ve kapanma süresi şimdikinden daha yavaş ayarlanmıştı.Sonraki sayısız deneme ve ayarlamalarda bu süre 1 saniye artırıldı. Yazar ayrıca içeride "1'ler ne yapabilir? Bir göz kırpması değil mi?" Diye mırıldandı. "Bu 1 saniyeyi küçümsemeyin. Bu 1 saniyelik boşluk için tüm Ar-Ge ekibimiz hayal edebileceğinizden çok daha fazla emek ödedi. Öncelikle tüketiciler için 1sn'lik bir fark, küçük bir ayrıntı bile olabilir. Farklı kullanım deneyimi Aynı zamanda, bu 1'leri iyileştirmek için göz önünde bulundurulması gereken faktörler sadece hızlanmakla kalmıyor, tüm vücudu etkilediği söylenebilecek birçok faktör var. Bir şey, Liu Xiang ve Bolt'un 1s puanlarını iyileştirmesinin zor olduğunu mu düşünüyorsunuz? "Li Gong, yazarın iç kuşkularını telefonda okumuş ve onlara cevap vermiş görünüyordu.
Li Gong, bir otomobil araştırma ve geliştirme çalışanı olarak açılış ve kapanış zamanının dikkate alınmasına ve tekrar tekrar değerlendirilmesine ek olarak, her zaman güvenlikten bahseder. Bu nedenle, CS95 elektrikli bagaj kapağı açma ve kapama işlemi sırasında bir engel algılar ve açılma ve kapanma eylemini hemen durdurur. Buna yanıt olarak, Li Gongun Ar-Ge ekibi, birçok testten sonra bagaj kapağının sıkışma önleme kuvvetini büyük ölçüde azalttı; bu, aynı seviyedeki ortak girişim modelinin 200N'sinden çok daha düşüktür ve bu da güvenlik faktörünü büyük ölçüde artırır. Ek olarak, CS95'in elektrikli bagaj kapısı, hız aktarım dişli sinyalinin güvenlik kontrolüne de sahiptir.Sadece P dişli durumunda, elektrikli bagaj kapağı açılıp kapanacaktır.Bu işlev, bağımsız markaların aynı seviyedeki modellerinde neredeyse nadirdir. görmek. "Bu kadar çok iş yapmaktan bahsetmişken, sadece daha önce bahsettiğim için. Hepimiz inatçı ve inatçı GEEK'leriz!" Li Gong da telefonda böyle bir etiket yayınladı.
Telefon görüşmesinin bitiminden önce, Li Gong'a çok yaygın bir soru sordum: "Araba geliştiricilerini tanımlamak için birkaç kelime kullanırsanız, hangilerini söylersiniz?"
Li Gong, "Titiz bir kaplumbağa kılı, son derece anormal, beynin açılması gerekiyor ve inek ruhu vazgeçilmez." Dedi. Bir sonraki Ar-Ge çalışmasının yönüne gelince, Li Gong bir noktaya değindi ve "Şşş, zamanı geldiğinde bileceksin" dedi.
