Daha fazla duruşa sahip uygun fiyatlı bir adam Brilliance Huarui Diaz testi
Uygun fiyatlı erkekler artık yeni bir terim değil, ne yüksek kaliteli ne de boşanmış her türlü erkeğe atıfta bulunmak için kullanılıyorlar. Uygun fiyatlı erkekler olarak adlandırılıyorlar, yani kızlar tarafından "bulaşıcı" listesine dahil edilmişler; Arabada, özellikle şu anda 70.000 ila 100.000 yuan aralığında bulunan Baojun 560, Hanteng X7, Jingyi X5, vb. Gibi otonom SUV'lar olmak üzere bu standardı karşılayan çok fazla var, birleşik özellikleri geniş alan, yüksek konfigürasyon, İyi görünüyor. Şimdi başka bir üyemiz var, Brilliance Huarui'nin ilk SUV modeli Tiaz .. Tartışmalı görünümün dışında, ne kadar uzun ve kısa olduğunu görmeme izin verin.
Tiaz, Brilliance Huarui kapsamındaki ilk SUV modelidir ve orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırılmıştır. Rakipleri Baojun 560, Hanteng X7, Jingyi X5 vb. Resmi kılavuz fiyatı 7.98-98.8 bin RMB'dir. Tiazın ana odağı aynı zamanda kendi markalarının popüler yapılandırma akışlarıdır. Panoramik görüntüleme, hız sabitleyici, panoramik sunroof, navigasyon, lastik basıncı izleme vb. Sadece en üst modele özel değildir, aynı zamanda performans da iyidir.
Huaruiti Aziz resmi rehber fiyatı Deplasman model fiyatı (on bin yuan) 1.5T moda versiyonu 7.98 moda versiyonu 8.88 Excellent Edition 9.38 Pilot sürüm 9.88 Tablo: İnternet Bilgi AjansıGörünüm tasarımı: çok tartışmalı, referansta özgünlük var
Tiazın başlıca rakiplerinden birkaçı ile karşılaştırıldığında, Tiazın gövdesi daha uzun ve daha alçaktır ve şekli açıkça daha incedir, ancak daha uzun ön ve arka süspansiyon tasarımı sayesinde dingil açıklığında hiçbir avantajı yoktur. Ancak bu ufak fark uzayda pek bir şey göstermeyecektir.
Referans için ön yüz tasarımının yanı sıra, Diazın dış tasarımı aslında herhangi bir hata bulamıyor ve atmosferik görünüm de çoğu yerli tüketicinin estetiğiyle uyumlu. Konfigürasyon çok tatmin edici, ister ön ve arka radar, ister panoramik görüntüler, anahtarsız giriş, ister SUV kimliğini yansıtan ve daha sade bir bagaj rafı olsun, rakiplerine kaptırmaz.
İç tasarım: bol malzeme ile sakin olma eğilimindedir
Tiaz'ın ana konfigürasyonu olarak, iç konfigürasyon açısından doğal olarak cimri değildir Anahtarsız çalıştırma, otomatik farlar, algısal silecekler, panoramik görüntüler, navigasyon, Bluetooth telefon müziği ve diğer işlevlerin tümü, aynı özerklik seviyesinde bile mevcuttur. Markalar arasında bir zaaf yok. İç tasarım sakin olma eğilimindedir ve simetrik kucaklayan stil belli bir sıcaklık hissi verir, ancak malzemelerin iyileştirilmesi gerekir.
Mükemmel sürüş alanı, bol miktarda saklama alanı
Tiazın sürüş alanı ve depolama alanındaki performansı, orta büyüklükte bir SUVun sahip olması gereken avantajlarla aynı doğrultuda, göreceli olarak iyi. İster evde seyahat ister ara sıra ulaşım olsun, Tiaz bunun üstesinden gelebilir ve çok pratiktir. Ayrıca Diaz, yakın gelecekte alanı daha iyi kullanacak ve esnek kullanım sağlayacak ve daha fazla tüketicinin ihtiyaçlarını karşılayacak 7 koltuklu bir modeli piyasaya sürecek.
