Karlı dağlara ve antik şehirlere ek olarak, Lijiang'da yeni bir C3-XR "Evrim Üçlemesi" ile de karşılaşabilirsiniz.
Lijiang'da bir kez Yulong Kar Dağına tırmanabilir, bir kart delmek için Yangtze Nehri'nin ilk koyuna gidebilir, bir ilişkiyi yakalamak için Sifang Caddesi'ne gidebilir ya da dışarı çıkmadan ve sadece şaşkınlık yaşamadan bir gün handa kalabilirsiniz ... Burada yapılacak çok rahatlatıcı şeyler var. , İşe gelseniz bile tatil zihniyeti olabilir.
Ve bu sefer Lijiang'a gittim, çünkü bana Dongfeng Citroen SUV ailesi (yeni C3-XR, Tianyi, Yunyi) eşlik etti ve bu nedenle yeni bir ilişki şehri ile karşılaştım. Özellikle, yeni C3-XR'nin tasarım, akıllı ağ oluşturma ve yeni güç gibi birden çok boyuttan evrimi, yolculuğu keyifli bir hale getirdi.
Birçok iyimser unsur var, aile tasarımını koruyun
Eski C3-XR'de çok fazla yuvarlatılmış köşe yok. Tianyi'nin başlangıcından itibaren çok sayıda yuvarlatılmış dikdörtgen tasarım öğesi kullanıldı.Ardından Yunyi, Dongfeng Citroen SUV ailesinin tasarım dili haline gelen bu unsuru da benimsedi. Bu kez C3-XR orta vadeli büyük reform, aile unsuru Doğal olarak sunulacak ve anlamı doğal olarak iyimser, olumlu ve yenilikçi.
On metre uzakta duran burası, yeni C3-XR'yi önden takdir etmek için en iyi yer. En göze çarpan, uçan kanat tasarımı ve yeni C3-XR ve Tianyi'yi yapan yuvarlatılmış dikdörtgen hava giriş ızgarasıdır. Yunyi, ön yüz tasarımında yüksek derecede tutarlılığı koruyor, Citroenin Zwilling LOGO'su içinde gizli ve krom dekorasyonu her iki taraftaki farlara kadar uzanıyor.Ön yüzün bütünlüğü ve görsel etkisi, eski modellerden tamamen farklı olan birleşik. Yukarı.
Yolda düzenli olarak sürerken ve arkadan bakarken, sık sık yeni arabayı Yunyi olarak düşünüyorum, çünkü yeni C3-XR'nin arka lambası tasarımı da yuvarlak bir dikdörtgen tasarıma sahip ve arka tasarımın tamamı da tam ve basit, aile tasarımının genel bütünlüğünü sağlıyor. Seks. Stil tasarımında çekinceler aramanız gerekiyorsa, yan tasarım göreceli olarak rezerve edilmelidir.Ayrıntılara birçok moda ve zarif unsur eklenmiş olsa bile, bunun bir bakışta bir C3-XR olduğunu fark edebilirsiniz.
Tabii ki 1,3 metrekarelik panoramik sunroof, iyimser tasarım için bariz bir artı olan önemli bir özelliktir.
"Merhaba Citroen!" Akıllı ağ, konfor için noktalar ekler
Tasarım açısından, yeni C3-XR'nin içi ve dışı son derece bütünleştirilmiş ve yuvarlatılmış dikdörtgen, klima çıkışları gibi detaylara da uygulanmıştır.İyimser bir tasarım sağlamak için, hava hacmi ayar düğmeleri, sıcaklık ayar düğmeleri, sıcaklık ve hava hacmi görüntüleme arayüzlerinin tümü tasarlanmıştır. Dairesel şekil, Fransız romantizmini gösterirken aynı zamanda görsel rahatlığı da gösterir.Bu, Dongfeng Citroen'in her zaman vurguladığı çekiciliktir.
Yeni C3-XR'nin akıllı ağ bağlantısında yeni olduğu ve akıllı teknolojinin konforlu sürüş hizmeti vermesine izin verdiği vurgulanmalıdır.Merkezi kontrol ekranı, yerleşik bir akıllı ağ bağlantı sistemine sahip 9 inçlik bir dokunmatik ekrandır. Ekran aynı zamanda sesi de destekliyor. Günümüz kullanıcıları için, günlük kullanıma tam olarak uyan sesli navigasyon, radyoyu açma ve çevrimiçi müzik dinleme gibi düzenli işlemler de dahil olmak üzere, sürüş durumunda sesli komutları kullanmak şüphesiz daha iyi bir seçimdir. "Merhaba, Citroen!" "Daha sonra işletim talimatları yayınlayabilirsiniz. Antik Lijiang kentinden Yangtze Nehri'nin ilk koyuna, Yulong Kar Dağı'na kadar yeni C3-XR'nin akıllı sesli ve harita navigasyonu çok iyi bir rol oynadı. Dikkat edilmesi gereken bir nokta daha var; yol bilgisayarı ve araç ayarları da merkezi kontrol ekranında ve yakıt tüketimi bilgileri merkezi kontrol ekranında bulunabiliyor. Akıllı ağ bağlantısının kutsamasının sürüş konforu için bir artı olduğu söylenmelidir ki bu övgüye değer.
