Bunlar geçen ay en çok satılan SUV'lar, beğendiğiniz modeller var mı?
Horoz Yılı Bahar Şenliği tatilinin resmen bizimle "vedalaşmasına" rağmen, onu izleyen Fener Festivali ve Sevgililer Günü, uzun bir tatilin ardından "tatlılar" gibidir ve içimizdeki "Küçük Anımızı" canlandırmaya devam eder.
Herkesin keyif aldığı bir dönemde, büyük üreticiler sessizce Ocak ayı satış verilerini açıkladılar. Ardından, Horoz Yılı'na hangi otomobil firmalarının iyi bir başlangıç yaptığına ve listedeki popüler SUV hangisinin satın alınması gerektiğine bir göz atalım.
İlk on SUV satışının listesine bir bakışta, listedeki modeller hala tanıdık yüzler, ancak dikkatli belirtme çizgisi yine de bu tablodan bazı "ipuçları" görüyor:
İlk iki ayda gösterdiği performansla birlikte Haval H6 hala önemli bir avantajla listenin başında yer alsa da 45.993 aracın satışları çok daha "rasyonel" görünüyor. Akıntıya karşı bir bot sürmek, ilerlemiyorsa, sonra geri çekilmek, bu H6'nın "müreffeh ve gerileyen" bir sinyal mi?
İkincilik, belki de AT vites kutusunun değiştirilmesinden dolayı Trumpchinin efsanevi GS4 modeli tarafından bir kez daha kazandı? Bu arada, GS8 bir kez daha 9.000'den fazla aylık satış (9418) elde etti ve bu, Bahar Şenliği Galası için bu reklam dalgasının değeri gibi görünüyor.
Envision, listede üçüncü sırada yer aldı ve ortak girişim SUV'lerin satışında hala "lider koyun" konumunda. Ancak Tiguan L resmi olarak listelendiğine göre, SAIC Volkswagen'in kayıpları Buick'ten geri alıp alamayacağını bekleyip göreceğiz.
Listedeki aşağıdaki yedi model arasında en şaşırtıcı olanı, hype konusunda çok iyi olmayan (veya isteksiz) Changan Automobile oldu. Listeye CS75 ve CS35 SUV'leri girdi ve bu, pazarlaması gerçek olanlardan daha büyük olan bazı markalara kıyasla gerçekten beklenmedik bir durum.
Bu listeden başka hangi bilgileri okuyabiliriz?
1. SUV'un momentumu hala yüksek. Ulusal Yolcu Derneği'nin verilerine göre Ocak ayında yurt içi otomobil satışları 989.660, SUV'ler 885.165 oldu, bu da SUV satışlarının oranının otomobillere yaklaştığı anlamına geliyor.Bu ivmeye göre bir gün SUV'lar otomobillerle kıyaslanacak. "Eşit bir zeminde oturun" ve hatta ötesinde.
2. Bağımsız markaların yarısından fazlası listede. Kendine ait markalar parlamak için SUV'nin "dongfeng" ini kullanır (belki de yerli olarak üretilir ve SUV birbirini tamamlar demek daha uygun olur). Ancak, bağımsız markaların artık eskisi gibi olmadığı yadsınamaz, en azından tasarım taklitlerden taklitlere, yavaş yavaş aile tasarımları oluşturmaya kadar evrimi tamamladı (bazı kara koyunlar dahil değil). Makine ve teknolojiye gelince, niteliksel bir gelişme de oldu ve birçok model aynı seviyedeki ortak girişimlerle aynı güce sahip. Ancak, uyanık olması gereken bir şey, üç ila beş yıl içinde doğrulanması gereken kalitedir.
3. SAIC en büyük kazanan oldu. SAIC'in modelleri listede 4 koltuk işgal ediyor Cumhuriyet'in "en büyük oğlu" FAW ve "ikinci oğlu" İkinci Otomobil (Dongfeng) Grubuna bakıldığında, listede bir model yok. Bunun sebeplerinin hepsi havada.
Çok çalışan otomobil şirketlerini alkışlamayı öneriyorum .
Makro verilerden bahsettikten sonra, sıradan insanlarımızla yakından ilgili olanı analiz edelim. Evet, fiyattır.
Listedeki iki "mevcut" ortak girişim markası SUV, Envision'un fiyatı 20.99-349.900. 210.000 yuan'lık başlangıç fiyatı düşük görünmüyor, ancak daha büyük gövde boyutu, alan ve geç gelenlerin konfigürasyonu baskın ve Buick Volkswagenin Çin'deki marka etkisinin gerisinde kalmıyor. Buick "yarım düzey" bir strateji benimsedi ve Yüksek maliyet performansının (terminal fiyatı hemen hemen aynı) Tiguan'ı (kılavuz fiyatı 19.98-315.800) "kutsal sunaktan" çekmesi şaşırtıcı değildir.
Ek olarak, Haval H2 ve Changan CS35 adlı iki küçük SUV kısa listeye alındı. H2'nin "serinliğin tadını çıkarmak için büyük bir ağaç tarafından desteklendiği" söylenebilir. H2, daha genç bir tasarım ve daha uygun fiyatla küçük SUV pazarını ele geçirdi; CS35 bu pazarda "emektar" ve şimdiye kadar piyasada. Geçtiğimiz birkaç yıl içinde büyük bir yükseltme yapılmadı ancak SUV satışlarında onuncu sırada yer aldı.Bunlardan en önemlisi ürün gücünün dengeli olması, bariz bir eksikliğin olmaması ve zamanla tüketicilerin zihninde iyi bir itibar bırakması.
Geriye kalan 6 modelin tamamı bağımsız markaların kompakt SUV'ları, açıkçası bu arabalar kabaca benzer ve kendine has özelliklere sahip. Baojun, Çin halkının tüketici psikolojisini ve araba ihtiyaçlarını yakalamada her zaman başarılı olmuştur; CS35 gibi CS75 de pek çok parlak noktaya sahip görünmüyor, aynı zamanda dengede de kazanıyor; Söylemeye gerek yok, RX5 mutlak bir "ünlü ünlü" modeli, mükemmel bir görünüm ve İnternet özellikleri. Birçok rakip arasında benzersiz kılın.
Yukarıdan da görülebileceği gibi, SUV satın alan insanların ana tüketim aralığı 100.000 ile 150.000 arasındadır .. "Dikenli" bakış açısına sahip bir otomobil seçmediğiniz sürece, bu fiyattaki ürünler temelde herkesin alan, konfigürasyon ve güç ihtiyaçlarını karşılayabilir.
Bunu söyledikten sonra hangisini seçmeliyim?
Cevap basit:
Ne kadar para yapabileceğiniz finansal yeteneğinize bağlıdır.Ardından, bütçenize göre iki veya üç model seçin. Sonunda, canavarı çağırmak hala aynı cümle: yüz denemek kadar iyi değil. Araba satın almak önemsiz bir konu değil.Hedef modele sahip olduktan sonra, gerçek deneyim için 4S mağazasına gittikten sonra doğal olarak cevabı aklımda.
