Yola çıkmak için "üç sertifika" var! Çevrimiçi araç çağıran sürücüler neredeyse para kazanamıyor mu?
Bugün, çevrimiçi araç çağırma ile ilgili gişe rekorları kıran bir haber, herkesin çok konuşmasına neden oldu.
En son haberlere göre, Ulaşım Bürosu, "Çevrimiçi Taksi Rezervasyon İşletme İzni", "Çevrimiçi Taksi Şoförü Kartı" ve "Çevrimiçi Taksi Taşıma İzni" dahil olmak üzere üç çevrimiçi araç çağırma lisansı yayınladı. Popüler bir ifadeyle, çevrimiçi araba selamlama şirketi sertifikası, çevrimiçi araba selamlama sürücü belgesi ve çevrimiçi araba selamlama aracı sertifikasıdır. Şirket platformundan, araçlardan ve sürücülerden, kullanıcıların güvenliği tam olarak garanti edilmektedir.
Bu, gelecekteki çevrimiçi araba kullanan sürücülerin yola çıkmak için özel bir ehliyete ihtiyaç duyacağı anlamına mı geliyor?
Çevrimiçi kiralık araç işletme lisansı
Online rezervasyon taksi şoförü kartı
Online rezervasyon taksi ulaşım izni
Araç çağırma ikilemi
Bilinçsiz olarak, çevrimiçi araba selamlama altı yıldan fazladır var. 2012'nin başından bu yana, "İnternet + ulaşım" seyahat yenilik patlaması Çin'e yayıldı ve bir dizi yerel işletme doğdu.
Mayıs 2012'de Hangzhou Kuaizhi Technology Co., Ltd. kuruldu Ağustos ayında, Hangzhou'da Kuaidi Taxi açıldı.
Zaman çizelgesi ve ileri sarma Didi de 2012'de Pekin'e yerleşti. 6 Haziran'da Beijing Xiaoju Technology Co., Ltd. kuruldu. 9 Eylül'de Didi Dache Pekin'de çevrimiçi oldu.
Mobil APP aracılığıyla tek tıkla otomobil rezervasyonu insanların seyahat konseptini yeniledi. 2015'teki sermaye girişi ve para yakmak için çok çeşitli sübvansiyonlarla birleştiğinde, çevrimiçi araba selamlama gençler için en popüler seyahat yöntemi haline geldi.
Geçen yıl, bir güvenlik kazası nedeniyle, çevrimiçi araç selamlaması ön plana çıktı, her yerde çevrimiçi azarlama yapıldı ve politika daha sıkı hale geldi ve ehliyetsiz çevrimiçi araç selamlama kaldırılmaya başlandı. Herkes net bir şekilde, artık çevrimiçi araç karşılama için bir araba almanın giderek daha zor olduğunu ve fiyatın arttığını hissedebilir.
Haro Travel 22 Şubat'ta ülke çapında 300'den fazla şehirde araç çağırma işinin başlatılacağını duyursa da, yolcular güncellenmiş Haro Travel APP veya Alipay'in Hello Travel Mini Programı aracılığıyla araç çağırma hizmetleri için rezervasyon yapabilirler.
Ancak şimdiye kadar Harrow Shunfeng'in itibarı pek tatmin edici değil. Beijing News rastgele bir anket araştırması gerçekleştirdi ve "Kullanıcıların yolculuğu kullanırken sık sık karşılaştıkları rahatsızlıklar nelerdir" gibi çoktan seçmeli sorular arasında "Araba alınamıyor"% 28,87, "Rota eşleştirme yüksek değil, zaman alıcı ve araç sahiplerinin istedikleri zaman iptal ettiklerini gösterdi. "Siparişler"% 24,74'dü.
Bazı vatandaşlar, "Shunting yolculuklarının büyük bir araç sahibine ihtiyacı var ve güçlü bir markanın araç sahiplerini çağırması ve umutlarını araba alamayan yazılıma bağlaması ve bu da kaçınılmaz olarak yolculuğu geciktirecek. Ekspres servisleri kullanmak daha iyi." Dedi.
NPC milletvekilleri: Çevrimiçi araç selamlama eşiği çok yüksek
Bu yılki iki oturumda, Ulusal Halk Kongresi ve Tsinghua Üniversitesi İyileştirme Ekonomisi Araştırma Merkezi temsilcisi Cai Jiming, çevrimiçi araç selamlama yönetimini iyileştirme önerileri getirdi ve netizenlerin dikkatini çekti.
Çevrimiçi araç selamlamasının yönetimiyle ilgili "Daily Economic News" raporuna göre Cai Jiming, İnternetin özelliklerini ve paylaşım ekonomisinin özelliklerini dikkate almamız gerektiğini söyledi.Yeni internet işini geleneksel taksi yönetimi ile aynı şekilde yönetmenin artık mümkün olmadığını söyledi.
" Çevrimiçi bir araba selamlama platformu bir şehre girmek istiyorsa, yerel bir şubeye ev sahipliği yapmalıdır.Bu şekilde, bir şirkete kaydolmanın zaman maliyeti çok yüksektir ve bu da çevrimiçi araç karşılamanın işletme maliyetini sanal olarak artırır. Sürücülere ve kullanıcılara değişen derecelerde aktarılacaktır. "Cai Jiming, istatistiklere göre, Çin'deki çevrimiçi araba selamlama kullanıcılarının sayısı on milyonlara ulaşmış olmasına rağmen, ülke genelinde toplam 680.000 çevrimiçi araç-selamlama sürücü belgesi ve 450.000 araç taşıma sertifikası verildiğini söyledi. Araçlarla olan oran çok düşüktür, bu da insanların büyük çoğunluğunun gri bir alanda çalışmasına neden olur ki bu açıkça mantıksızdır.Başlıca nedeni, çevrimiçi araç selamlama için mevcut eşiğin çok yüksek olması ve yönetim gereksinimlerinin çok katı olmasıdır.
Gerçekten, bu soru çok zor, Wang Erxiao bunu yapamaz. Online araç-selamlamanın herkesin kabul etmesine izin verdiği ilk nokta, uygun ve ucuz olmasıdır.Şimdi ucuz olduğu için ucuz olmanın zor, araba istemek uygun ve sakıncalı.
Bununla birlikte, düzenleme her zaman iyi bir şeydir, en azından birçok vasıfsız sürücüyü engelleyebilir, bazı gizli güvenlik tehlikelerini ortadan kaldırabilir ve küçük bir fiyat artışı kabul edilebilir olmalıdır.
Hala dışarı çıktığınızda çevrimiçi araba çağırmaya alışkın mısınız? Çevrimiçi araç selamlamanın sürüş deneyiminin geliştiğini düşünüyor musunuz?
Orijinal metni okumak için aşağıya tıklayın ve daha heyecan verici için bilgisayar gazetesinin yeni medya matrisini takip edin
İyi görünüyorsun beni tıkla
