Honda Mayıs satışları hakkında baharatlı yorumlar: Civic'in fiyat artışını ikiye katlama korkusu yok, Honda'nın Toyota'yı geçmesi bekleniyor mu?
Honda China, en son satış verilerini yayınladı Veriler, Honda'nın terminal satışlarının 116.000'e ulaştığını ve bunlardan CR-V, XR-V, Binzhi ve diğer SUV ürünlerinin iyi performans gösterdiğini ve Civic, Accord, Fit ve diğer sedanların da ayda 10.000'den fazla sattığını gösterdi.
Haziran yeni yıla girerken, büyük üreticiler de kendi karnelerini yayınlamaya başladılar. Honda Çin ayrıca Mayıs 2017'de Çin'deki terminal araba satış verilerini yayınladı. Veriler gösteriyor ki: Honda markası ve Çin ortak girişimi terminali Mayıs ayında 115.584 yeni otomobil satarak, bir önceki yıla göre% 116.2 ile Mayıs ayındaki en iyi aylık terminal satışları oldu.Kore otomobillerinin gerilemesi ile Japon arabaları başladı. Sekme.
Marka bazında, Dongfeng Hondanın Mayıs ayındaki nihai satışları, yıllık% 126,7 artışla 58.442 adet oldu. Bu yılın ilk beş ayında toplam satışlar, bir önceki yıla göre% 126,2 artışla 254.323 adede ulaştı. Guangzhou Automobile Hondanın Mayıs ayındaki satışları, yıllık% 10,4 artışla 57.142 araç oldu; ilk beş aydaki satışlar, bir önceki yıla göre% 113 artışla 276.000 aracı aştı. Guangqi Hondanın arka arkaya beş ay boyunca yıldan yıla büyüme kaydettiğini belirtmek gerekir. Acura markasının Mayıs ayında kümülatif satışları, yıllık% 714,6 artışla 1.565 adede ulaştı.
Aşağıdakiler, Honda'nın Mayıs ayında Çin'deki ana akım model satışlarının spesifik verileri ve kritik incelemeleridir:
Dongfeng Honda: Dongfeng Hondanın yıllık 650.000 araçlık satışı ilk 5 ayda% 39 oldu. Üç ana modeli olan CR-V, XR-V ve Civicin satışları Dongfeng Hondanın Mayıs ayındaki toplam satışlarının yaklaşık% 80ini oluşturdu. Yeni arabanın gücü belli değil.
CR-V, Mayıs ayında 14.731 adet satıldı Bu yıl 72.484 adet satıldı
Bu ayki CR-V satışları, yıllık% 96,3 artışla 14.731 adet oldu. Farkında olmadan, klasik ve kompakt CR-V yaşam döngüsünün sonunda bile geride kalmak anlamına gelmiyordu.Çin pazarındaki en eski SUV modellerinden biri olan CR-V, tecrübeli bir tarz gösterdi. Bu yılın Temmuz ayında yeni CR-V'nin resmi olarak lanse edileceği, tüm serinin 1.5T turboşarjlı motorla değiştirileceği ve CR-V Rui · Hybrid modelinin piyasaya sürüleceği bildirildi. Yeni otomobilin görünümü bir çok değişikliğe uğradı ve yeni otomobilin merkezi kontrol geniş ekranı, direksiyon simidi, gösterge paneli, klima çıkışı ve diğer detaylar da eski modele göre iyileştirildi. Pek çok Honda bayisinin, otomobilin piyasaya sürülmesinden sonra yeni CR-V'yi şimdiden dört gözle beklediği tahmin ediliyor. Ancak yepyeni CR-V'nin piyasaya sürülmesiyle Dongfeng Honda için yeni bir satış büyüme noktası olmasının beklendiği söylenmelidir.
XR-V: Mayıs ayında 15.593 adet satıldı Bu yıl 61.176 adet satıldı
XR-V, Mayıs ayında bir önceki yıla göre% 118,3 artışla 15.593 adet sattı ve birçok yeni ve eski rakiple karşılaşmasına rağmen her zamanki gibi istikrarlı. XR-V'nin ortak girişim küçük SUV'ların hala rakipsiz şampiyonu olması çok muhtemel. Aynı seviyedeki Çinli markaların rakipleri karşısında Haval H2 ve Emgrand GS gerçek rakipler olarak görülebilir. XR-V satışları, listelemeden sonra temelde istikrarlı bir trend gösterdi ve satışlar her zaman önemli oldu.Aynı zamanda Dongfeng Honda'nın en çok güvendiği oyuncu.