Güç performansı vasat ve sürüş dokusu mükemmel
Tiazın gücü ve şasisinin birleşimi, ister 6 ileri manuel + 1,5T ister ön ve arka bağımsız süspansiyon olsun, artık çoğu bağımsız markada görülebilir ve Tiaz'ın otomatik versiyonu yakında piyasaya sürülecek. Rekabet gücünü daha da artıracaktır.
Dürüst olmak gerekirse, Tiaz ile ilgili en büyük memnuniyetsizliğim gücüdür 1.5T motor 113 kilowatt ve 220 Nm veriyi sıkıştırsa da, yine de gerçek sonuçlardan beni şaşırttı.
0-100km / s testi
Başlamak için çeşitli hızları denememe rağmen 15.4 saniyeden 100 km / saate hızlanma biraz beklenmedik ve beklediğimden daha yavaştı; bence en büyük faktör yakıtı yaklaşık 5500 rpm'de kesip onu zorlayacak. Vitesleri erken değiştirirsiniz, güç maksimize edilmez ve bağlantı yeterince pürüzsüz değildir, bu da sonuçta kötü sonuçlara yol açar.
100-0 km / s fren testi
100 kilometrelik frenleme performansına herhangi bir itiraz yoktur.42.49 metre aynı sınıf modellerde normal bir performanstır.Vücut tutum kontrolü nispeten mükemmeldir ve birçok testten sonra belirgin bir termal zayıflama yoktur.
Sürüş tecrübesi:
Tiazın debriyajı bana bu arabayı kullanmanın ilk başta kolay olmadığı hissini verdi, çünkü eklem konumu çok alçak ve hassas, biraz kaldırıldığında güç aktarımı gibi geliyor. Durması kolaydır ve alışması biraz zaman alır, ancak adapte olduktan sonra bu tür bir kavrama ayarı aslında çok iyidir, güç daha doğrudandır, biraz yağ ve hepiniz hayattasınız.
Tiaz'ın debriyaj pedalına alıştıktan ve alıştıktan sonra, bu arabayı sürmenin aslında zor olmadığını anladım. Biraz daha ağır olan debriyaj pedalının iyi bir geri tepme kuvveti var, daha iyi kontrol etmenizi sağlıyor ve gaz pedalı biraz daha hafif. Hassas, yakıt ikmali işlemi sadece birkaç tıklama ile tamamlanabilir; manuel şanzımanda, vites değiştirme stroku uzun değildir ve nispeten sıkıdır, ancak vitese girerken biraz sarsıntılıdır, ancak genel olarak her şey normaldir.
Güç Tiaz'ın güçlü noktası değildir. 1.5T motor, türbin yaklaşık 2000 rpm'den sonra devreye girdiğinde küçük bir patlama yaşayacak ve 5500 rpm'de yağı otomatik olarak kesmeye devam edecektir.Güçlü olmamakla birlikte günlük kullanım için kesinlikle yeterlidir; türbinin müdahalesi değildir Açıkçası, belirgin bir turbo gecikmesi yok ve sürüş konforu iyi.
Tiazın şasisi şiddetli darbeler sırasında bir miktar gevşeklik hissedebilir. Bu aynı zamanda mevcut bağımsız markaların ortak bir sorunudur, ancak rahat ayarlamaları, hafif direksiyonu ve iyi ses yalıtımını tercih eder. Genel gücü bir kenara attıktan sonra Tiaz Hala iyi bir sürüş dokusuna sahip ve manuel şanzımanın adapte edilmesi gerekmesine rağmen, sürmek için endişeli değil, bu nedenle genel olarak takdir edilmeye değer.
sonuç olarak:
Öngörüden ve biraz yetersiz güçten vazgeçen Tiaz, aslında bu giderek artan otonom SUV alanında belirli avantajlara sahip, kesinlikle normal bir ürün, gelecekteki performansı da pazarı ve tüketicileri gerektiriyor. Ölçek. Araba modeli için, 7 koltuklu ve otomatik versiyonunu dört gözle bekliyorum, mevcut eksiklikleri optimize edebileceğini ve daha geniş bir insan yelpazesini hedefleyen daha mükemmel, yüksek kaliteli bir ürün yaratabileceğini umuyorum. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf, Netcom News Li Shaochen)
