Gürültüyü azaltmak için ne kadar çaba gerekiyor? Mitsubishi Heavy Industries size söylüyor
AirPods Pro, Apple'ın geçen yıl başlattığı "aktif gürültü azaltma" özelliğini destekleyen ilk kulak içi kulaklığıdır.Apple'ın resmi web sitesinin teslim tarihi, sıcak satışlar nedeniyle 4 haftaya ertelendi. AirPods Pro'nun stokta kalmaması sadece ürünün başarısını göstermekle kalmıyor, aynı zamanda bize gerçeklerle de anlatıyor: insanlar gürültü azaltma arayışında sonsuzdur.
Hırsızlar, "Lü Shi Chun Qiu" dan, ses iletimi prensibini, gürültünün kendi kendini azaltmasını - "kulakları ve zili çalmayı", başka bir gürültüyü örtme girişimiyle bugünün "aktif gürültü azaltma" ya kadar gürültünün yüzüne anlamadılar ... ... İnsanın gürültü azaltma ihtiyacı hiç durmadı.
Hepimiz ses yayılımının özünün ses dalgalarının yayılması olduğunu biliyoruz. "Aktif gürültü azaltma" nın akustik alanındaki gürültü azaltma teknolojisi, bir mikrofonla harici ses dalgalarını toplayabilir ve aritmetik işlem yoluyla zıt ses dalgalarını oluşturabilir. İki ses dalgası üst üste getirildikten sonra birbirini iptal edebilir ve teorik olarak gürültü tamamen ortadan kaldırılabilir.
Fakat gerçekte, "aktif gürültü azaltma" nın hesaplanan ters çevrilmiş ses dalgasını dış gürültü ile mükemmel bir şekilde uydurması zordur. Küçük genlikli ve uzun periyotlu bu tür düşük frekanslı ses dalgaları için, küçük montaj hatası nedeniyle gürültü azaltma etkisi açıktır. Rüzgar gürültüsü ve motorlar tarafından üretilen yüksek frekanslı gürültüye gelince, büyük ses dalgası genliği ve kısa dönem nedeniyle, "aktif gürültü azaltma", çok fazla gürültü azaltma etkisine sahip olmayan büyük bir uydurma hatasına sahiptir.
Bu tür yüksek frekanslı gürültüyü ortadan kaldırmak için daha sistematik bir gürültü azaltma yöntemine ihtiyaç vardır.
Örneğin, birden çok yüksek hızlı motorla donatılmış ve yüksek hızlı hava akışıyla yüzleşmesi gereken bir uçağı ele alalım. Uçak doğduğunda gürültü çok yüksekti. Uçağa monte edilen yüksek hızlı motor, uçak gürültüsünün ana kaynağıdır.Normal çalışma sırasında, yüksek hızlı motorun ürettiği rüzgar gürültüsü, titreşim yoluyla gövdeye iletilecektir.Bu nedenle, gövde ses geçirmez malzemeler kullansa bile, uçak gövdesi içinde bariz bir gürültü olacaktır. .
Gürültüyü daha iyi azaltmak için, uçakların tasarımı ve geliştirilmesinde gürültü azaltma dikkate alınmıştır. Gürültü kaynağı için çeşitli gürültü azaltma tasarımları benimsenerek, gürültü oluşumu sistematik olarak azaltılabilir. Örneğin, Boeing 787, Boeing 747-8 ve Boeing 737MAX'ın motor kaportalarında kullanılan tırtıklı kenar tasarımı gibi özel açılara sahip uçak kanatlarının şekli ... Çoklu gürültü azaltma yöntemleri sistematik olarak üst üste getiriliyor. Daha sessiz uçuş deneyimimizi bugün getiriyor.
Uçaklar tarafından kullanılan sistematik gürültü azaltma etkisi anlaşılabilir bir durumdur, ancak sadece birkaç ay süren uçaklara kıyasla, ev aletlerinin ürettiği gürültü açıkça bizim için daha önemlidir. Klimalar gürültülü evler olarak tanınır. Birçok klima açıldığında sadece dahili makine uğultu yapmakla kalmaz, aynı zamanda duvara asılan harici makine de insanları rahatsız eden ve iyi uyuyamayan gök gürültüsü gibi horlar. Klima, uçaklarda kullanılan sistematik gürültü azaltmayı benimseyebilir mi?
100 yılı aşkın endüstriyel birikime sahip olan Mitsubishi Heavy Industries, daha iyi bir kullanıcı deneyimi sunmak ve klimaların gürültüsünü en uç noktaya kadar kontrol etmek için sıradan ev tipi klimalara havacılık alanıyla karşılaştırılabilir gürültü azaltma teknolojisini getirdi. Klima tasarımından kontrole, fan kanadı şeklinden fan motoru seçimine ve hatta rüzgar kanadı transmisyon çarkına kadar küçük parçalar, yalnızca klima gürültü problemini sistematik olarak çözmek için dikkatlice tasarlanmış ve tekrar tekrar test edilmiştir.
