Sadece intihal değil, aynı zamanda sızıntılar da Zotye 2016'da yaklaşık% 50'lik bir artışla başarılı oldu
2016 geçti. Geçen yıl Çin otomobil pazarı büyüyordu. Özellikle, SUV pazarının hızlı büyümesine güvenen bağımsız markalar, sadece pazardan daha iyi performans göstermekle kalmadı, aynı zamanda birçok şirket bir önceki yıla göre% 30'dan fazla veya hatta daha yüksek bir artış gösterdi. Aralarında Zotye Automobile de var. Verilere göre Zotye Automobile, geçtiğimiz yıl geçtiğimiz yıl tüm yıl içinde 330 bin araç satarak, bir önceki yıla göre yüzde 49,5 artış gösterdi. 350 bin araçlık satış hedefine ulaşamasa da, yüzde 50'ye yakın artış tek başına sektörün ve dışarıdan bakanların ilgisini çekti.
2016 transkripti Zotye için iyi bir haber olmalı. Ancak 16-17 yıllık barajın hemen ardından Zotye bir başka kötü haberle karşılaştı, yani yeni fırlatılan SR9 "sızıntı kapısı" olayına maruz kaldı. Geçtiğimiz günlerde Zotyenin en önemli yeni arabası SR9 geçen yıl araba forumlarında ve Moments: Zotye SR9dan üç gün sonra sızdırıldı! !
Zotye SR9'dan bahsetmişken, casus ışıktan son lansmanına kadar olan bu araba, 2016'da neredeyse bir yıl. Porsche macan'ı tam olarak taklit etmenin bir sonucu olarak, Zotye "kulübe" zamirini daha da geliştirdi, bu nedenle "Baoshitai'ye giderken köydeki en yakışıklıyım", "Ferrari kullanıp kullanamayacağıma göre Zotye'ye bağlı" gibi. Gülünç sözler ve şakalar sonsuzdur.
Böyle bir "ünlü ünlü" SUV ile ilgili bir sorun var. Bu derginin muhabiri ilk önce bunun bir vaka olup olmadığı veya bu arabanın başlangıçta çok fazla dikkat çekip çekmediği fikrine tepki gösterdi ve biraz sorun hararetli tartışmalara neden olabilir mi? Sonuçta Porsche ile aynı görünüme ve iç mekana sahip olan bu otomobil çok dikkat çekici ve nereye giderse gitsin parlak bir nokta ve bu arabanın satış hacminin satış öncesi beş günde 20.000'i aştığı söyleniyor; sipariş hacmi kırıldı 4 On bin, ayda on binin üzerinde satmak bir duruş gibi görünüyor. Ayrıca bazı tüketicilerin SR9'u kapmak için 4S mağazalarında raflara bile koyduğu haberleri var.
Aslında, on binlerce parça ve bileşenden oluşan büyük bir makine için bazı sorunlar kaçınılmazdır.Mercedes-Benz ve BMW gibi lüks otomobillerde bile, araç sahiplerinin haklarının korunması da dahil olmak üzere sorunlar yaşanacaktır.Sonra Zotyenin SR9'u, aracın üç gün boyunca sızıntı olup olmadığını sorar. İnternette çok ciddi söylentiler var veya arkasında "araba siyahı" mı var? Bu olasılığı doğrulamak için, muhabirimiz "Zhongtai Sızıntısı" anahtar kelimesini aradı ve sonuçlar şaşırtıcı olmayan bir şekilde T600 sızdıran gönderileri ve bağlantıları gösterdi.
Bir dizi otomobil forumları aracılığıyla, bu derginin muhabirleri, birçok otomobil sahibinden Zotye'nin su sızıntıları ve lastik yeme konusunda şikayette de bulundu.Ayrıca, bazı araba şikayeti web sitelerinde, Zotye ve modellerinin çoğu, hatta Zotye'ninki bile öne çıkıyor. Bir Zotye 4S mağazasında tamirci olduğunu iddia eden bir netizen, neredeyse her Zotye otomobilinde lastik yeme ve su kaçağı sorununun daha ileri götürüldüğünü söyledi. Bu bir dereceye kadar Zotye'nin araçların kalite ve kalite kontrolünde birçok eksikliğe sahip olduğunu gösteriyor gibi görünüyor.