Konforla ilgili diğer bir anahtar kelime de boşluktur. 2655 mm'lik dingil mesafesi ile yeni C3-XR, rakiplerinin çoğunu geride bırakabilir.Bu nedenle, ister arka alan ister genel alan performansı olsun, yeni C3-XR ayakları Alan yeterince cömert, artı kumaş + deri eklenmiş koltuk, konfor iki katına çıktı ve güvenlik daha iyi.
Elbette saklama alanı açısından yeni C3-XR bagajı 420L'ye ulaşıyor.Arka koltuklar aşağıdaysa bagaj alanı 3 kattan fazla büyütülmüş olan 1280L'ye çıkarılabiliyor.Yeni arabanın "çok boyutlu alana" sahip olması şaşırtıcı değil. SUV "sloganı.
Yeni güç sistemi, yüz kilometrede yalnızca 4,9 litre yakıt tüketimine nasıl ulaşıyor?
Önceki 1.6L motorla karşılaştırıldığında, yeni C3-XR bu sefer aynı zamanda 190THP PURETECH turboşarjlı bir motor sunuyor ve iki gücün eşleştiği bir durum oluşturuyor.Yeni motordan bahsetmeye gerek kalmadan daha fazla güç seçeneği daha fazla tüketici tarafından tercih edilebilir. Yakıt tüketimi ve güç açısından performans iyidir.
Yangtze Nehri'nin ilk koyundan Lijiang antik kentine giden yakıt tasarrufu yarışının gerçek testine göre, yaklaşık 50 kilometrelik tüm yolculuk için ortalama yakıt tüketimi 4,9L / 100 kilometre iken, oluşum sürüşü daha da düşük, sadece 3,8L / 100 kilometre. Şehir içi yollar, ulusal otoyollar vb. De yüksek irtifa farkına sahiptir.Bu tür yakıt tüketim performansı aile arabaları için oldukça zordur. Ertesi gün Yulong Kar Dağına gitmiş olsam bile, normal sürüş yakıt tüketimi sadece 6L / 100 kilometre idi, bu da dört yıl üst üste kazanılan uluslararası motor ödülüne layıktır.
Kitap verilerine göre, 190THP PURETECH turboşarjlı motor sadece 85kW maksimum güce ve 190N.m maksimum torka sahip olmasına rağmen, gerçek güç performansı zayıf değil.
Yol koşulları iyi olsa da, değişken hava da yeni C3-XR'nin bir testidir; kontrol etmek için Longshui Gölü'ne gittiğimde, asfaltsız bir yolda yeni arabanın kum modu hakkında iyi bir deneyim yaşadım; dağdan aşağı indiğimde rüzgarla karşılaştım Yoğun kar ve kaygan yollarda, sürüş güvenliği ve konforu için güçlü bir garanti sağlayan kar modu da denenebilir. Yeni C3-XR'yi sürmenin beni etkilemesinin sebeplerinden biri de bu.Yukarıdaki iki moda ek olarak, üç mod da var: yol, çamur ve ESP kapalı. Başka bir deyişle, bu GRIP CONTROL geliştirilmiş akıllı çok yol durumu uyarlama sistemi, yeni C3-XR'nin çeşitli yol koşullarında özgürce koşmasına olanak tanır.
Sonuna yaz
Orta vadeli bir yüz germe modeli olarak dikey veya yatay olarak bakılmasından bağımsız olarak, yeni C3-XR eski modele kıyasla birçok değişikliğe sahiptir. Dikey olarak, orijinal konfor özelliklerini derinleştirmeye ve korumaya devam ederken, yeni C3-XR, akıllı ağ kurma hızına da kademeli olarak ayak uyduruyor.Aynı zamanda, güç seçenekleri yelpazesini genişletiyor ve genç tüketicilere tanınmaya değer yenilikçi bir tavırla yaklaşıyor; yatay olarak, Yeni C3-XR, aile tasarım unsurlarını devralır ve tasarım konseptinde Tianyi ve Yunyi ile Dongfeng Citroen SUV ailesinin birliğini kademeli olarak sürdürür.Tek bir modelden tüm SUV ailesine kadar daha yüksek rekabet gücü elde edebilir. acilen gerekli.
Güzel haberler de var. Bu yıl Citroen markasının 100. doğum yıldönümü. Böylesine özel bir yılda, yeni C3-XR doğal olarak farklı görünecek. Dongxuenin bu yıl gişe rekorları kıran modellerinden biri olan Tianyi ve Yunyi ile bir "demir" oluşturuyor. Yeni C3-XR, "Üçgen" ile SUV pazarında nasıl bir canlılık sunacak? Doğrulamak zaman alır!
