Volkswagen plan yapıyor, Audi A8 platformu A6L ile rekabet ediyor, modüler araba sürmek avantajlardan yararlanıyor
Yurtiçi otomobil pazarının ağabeyi olan ithal Phaeton'un durdurulması ile Volkswagen'in kendi zevkini iyileştirmek için acilen amiral gemisi bir modele ihtiyacı var.Bu nedenle, Volkswagen'in Çin'de ürettiği en üst düzey ürün olan Huiang, SAIC Volkswagen'in ürettiği ilk orta ve büyük boyutlu ürün olma özelliğini de taşıyor. araba. Huiang, satışa sunulan Audi A6L gibi, Volkswagen MLB platformundan türetilmiştir.Platform Audi tarafından geliştirilmiş ve uzunlamasına bir motor düzenini benimsemiştir.İki farklı sürüş moduna sahiptir: önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli. Volkswagen MLB platformunun temsili modelleri arasında yerli mevcut Audi A6, A7, A8, Q5 ve Porsche Macan yer alıyor. Beni yanlış anlamayın, bu sadece Volkswagen Grubu'nun en son modüler platform modeli. Bu, yurt içinde üretilen Huiang'ın sonraki birkaç modelle karşılaştırılabileceği anlamına gelmez.Sadece fiyata bakın ve en doğrudan rakibinin aynı Audi A6L olduğunu anlayacaksınız. .
Şu anda üretimde olan Volkswagen'in amiral gemisi modeli olan Huiang'ın ön yüzü hala çok aile odaklı, ancak emsallerinden çok daha zengin.Ön yüz hatları, güçlü bir görünüm sergilemek için mümkün olduğunca geniş. Bir not duygusu. Ön hava giriş ızgarası, güzel ve cömert görünen sol ve sağ farlara bağlanan üç krom kaplama afiş ve dört ince uzunlamasına krom kaplama çubuktan oluşur.V6 logosu güçlü 3.0L güç sisteminin arkasındadır. Huiang, adaptif uzun huzme işlevine sahip tam LED farlar kullanıyor. Işık efekti çok iyi. Gündüz yanan farların şekli açısından, Volkswagen ve Audi de kendine özgü model özelliklerine sahip. Huiang'ın gündüz farları Passat'tan daha fazlası. Gelişmişlik ve zarafet, ürün konumlandırmasındaki farklılığı yansıtır.
Araba gövdesinin yan tarafında, Hui Ang çok ince ve atmosferik görünüyor.Fardan gelen bel çizgisi arabanın arkasına doğru uzanıyor ve tüm otomobil gövdesini geçerek otomobilin yan tarafını belirgin hale getiriyor. Dış dikiz aynası uzun ve ince bir şekle ve iyi bir görsel etkiye sahiptir.Alt tarafa yerleştirilen kamera, arka park kamerası ile çok sezgisel ve kullanımı rahattır. Arka sıra, arka yolcuların mahremiyetini yerinde koruyan gizlilik camı ve manuel güneşlik ile donatılmıştır. Otomobilin uzunluğu, genişliği, yüksekliği ve dingil mesafesi, birinci sınıf lüks markaların rakipleri seviyesinde sırasıyla 5074mm, 1893mm, 1489mm (3.0T için 1463mm) ve 3009mm'dir. 19 inçlik çok afişli iki renkli tekerlek güçlü auralı bir türdür ve görsel efekt otoriterdir Lastik Goodyear Eagle F1 serisini benimser ve teknik özellik 255/40 R19'dur.
Aracın arka kısmının şekli de yeterince muhteşem, özellikle arka farların çift göz kapakları gibi belden arka farların üst kenarına uzanan çizgiler, daha fazla çevreleyen katmanla arabanın arkasını çok çekici kılıyor ve kalın ve cömert görünüyor. Arka lambanın heykelsi hissi çok güçlü ve ortadaki krom plaka üst ve alt parçaları ayırıyor. Tam LED ışık kaynağının iç yapısı da oldukça karmaşık ve hassas, güçlü bir teknoloji anlayışı ile Fren lambası üzerine basıldığında, arka lambanın orta kısmındaki genişlik göstergesi kendiliğinden sönecek ve daha güzel görünüyor. Üretimi durdurulan Phaeton gibi, Huiang'ın araba serisi adının harfleri de arabanın ortasındaki Volkswagen logosunun altına dağılmış durumda.Volkswagen'in yeni amiral gemisi modeli olarak böyle bir momentum yaratmak çok gerekli. Huiang arabasının arkasının dış tarafındaki iki park radarı, alt kısımla çevrili yansıtıcı şeritlere gömülüdür Böyle bir tasarım nadirdir. İki taraflı egzoz boruları kullanılıyor, ancak tasarımcı arka tampon için her iki tarafta dört çıkışlı dekoratif bir kapak tasarladı Görsel efekt oldukça blöf.
