Volkswagenin son kutsal arabasının fiyatı 120.000 yuanden başlayarak ifşa edildi, LED farlar ve elektronik el freni tüm sistemler için standart.
Herkesin ekranın sağ üst köşesine tıklaması için hoş geldiniz [Takip et], başlık numaramız "Hunan Car Circle", her Salı ve Perşembe hayran avantajları göndereceğiz. Şanslı kazananlar Wei Toutiao'da duyuruldu, lütfen bana zamanında özel bir mesaj göndermeyi unutmayın ~
Bir süre önce, Lavida Plus'ın dilenci versiyonunun birkaç casus fotoğrafı İnternette dolaşıyordu. Gerçek kontrol ekranının resimdeki konumu küçük bir kara tahta haline geldi. Daha "samimi" olan, küçük tahtada bir "Alman orijinal" cep telefonu tutucusunun bulunmasıdır. Diğer düşük ekipmanlı otomobil markalarının küçük kara tahtaları ile karşılaştırıldığında, Volkswagen'in küçük karatahtaları yalnızca daha gelişmiş değil, aynı zamanda daha mahremdir ve bu, düşük ekipmanlı otomobil satın alan tüketiciler için uygundur.
Düşük profilli arabaların küçük karatahtalarla donatılmış olması şaşırtıcı değildir. On binlerce dolarlık Vios ve yüz binlerce dolarlık düşük profilli KX7 arabaların hepsi küçük kara tahtalar. Bu nedenle, LaVida Plus'ta küçük bir karatahtanın ortaya çıkması da bekleniyordu, ancak yine de netizenlerden bazı şikayetlere neden oldu.Sonuçta, LaVida'nın ekransız eski versiyonunun hala ayrı bir başlığı var, bu yüzden küçük bir karatahta ile çıkmayacak.
Bununla birlikte, büyük bir yerli otomobil medyası kısa süre önce LaVida Plus'ın düşük profilli yapılandırma tablosunu ortaya çıkardı ve en düşük donanımlı LaVida Plus büyük ekranın üretim öncesi bir cep telefonu tutucusundan 6,5 inç ekrana değiştirildiğini gösterdi. Yüksek profilli 8 inç ekran kadar iyi olmasa da, aynı zamanda Renkli dokunmatik ekran. Bazı netizenler, halkın vicdanının güneşin batıya vurduğunu keşfettiğini söyledi.
Cep telefonu tutuculu versiyonun çıkıp çıkmayacağına gelince, yine de mümkün olduğunu düşünüyorum.Araç kiralama şirketi tarafından sağlanan Lavida'nın özel versiyonuna bakarak anlayabilirsiniz.Bu versiyon, araç kiralama firmasının sipariş ettiği ultra düşük versiyon olmalı ve piyasada satılmayacaktır. . Tabii ki, fiyat otomatik asgari tahsisattan yaklaşık 10.000 yuan daha düşük.
Buna ek olarak, LaVida Plus'ın fiyatı beklenmedik bir şekilde düştü. 1.5 kılavuzun minimum fiyatı 120.900 yuan, minimum 1.5 otomatik fiyat 132.900 yuan, 12.T otomatik 148070 yuan ve 1.4T üst seviye 167.400 yuan. Genel fiyat Sagitar'ınkine benzer, ancak LaVida Plus MQB platformunun bir ürünüdür. , Platform daha gelişmiş ve Sagitar, LaVida'nın süspansiyonundan daha gelişmiş olan kırık aks kapısı nedeniyle tüm sistemde bağımsız süspansiyonla değiştirildi.
İnsanların en çok endişelendiği bir şey, LaVida Plus gövde boyutunun 4670 mm uzunluğa, 1806 mm genişliğe, 1474 mm yüksekliğe ve 2688 mm dingil açıklığına sahip kapsamlı bir şekilde yükseltilmesidir. Veriler açısından, eski Lavida ve Sagitar tamamen ezilmiş durumda.Çapraz veri, bu seviyede onu çok avantajlı hale getiriyor Sonuçta, gövde boyutu ne kadar büyükse, iç mekan o kadar geniş ki, tüketiciler arasında daha popüler.
Görünüm olarak, yeni CC'ye benzeyen tüm ailenin görünümünü benimsiyor. Daha büyük hava giriş ızgarası ve daha geniş krom dekorasyon alanı, kendine özgü bir "yüksek his" göstermesini sağlıyor. Sonuçta, bu Çinli tüketici. En sevdiğim yer, ön yüzün tamamı çok atmosferik, hatta aynı seviyedeki modellerden daha "gelişmiş" görünüyor.Ayrıca, tüm Lavida Plus modellerinde standart olarak LED farlar bulunuyor, bu da onu aynı seviyede daha da fazla yapıyor. tür.
İç tasarım oldukça tatmin edici, ancak Volkswagen'in aile tasarım tarzının en yeni nesli.Sınıf duygusu hala iyi.Ne yazık ki, düşük kaliteli otomobiller ile yüksek kaliteli otomobiller arasındaki fark, krom dekorasyonu ve deri kaplı kapı panelleri gibi oldukça büyük. Boşluğun ayrıntılarını bekleyin. Ek olarak, üst ekran hala 8 inç büyüklüğünde bir ekran ve düşük seviye versiyonu sadece 6.5 inç.Özel versiyonda sadece bir cep telefonu tutucusu var.
Bununla birlikte, elektronik el freni, tüm serinin standart konfigürasyonu için övgüye değer. Otomatik park, yardımcı pilot yan dikiz aynası otomatik olarak aşağıya geri gider, arka egzoz hava delikleri, ön çift hava yastıkları, ön yan hava yastıkları, ön ve arkaya nüfuz eden baş hava perdeleri, AEB otomatik fren yardımı ve ESP gövde elektronik stabilite sistemi vb. Güvenlik yapılandırmasında herhangi bir azalma yoktur. Üstelik araçta çok pratik olan çok sayıda USB portu bulunuyor.
Güç açısından, 116 beygir gücünde 1.5L kendinden emişli motorlara ek olarak, sırasıyla 116 ve 150 beygirlik maksimum beygir gücüne sahip 1.2T ve 1.4T turboşarjlı motorlar da var. Kendinden emişli 6AT turbo, çift kavramalı.Genel olarak, güç yükseltilmedi, ancak eski Lavida'nın 1.4T düşük gücü iptal edildi.
Herkesin ekranın sağ üst köşesine tıklaması için hoş geldiniz [Takip et], başlık numaramız "Hunan Car Circle", her Salı ve Perşembe hayran avantajları göndereceğiz. Şanslı kazananlar Wei Toutiao'da duyuruldu, lütfen bana zamanında özel bir mesaj göndermeyi unutmayın ~
