Volkswagen çok kendini beğenmiş, 1.4T 240.000'e satmaya cesaret ediyor, bu araba logo ve çerçevesiz kapı için değerlidir
Genel tüketici otomobil satın alma konseptinde, 200.000 ila 300.000 yuan'lık bir bütçe genellikle Volkswagen Passat, Buick Regal ve iyi alan ve pratikliğe sahip diğer modeller gibi ana akım B segmenti arabaları seçecek veya birini seçecektir. Kompakt veya 7 koltuklu bir SUV, CR-V Highlander gibi bir model veya Audi A3, BMW 1 Serisi gibi giriş seviyesi lüks bir otomobil ve bir arada inebilen 300.000 araba Üst düzey, elbette, her araba satın alma seçeneği ve amacı farklı, tıpkı sadece araba oynamak için olan gençler gibi, o zaman küçük çelik silahları veya Volkswagen Golf ve Toyota 86 gibi sivil sınıf spor arabaları seçecekler.
Volkswagen Scirocco, 200.000 ila 300.000 yuan bütçe dahilinde, 222.800 yuan başlangıç fiyatı ve 390.800 yuan üst fiyatıyla çok bireysel bir seçimdir.Sadece 1.4T motorlu bir model olarak pazarındaki ana otomobil alıcılarının analizi İniş maliyeti 250.000 yuan'a ulaştı ve 2.0T modeli 370.000 yuan'a bile yakın. Bu fiyata birçok lüks marka B ve C sınıfı otomobil satın alabilirsiniz. Dolayısıyla bu tür bir arabayı satın alan insanlar genellikle evde böyle bir araba almazlar ve bu araba temelde eğlence için satın alınır, bu arabanın da çerçevesiz kapısıyla bu araba logosuna layık olduğu doğrudur.
Volkswagen ailesinde bahsetmeye değer birkaç model var: Birincisi en lüks Volkswagen olan Volkswagen Phaeton, ikincisi bir asırdır değişmeyen klasik bir tarz olan Volkswagen Beetle, üçüncüsü ise en başarılı coupe modellerinden Volkswagen Scirocco. 1. 1974 yılında doğan Scirocco, 40 yılı aşkın bir geçmişe sahip olup, birinci ve ikinci nesil modellerin satışı 800.000 adede ulaşarak Volkswagen tarihinin en başarılı coupe modellerinden biri olmuştur. , Ve 2009'da resmen saf ithalat olarak ülkeye girdi. Üçüncü nesil modele ait.Ülkeye yeni girdi ve görünüşüyle popüler oldu.Şimdi Volkswagen, Scirocco için sipariş işlemlerini durdurdu ve üretimi durdurma ile karşı karşıya.
Volkswagen görünüşü şekillendirmede aslında iyi değil, ancak Scirocconun stili, özellikle yan tasarımı, koordineli gövde tasarımı ve iki kapılı tasarımı gerçekten parlayabilir. Bunların hepsi spor otomobiller, 1410 mm arabalar. Toyota 86 ve Hyundai Coolpad'den daha yüksek olan yükseklik 235/45 R17 özellikli Pirelli lastikleri ile uyumludur.Yol tutuşu ve konforu birleştirir, günlük ve yoğun sürüşe uygundur, ancak tam boy lastiklerle donatılmamıştır. Ön yüzün tasarımında, ön hava giriş ızgarasının boyutu kasıtlı olarak küçültülerek coupe havası yaratılıyor.Orta ağ, piyano boyası ve bal peteği süslemeden oluşuyor.
Dış cepheyi gördüğünüzde 80 puan verebilirsiniz ama içini gördüğünüzde ilginizi kaybediyorsunuz, halk için sadece bu kadar umut var, şekli çok rustik ve her şey oldukça tatmin edici ... Bir spor araba olmasına rağmen hiçbir şey yok. Hareket duygusu yaratmak, küçük çelik top golfünün tasarım stili kadar iyi değil.Bu sadece bir aile arabasının şekli.Jetta ve LaVida'nın orijinal tasarım amacı aynı. Orta konsolun üst kısmında yağ sıcaklığı, kronograf ve turboşarj değerini gösteren üç kadran görüyorsunuz.Üçüncü nesil modelin tasarımı, birinci nesil modele saygı duruşunda bulunuyor.
Bu iç mekanın içinde, yani direksiyon simidi biraz daha ilginç.Golf ile aynı tasarım stiline sahip.Düz tabanlı tasarım deri kaplama.Sportif duygu hala yeterli.Ve alçak profilde fonksiyon tuşları yok, ancak krom kaplama ve piyano var. Boya dekorasyonu güzel bir dokunuş katıyor. Namlu tarzı gösterge paneli tasarımı özlü ve net.Her türlü bilgi bir bakışta net.Ve tüm sistem standart olarak 8 hava yastığı, lastik izleme ve ESP ile geliyor ve güvenlik hala yerinde.
Scirocco'nun gövde boyutu açısından uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4248mm × 1810mm × 1410mm ve dingil mesafesi 2578mm'dir.Toyota 86, Hyundai Coolpad ve Peugeot RCZ ile karşılaştırıldığında yüksekliği en yüksek, ancak uzunluğu, genişliği ve dingil mesafesi aynı değil. Baskın değil ve Scirocco'nun otomobilin içindeki performansı dört model arasında en iyisi. Düşük konfigürasyon, dokuma emniyet kemerinin manuel olarak ayarlanması. Bu Volkswagen'in olağan uygulaması, ancak şikayet edilmelidir.
Güç açısından Volkswagen Scirocco'da 1.4TSI ve 2.0TSI motor seçeneği bulunuyor. 1.4T düşük güç versiyonunun maksimum gücü sadece 122 beygir gücünde.Bu bir spor otomobil değil.Sürüş tutkusu olduğu söylenebilir.160 beygir gücü de var. T yüksek güçlü motor biraz eğlenceli ve bu arabayı satın almak için en uygun versiyon 2.0T versiyonudur.Maksimum güç 211 beygir gücüne ulaşır ve bu da 6,9 saniyede yüz kırabilir.Küçük çelik topun performansı, Scirocco R kullanılırken 256 beygir gücünde 2.0TSI motor ile otomobilin 0-100 km / s hızlanma süresi 6 saniye olan en güçlü versiyon.