Diğer klima markalarından biraz farklıdır.Mitsubishi Heavy Industries, Mitsubishi Heavy Industries Aerodinamik Laboratuvarı tarafından geliştirilen tırtıklı üç kanatlı bir pervane fanı kullanır. Fan kanatlarındaki hafif zikzak tasarım değişiklikleri daha fazlasını getirebilir Hava akışı, hava aracı kaportalarında kullanılan tırtıklı kenar tasarımına benzer şekilde gürültüyü büyük ölçüde azaltırken ısı alışverişi verimliliğini artırır. Ayrıca Mitsubishi Heavy Industries, ısıyı korurken gürültüyü azaltmak için klimanın gürültü kaynaklarından biri olan kompresör üzerinde yüksek kaliteli alev geciktirici keçe kullanmaktadır.
Mitsubishi Heavy Industries'in iç ünitesi de gürültü azaltma için birçok optimizasyon yapmıştır. İç ünite fanı, Mitsubishi Heavy Industries Aerodinamik Laboratuvarı tarafından geliştirilen eşit mesafeli olmayan çapraz akışlı fanı kullanır Eşit olmayan ve yanlış hizalanmış fan kanadı tasarımı hava hacmini artırabilir ve gürültüyü etkili bir şekilde azaltabilir. Geleneksel klima panjurlarının iletim yapısı çubuklar tarafından tahrik edilir.Süpürme açıldığında, çubuklar burulma gerilimine maruz kalacak ve gürültü üretecektir. Mitsubishi Heavy Industries, bu sorunu çözmek için geleneksel çubuk bağlantılarını dişli dönüşüne yükseltti, bu da işlemi daha kararlı hale getiriyor ve kepenk daha sessiz sallanıyor.
Mükemmel hava kanalı tasarımı gürültüyü önemli ölçüde azaltabilir.Mitsubishi Heavy Industries ayrıca aerodinamik, JET uçak motoru jet teknolojisine göre tasarladı ve makul aerodinamik tasarımı yalnızca süper uzun mesafeli hava kaynağı deneyimi sağlamakla kalmaz, aynı zamanda klimaların süper Çıkmazlar olmadan uzun mesafeli hava kaynağı deneyimi de gürültüyü etkili bir şekilde azaltabilir.
Aşırı derecede talepkar Japon zanaatkar ruhu, Mitsubishi Heavy Industries'de canlı bir şekilde sergileniyor. Mitsubishi Heavy Industries, klima gürültüsünü azaltmak için birçok görünmez yerde birçok yenilik ve iyileştirme yaptı.
Mitsubishi Heavy Industries Air Conditioning, daha konforlu bir sıcaklık kontrolü deneyimi sunmak için, International Space Station Hope'da (KIBO) kullanılan sıcaklık kontrol teknolojisini PAM + PWM çift frekans dönüştürme teknolojisini kullanarak ev tipi klimalara da uyguladı. . Astronotların gündüz ve gece arasında 500 ° C'ye yakın sıcaklık farkı ile uzay istasyonunda rahat kalmasına, sıradan kullanıcıların evine girmesine olanak tanıyan en üst düzey havacılık teknolojisi, ± 0,5 ° C'nin altındaki iç mekan sıcaklık farkıyla konforlu bir deneyim getirebilir.
Mitsubishi Heavy Industries, klimanın teşhis ve onarımını kolaylaştırmak için havacılıkta yaygın olarak kullanılan kara kutuyu klimaya da uyguladı. Klimanın çalışmasıyla ilgili bir sorun varsa, kara kutu otomatik olarak işletim verilerini kapatmadan 30 dakika önce kaydederek bakım personelinin sorunu ve arızayı hızlı bir şekilde belirlemesine yardımcı olur ki bu da merkezi klima için kurulumdan sonra çıkarılması zor olan büyük önem taşır.
Klimayı daha dayanıklı hale getirmek için Mitsubishi Heavy Industries, sıradan ev tipi klimalar için endüstri standardından çok daha yüksek bir dünya lideri korozyon önleme teknolojisini benimsemiştir.Mitsubishi Heavy Industries'in sıradan bir vidasına sahip olması için fabrikadan çıkmadan önce 800 saatlik tuz püskürtme korozyon direnci testinden geçmesi gerekir. Onlarca yıllık kullanımdan sonra hala yenisi kadar temiz.
Konforun tadını çıkarırken, Mitsubishi Heavy Industries'in konforun ardında ne kadar çaba sarf ettiğini hiç düşünmemiş olabilirsiniz. Teknoloji, insanlığın geleceğini yaratır Mitsubishi Heavy Industries, çeşitli alanlardaki hedeflerini genişletmek için zorlu ve ayrıntılı endüstriyel üretim teknolojisini kullanır ve sıradan insanların kaliteli bir yaşamın tadını çıkarmasını sağlamak için en son teknolojiyi kullanır.