Civic: Mayıs ayında 13.478 adet satıldı Bu yıl 66.869 adet satıldı
Mayıs ayında 13.478 araç satışı, Civic yıllık bazda dört katına çıktı, yıllık bazda% 191 artış, satışlar üç katına çıktı ve bu yılın ilk beş ayında satışlar bir önceki yıla göre% 325 arttı. Bu performans rakipleri korkutuyor ve Dongben'i yapıyor Kendi kendinize eğlenin. Dokuzuncu nesil Civic ve Sperui kötü performans göstermesine rağmen, onuncu nesil Civic'in dönüşü Dongben'in bel kemiği haline geldi. Bu dünya rüyası motoru, Honda'nın Dafa'yı tanıtmaya devam etmesini sağlıyor. Yakıt ekonomisi daha iyi olmasına rağmen, alan ve konforun yeni Civic'in kusurları olduğu ve fiyat ve otomobilin artmasının Lavida, Yinglang ve Sylphy gibi rakiplerinin zirvesine ulaşamayacağını belirlediği göz ardı edilemez.
UR-V: Mayıs ayında 2634 adet satıldı 5470 adet satıldı
Mayıs ayında, yeni piyasaya sürülen orta boy SUV 2.634 adet sattı ve satış artışı belli değildi. Bu yeni arabanın birçok Honda otomobili ile aynı olduğu anlaşılıyor.Kapasite kısıtlamaları nedeniyle hala birçok bölgede fiyat artışları var ve hatta bazı bölgelerde mevcut arabalara 18.000 iç döşeme uygulaması gerekiyor. Önceki Civic fiyat artışında olduğu gibi, Dongfeng Honda bir kez daha bu davranışa razı olabilir. Buna karşılık, yeni listelenen Tiguan L ve aynı seviyedeki Ankewei, aylık ortalama 20.000 araç satışına ulaştı ve satış açığı çok açık. Ürün yerleşimi açısından bakıldığında, UR-V'nin giriş modelinin fiyatı Crown Road'dan 26.800 daha yüksek.Fiyat farkı 30.000 yuan'a yakın ancak sadece ters görüntü, elektrikli açılır tavan ve ön sis lambası ekleniyor. Toplam maliyet performansı yüksek değil, bu da UR-V pazarı düştü.
Jade: Mayıs ayında 3.311 adet satıldı, bu yıl 8.414 adet satıldı
Jade, bu ay 3.311 adet sattı ve bu yıl sadece 8.414 adet pazar performansına sahip. Sınırsız manzaraya sahip sınır ötesi bir araç olan Jade, daha fazla yeni MPV ve SUV'nin ortaya çıkmasıyla Çin pazarında soldu. Ayda birkaç bin satışla bile, çoğu "Honda Fa" hayranları tarafından aceleye getiriliyor. Adını vermek istemeyen bir Dongfeng Honda bayisine göre: Gerui, Jingrui ve Jade'in mevcut kayıpları da karlı değil. "Müşteri Liangrui'yi görmek isterse, ona satın almak için daha fazla para eklemesini söyleyeceğiz. Civic her yerde daha iyidir; Jed'i satın almak istiyorsanız, stratejimiz platformun çok eski olması ve yine de Civic'i tavsiye ediyoruz; müşterilerin yeterli bütçesi varsa, doğrudan UR-V'ye gitmelerine izin vereceğiz. "
Gerui: 11 Mayıs'ta 2995 adet satıldı, bu yıl 11.897 adet satıldı
Ge Rui bu ay 2.995 araç, bu yıl 11.897 araç sattı.Tomoto'nun büyük umutlar beslediği yepyeni bir model olan Ge Rui, hakimiyet hatta etki bile göstermedi. Daha önce bu araba Vios gibi küçük arabalarla rekabet eden yarı stratejik bir model olarak ortaya çıktı ama şimdi Dongben halkının çok yanlış yönlendirildiği görülüyor.
Guangqi Honda: Hala Accord, Binzhi ve Fit'in üç ayağına güveniyor.Yürüyüş istikrarlı olmasına rağmen, yeni otomobil pazarının performansı ortalama, taçlı yol avantajı belirgin değil ve rekabet baskısı artıyor.
Binzhi: Mayıs ayında 12.329 adet satıldı, bu yıl 60.471 adet satıldı
Binzhi bu ay 12.329 araç sattı ve bu hala Guangben'in en popüler modeli. Ancak ürün düzeni açısından Honda, Binzhi ve XR-V'nin model düzeninde mükemmel bir performans göstermedi.Binzhi ve XR-V'nin pazar segmentindeki en önemli rakipler olduğunu bilmelisiniz. Ancak bu iki arabanın Honda'nın milyon dolarlık satışlarının sağ kolu olduğu yadsınamaz. Ancak aynı platformda iki ürün yapılırsa üretim maliyeti büyük ölçüde düşecektir.Bu açıdan Honda yine de kar ediyor.