İç mekanda, Huiang'ın tasarımı aynı zamanda atmosferi, masif ahşap malzemenin geniş alanını içeren sakin stili ve hepsi amiral gemisi mizacını oluşturan çok sayıda pürüzsüz ve rahatlatıcı çizginin kullanımını vurgulamaya odaklanıyor. Huiang'ın deri çok işlevli direksiyon simidi, Passat ile aynı şekle sahip. Piyano boyası süslemesi ve deri malzeme birbirini tamamlıyor. Vites değiştirme kolları, elektrikli direksiyon simidi ayarı, direksiyon simidi ısıtması ve diğer işlevler de Huiang'da görünüyor. Volkswagen'deki mevcut aile gösterge panellerinin çoğunun aksine, Huiang'ın gösterge paneli düzeni daha çok bir Audi tasarımına benziyor Merkezdeki düzensiz geniş ekran son derece hassas ve aynı seviyede çok az var. Gece görüşü işlevini ve HUD baş üstü ekranını görün. 8 inç geniş ekranla donatılmış ikinci nesil MIB sistemi sadece iyi bir görüntü etkisine sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda sistemin kendisi de çok pürüzsüz ve kullanımı kolay. Vites kolunun önünde, cep telefonlarını ve elektronik cihazları şarj edebilen geleneksel bir USB arabirimi bulunur, ancak bu alan aynı zamanda Qi kablosuz şarj işlevini de gizler.
Mekân açısından koltuk deri, koltuk minderi ve sırtlık ise cömert ve estetik görünen elmas şekilli dikiş desenleriyle süslenmiştir. Arka koltuklar üç yolcu taşımak üzere tasarlanmış olsa da, Huiang'ın daha fazla durumda dört koltuklu bir otomobil rolünü oynayabileceği, arka orta yolcuların bacak boşluğundan ve kafalık yüksekliğinden görülebiliyor. Sonuçta, bu Volkswagen'in. Amiral gemisi modeli. Bagajın alanı nispeten düzenlidir, ancak yerleşik buzdolabı nedeniyle, bagajın hacmi ve pratikliği üzerinde belirli bir etkiye sahiptir.
Güç sistemi için Huiang, 3.0T V6 süperşarjlı motor ve üçüncü nesil EA8882.0T motor ile donatılacak. Bunların arasında 3.0T V6 motorun maksimum 300 beygir gücü çıkışı ve 440 N · m tepe torku, 2.0T motorun maksimum 220 beygir gücü ve 350 N · m tepe torku vardır. Şanzıman açısından, motorla eşleşen 7 ileri ıslak çift kavramalı şanzıman.
Volkswagen Huiang, aracın yüksekliğini ve süspansiyonun sertliğini otomatik veya manuel olarak ayarlayabilen uyarlanabilir bir havalı süspansiyon ile donatılmıştır. Bu sistem aslında Audi A6L'deki uyarlanabilir havalı süspansiyon sistemidir. Araba, Audi A6L gibi bir çelik-alüminyum hibrit gövde kullanıyor. İki ön amortisörün üst koltuğu ve aralarındaki takviye alüminyum alaşımdan yapılmıştır. Volkswagen Huiang, alüminyum alaşımlı parçalar kullanarak vücut kütlesinde yaklaşık 10 kg (çelik parçalara kıyasla) azalma elde etti. Aynı zamanda, daha iyi çarpışma koruma performansı elde etmek için yolcu bölmesini "kapatmak" için gövdede çok sayıda yüksek mukavemetli çelik ve ultra yüksek mukavemetli çelik kullanılmıştır. Volkswagen Huiang alüminyum parçalar ve çelik parçalar, yeterli bağlantı gücünü sağlamak için kendinden delen perçinleme ve kendinden kılavuzlu vidalama ile bağlanır.
Konfigürasyon açısından, farklı konfigürasyon modellerine göre, 8 inç MIB multimedya sistemi, 7 inç renkli gösterge paneli, kürek kaymaları, otomatik park etme, hız sabitleme, Danimarka Dynaudio ses sistemi, üç bölgeli klima ve arka koltukların elektrikli ayarlaması vardır. Bacak destekleri, arka cam gölgelikleri, arka araba buzdolapları vb. Güvenlik yapılandırması açısından, çoklu çarpışmaları önlemek için aktif frenleme, yorgunluk izleme, kızılötesi gece görüş görüntüleme sistemi, şerit tutma sistemi, şerit değiştirme destek sistemi ve TPMS aktif lastik basıncı izleme cihazı vardır.
