Belçika MANX7'den 100 kilometreden 2,8 saniyeye hızlanma, en yüksek hız 320 km / sa.
Dünyada kaç tane motosiklet şirketi var?
Sayı sandığınızdan çok daha fazla, örneğin küçük bir Avrupa ülkesi olan Belçika'nın 100 yılı aşkın bir geçmişe sahip bir motosiklet şirketi var. Bu deponun adı Sarolea idi ve 1850'de Joseph Saroléa tarafından kuruldu, ancak o zamanlar sadece bir silah tedarikçisiydi.
1892'de şirket Royale Saroléa adında bisikletler üretmeye başladı, ancak kurucusu Joseph Saroléa'nın 1894'te ölümü üzerine oğlu şirketi devraldı ve daha da güçlendi. 1901'de şirketin mühendisleri birçok test yaptı ve 1.5 HP 247cc motor, yakıt depolu bir bisiklete yerleştirildi, böylece Sarolea'nın ilk motosikleti doğdu.
Sarolea'nın ilk motosikleti, dünyanın ilk motosiklet fabrikalarından biri olan 1901'de doğdu.
Hatta 1905 yılında 616cc ve 726cc'lik bir deplasmanla V-tipi çift silindirli bir motor yapıldı.Beygir gücü sırasıyla sadece 5HP ve 6HP olmasına rağmen, şirketin ölçeği kendi teknolojisinin gelişmesiyle giderek büyüdü.
İkinci Dünya Savaşı başlamadan önce Sarolea kendi operasyonlarını genişletmeye devam etti, yarışmalara katıldı ve kazandı. 1929'da 23U adlı kendi fabrika otomobili ile 179,1 km / s'lik bir rekor kırdı. Ancak 1935 yılı civarında küresel ekonomiden darbe almış ve Belçika'nın endüstriyel gelişimi büyük ölçüde etkilenmiş, sonuç olarak Sarolea'nın üretim kapasitesi keskin bir şekilde düşmüş ve satışlar% 50 oranında düşmüştür. Buna rağmen çok çalıştılar ve 1936'da tek seferde 350, 500 ve 600 cc'lik üç modeli piyasaya sürdüler.
İkiz gibi göründüklerini düşünüyor musunuz?
II.Dünya Savaşı'nın patlak vermesi (Eylül 1939'dan itibaren) Sarolea'yı 125 cc'lik hafif lokomotifler üretmek için sınırlı insan gücü ve kaynaklara dayanarak kendi lokomotiflerinin üretimini ikinci kez kesintiye uğratmaya zorladı, 1945'e kadar yavaş yavaş üretim hattını açtılar ve 500 adet ürettiler. Şirket, 1973 yılında 350 cc'lik lokomotifin tüm operasyonlarının sona erdiğini duyurdu. 2008 yılına kadar Sarolea adını Torsten ve Bjorn Robbens adlı bir çift ikiz kardeş satın almış,% 100 yüksek performanslı bir elektrikli otomobil geliştirmeye ve üretmeye kararlılar, Sarolea'nın amcaları yüzünden satın alınması tesadüf değildi. 1950'lerde Sarolea'nın arazi aracı fabrikası ekibinin şoförüydü.
2010 yılında SP7 isimli arabanın ilk versiyonu kendi fabrikamızda elle yapıldı. Tüm parçalar Torsten Robbens tarafından tasarlanmış ve üretilmiştir. 2015 yılına gelindiğinde, Isle of Man TT Zero yarışmasındaki becerilerinde saatte ortalama 106,51 kilometre hızla ve beşinci sırada önemli ilerleme kaydetmişlerdi.
SP7 yarış deneyimiyle, yol özelliklerini karşılayan% 100 saf elektrikli bir lokomotif yapmaya karar verdiler.Şafak MAXN7.
Markanın geleneğini sürdürmek için bu arabanın işçiliği, tamamı karbon fiber monokok çerçeve ve gövde tasarımı, geliştirme ve üretimi kendi fabrikasında tamamlandı. Sarolea, bunu hiçbir motosiklet üreticisinin yapmadığını gururla söyleyebilir. Aslında, resmi web sitesinin açıklamasında F1 karbon fiber araba kabuğu tasarımı, 3D baskı teknolojisi ve freze parçalarının kullanımı gibi bazı bilgiler gizlidir.
Ve şu anki amaçları, saf teknoloji ve sürdürülebilir bir gelecek konsepti ile% 100 saf elektrikli araçlar yaratmak ve iki tekerlekli motosiklet pazarı için temiz ve yenilikçi ürünler sunmayı taahhüt ediyor.Sıfır karbon emisyonuna ek olarak, 4G, Wifi, Bluetooth işlevi ve fren kinetik enerjisi geri kazanım sistemi, Pilin 300 kilometre pil ömrü vardır ve% 90'a hızlı bir şekilde şarj olması yalnızca 25 dakika sürer.
Performans açısından bu lokomotifi inşa etmek için BUILT TO WIN yöntemini doğrudan ortaya koymaktadır ve Sarolea'nın misyonu, yol yönetmeliklerine uygun elektrikli lokomotifler geliştirmek, üretmek ve satmaktır. MANX7'nin nominal çıkış gücü 100 ~ 180KW (yaklaşık 134 ~ 245ps), tork çıkış aralığı yaklaşık 600 ~ 900Nm (yaklaşık 61.1 ~ 91.7kg-m), hızlanma performansı 0-100 kilometreden sadece 2.8 saniyedir ve en yüksek hız 320 kilometre / saate kadardır. , Kırılacak kadar iyi!
Dış tasarım, 50'li ve 70'li yılların klasik dış tasarımından esinlenen retro stili yenilikçi teknikler ve teknolojiyle birleştirerek ona benzersiz bir stil kazandırıyor.
SAROLEA MANX7 teknik özellik sayfası
Çerçeve, karbon fiber monokok çerçeve ile şirket içinde üretilmiştir.Motor, fırçasız üç fazlı DC elektrik motoru tahrik zinciri şanzımanı, tek hızlı ön fren, Beringer'e bakan dört pistonlu kaliperler, arka fren Beringer'e bakan iki pistonlu kaliperler, ön tekerlek çerçevesi OZ Racing, Piega R alüminyum Alaşım dövme çerçeve 3.50 "× 17" arka tekerlek çerçevesi OZ Racing, Piega R alüminyum alaşımlı dövme çerçeve 6.50 "× 17" ön şok OHLINS 43mm FGR 300 arka şok ONLINS TTX merkezi tek tabanca arka külbütör kolu kendinden yapılmış karbon fiber pil lityum pil Şarj sisteminin hızlı şarj işlevi (tam 90% için 25 dakika) Ön lastik Bridgestone Battlax RS10120/70 ZR17 arka lastik Bridgestone Battlax RS10195/55 ZR17 nominal çıkış gücü 100 ~ 180KW (yaklaşık 134 ~ 245HP) maks. Tork 600 ~ 900Nm (yaklaşık 61.1 ~ 91.7kg-m) 0 ~ 100km / saat hızlanma performansı 2.8s hız 320km / saat karbon emisyonu 0 gr / km dayanıklılık 300km 4G, Wifi ve Bluetooth bağlantılı diğer araç kontrol ünitesi fren kinetik enerji geri kazanımı sistemi