Accord, Mayıs ayında 12.193 adet sattı Bu yıl 65.176 adet satıldı
Accord, bu ay 12.193 adet sattı ve bu, 10.000 birimlik markada hala önemli bir model ve Guangben'in üç ayağından biri. Çin pazarındaki en eski ve en klasik orta seviye otomobil olan yeni Anlaşma, yeni Anlaşma'nın değiştirilmesinden bu yana önceki krizden uzaklaştı ve iyi bir savaş etkinliği gösterdi. Bununla birlikte, Magotan ve Passat gibi orta boy otomobillerin mevcut satışlarının yanı sıra yaklaşan yeni Regal, Hyundai markası ve Kore kargaşası nedeniyle indirilecek olan Kia K5 de Mutabakat için belirli bir tehdit oluşturacak. Anlaşmanın onunla nasıl yüzleşeceği, iletişimdeki gücüne bağlıdır.
Fit: Mayıs ayında 10.563 adet satıldı 43.393 adet satıldı
Fit, bu ay 10.000'den fazla araç satarak son ayların en iyi sonucu olan 10.563'e ulaştı. Çin'e giren ilk küçük otomobil olan Fit, birçok Çinli tüketici için sürekli bir arsaya sahip. Volkswagen POLO ve birçok Çinli marka küçük otomobil pazarında da çalışmalar yapmaya başlamış olsa da, genel bir bakış açısıyla, Fit'in rekabet gücü, ürün olgunluğu ve ekonomi gibi oldukça belirgindir.
Crown Road: Mayıs ayında 6.290 adet satıldı, bu yıl 23.604 adet satıldı
Guandao bu ay 6.290 araç sattı.Guandao'nun ve hatta Honda China'nın en çok beklenen modeli olan Guandaonun pazar performansının Honda'nın yüzüne vurduğu söylenebilir. Bu satış hacmi, Tiguan L ve Angkewei ile rekabet etme hedefine ulaşmıyor. Bu, tüketicilerin kendileri tarafından değil, Crown Road'un modeliyle belirlenir. Terminalin birçok bölgesi fiyatları artırmaya razı olsa da Crown Road'un iki deplasmanlı modellerinin fiyatları artırmasına gerek yok. 1.5T modelleri mevcut ve 2.0T modellerinin 5 aydan fazla beklemesi gerekiyor ki bu biraz daha uzun.
Lingpai: Mayıs ayında 8.107 adet satıldı, bu yıl 40.421 adet satıldı
Lingpai'nin Mayıs ayındaki satışları sabit kaldı ve 8,107 adede ulaştı. Daha genç bir orta seviye otomobil olarak (ancak bu arabanın Fit platformundan geldiğini bilmelisiniz), fiyatı yüksek olmasa da, piyasada patlayıcı bir model yok. fenomen. Orta seviye otomobil pazarında, bu tür ürünlerin tüketici grubu daha olgun ve istikrarlı olabilir ve ürün gereksinimleri de olgun ve istikrarlı olduğu için Magotan, Passat, Accord, Camry ve diğer modeller onların tercihleri haline geldi.
Otomobil pazarından özel yorum: Honda'nın satış rakamları çok güzel, ancak pek çok küçük sorun da var.
Bu yılın başından beri Honda ilerlemeye devam etti Dongfeng Honda art arda yeni Jed, UR-V ve diğer yeni arabaları piyasaya sürdü ve yılın ikinci yarısında klasik CR-V'nin yeni neslini başlatacak. Ancak üretim kapasitesi sorunları nedeniyle Honda Civic, Crown Road, UR-V vb. Bir süredir fiyat artışları yaşadı.Mevcut Çin otomobil pazarı artık birbirlerinin fiyat artışlarının çağı değil, bu da fiyat artışlarından rahatsız olanların tiksinti ve hatta istismarına neden oldu. Dongfeng Hondanın bu yılki satış hedefinin 650.000 araç olduğu, iki fabrikasının ise yalnızca 500.000 araçlık tasarım kapasitesine sahip olduğu anlaşılıyor.Dongfeng Hondanın üçüncü fabrikası yapım aşamasında ve 2019 yılında devreye girmesi bekleniyor. Bu sayede yetersiz üretim kapasitesinden kaynaklanan fiyat artışı sorunu devam edecek. devam etti.
Öte yandan, Guangqi Honda sadece Accord, Binzhi ve Fit'in üç ayağına güveniyor.Diğer modellerin bariz avantajları yok.Guandao gibi yeni arabaların piyasaya sürülmesinden sonra bile, hala çok fazla değişmedi. Bununla birlikte, mevcut eğilime bakılırsa, Kore sisteminin düşüşü de Japon sisteminin yükselişinde bir faktördür.Honda, Toyota ve Nissan'ın hepsi faydalanacaklar. Hondanın mevcut satış verileri iyi performans gösterse de, rakamlar ürün serisinin kusurlarını gizleyemiyor. Honda, ürün stratejisini ve kanal sorunlarını zamanında ayarlamazsa, hala birçok gizli tehlike var.
Otomobil pazarı hakkında özel yorumlar: yeni araba danışmanlığı, ikinci el araba alışveriş rehberi, araba bilgisi danışmanlığı, WeChat kamu numarası # # 24 saat içinde çevrimiçi etkileşimli iletişim.