Bir otomobil Ar-Ge baş mühendisi, sunroofların ve kapıların su sızıntısına daha yatkın olduğunu, ancak sunroofların daha kolay olduğunu söyledi.Bunun başlıca nedeni, drenaj tasarımının yerinde olmaması veya ürün bileşenlerinin doğruluğunun üretim sırasında iyi kontrol edilmemesidir. Lastiklere süspansiyon neden olur. Eşleştirme ve ayarlamada hatalar var. Yukarıda adı geçen mühendis, "Kendi sahip olduğu genç markaların bu tür sorunlara sahip olma olasılığı daha yüksektir. Bu sorunları çözmek ve çözmek, başlangıçtan itibaren araştırma ve geliştirme yapmaktan daha az zaman, enerji ve para gerektirmez." Dedi.
Aylık satış verilerinden bakıldığında, Zotye'nin aylık satışları on binlerce olan model sıkıntısı yaşamıyor ve aynı zamanda tam gelişmiş bir otomobil, SUV ve yeni enerji kaynağı düzeni elde etti. Ancak satış verileri açısından bakıldığında Zotyenin ürünlerinin devamlılığında da bazı sorunlar var.Örneğin, Zotyenin ana modeli T600 geçen yılın aynı dönemine göre 126.000 adede göre% 10.6 düşüşle 2016da 112.000 adet sattı. , Yeni bir otomobil 3 yıldır piyasaya sürüldüğünden beri düşüşte ... Zotyenin yukarıda belirtilen ürünlerinin kalite sorunları ile birleşince, satışlardaki düşüşün arkasındaki sebeplerden birini anlamak zor değil.
Aslında Zotye gibi şirketler için Çinli tüketicilerin tüketim özelliklerini ve psikolojisini belirlemelerine rağmen, özellikle düşük kaliteli tüketici pazarı: büyük arabalar, iyi konfigürasyon, iyi yüz, yüksek maliyet performansı, marka önemli değil, böylece tadabilirler. Tatlılık pazara getirildi, ancak aynı zamanda ürün kalitesine yeterince dikkat edilmediği için onları adım adım uçuruma getirdi.
"Hat pazarında kör bir şekilde aşağı inmek ve kısa vadeli faydalar genellikle şirketin doğru yönü kaybetmesine neden olur. Zotye bu satış patlamasından yararlanmazsa ve ürünlerinin kalitesini iyileştirmezse, dış görünümü satmak için yalnızca intihale güvenecektir. İç eksiklik yüzünden duvara çarpmamak zor. "Yolda bir araba yapmak için yoldan geçen bir araba şirketinin üst düzey yöneticisi muhabire iç çekti. Zotye bu sorunu fark ederse," intihal ve taklitçilik "etiketini yine de kaldırabilir. Tüketiciler olgunlaştıkça değişmezlerse marka izlenimleri markayı mahvedebilir.
Gerçekten de, endüstrinin sık sık söylediği gibi, dışını kopyalayabilirsin ama içini kopyalayamazsın.Otomobil endüstrisinin asırlık tarihi bize bir araba yapmanın bir birikim ve birikim süreci olduğunu söylüyor. Şu anda alınan herhangi bir kestirme, gelecekte araba üretme yolunda olacaktır. Onu geri ver. Üstelik yakınlaştırırsanız, Zotye Auto da kendi markasının bir üyesidir.Bu kötü atmosfer bazı hazırlıkları etkiliyorsa veya olumlu araştırma ve geliştirme yolundaysa ancak nispeten zayıfsa, bağımsız tüketici markasının izlenimini etkileyecektir. Bağımsız markaların gelişimi için de felaket olacaktır çünkü taklitler ve intihal asla üretkenlik olamaz.
Son yıllarda, kendine ait markalı otomobillerin gelişimi tökezlemiş olsa da, başta Geely, Trumpchi ve Haval olmak üzere bazı kendine ait otomobil şirketleri, benzersiz pazar konumlandırmalarıyla tüketici sevgisini kazanıyor ve başarıları saygıya değer. Zotye'ye geri dönelim, başarısını nasıl tanımlarız? Satışlara mı yoksa hacme mi bakın? Hala artışa mı bakıyorsunuz? Zotyenin modeli, Çin otomobillerinde klasik bir taklit yenilik durumu veya o yıl otomobil endüstrisindeki taklit cep telefonunun bir kopyası ve Zotyenin taklit yolunun ne kadar ilerleyebileceğine bağlı.
Metin / Du Yuxin
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
