Zarar vermek zıtlık var! Audi satın almak için neden orijinal boyayı kullanmanız gerektiğini söyleyin
Çin gibi büyük bir nüfusa sahip bir ülkede yaşamak, deneyimli ve tecrübeli sürücüler bile kaçınılmaz olarak günlük sürüşlerinde küçük çizikler yaşayacaktır. Her ne kadar tamir ve bakımın, orijinal parçaları seçmek için 4S mağazalarına gitmenin en güvenli ve güvenilir yolu olması gerektiğini herkes bilse de, gerçekten de bu alanda tasarruf etmek için orijinal olmayan parçaları kullanmak için özel tamir atölyelerine gitmeyi seçen birçok araba sahibi var. Etkisi sadece güzel görünmekle kalmaz, aynı zamanda çok para tasarrufu da sağlar. Ama gerçekten durum bu mu?
Örnek olarak araba boyasını ele alalım.Orijinal araba boyası ile orijinal olmayan araba boyası arasındaki bariz farkı çıplak gözle fark etmek zordur, ancak sözde kontrast zararlıdır, özellikle lüks markalar için, araba boyası seçimi daha da önemlidir. Dikkatsiz olamaz.
Şu anda, piyasada çok sayıda düşük kaliteli boya bulunmaktadır ve kalite dengesizdir.Birçok tamir atölyesi, tüketicilerin bilgisi olmadan orijinal olmayan boyaları satın almayı tavsiye eder. Herkesin bildiği gibi, benzer görünen ancak çok daha ucuz bir fiyata orijinal olmayan düşük kaliteli araba boyası pişman olacak!
Orjinal araba boyası ile orijinal olmayan araba boyası arasındaki gerçek farkı karşılaştırmalı deneyler şeklinde gösterelim diye bir kanıt yok.
Boya testi öncesi hazırlık
Önce hazırlanmış iki özdeş beyaz araba kapısını çıkarın ve cilalandıktan sonra Audi orijinal boyası ve orijinal olmayan boyası püskürtülür.
Bu, astarlar, vernikler, renkli masterbatchler, incelticiler ve kürleme ajanları gibi ondan fazla hammaddeyi içeren Audi'nin orijinal otomobil boyasının "birleşik setidir".
Buna karşılık, orijinal olmayan araba boyasının ambalajlanması çok daha basittir. Elbette paketleme etkisi pek bir şey açıklamıyor.
Audi orijinal boya karışımı
Audi'nin orijinal otomobil boyası, çeşitli işlemlerle hazırlanır ve hassas oranlarla formüle edilir.Herhangi bir bileşenin ilave miktarı, nihai görsel efekt ve fiziksel performans sağlamak için 0,1 g kadar doğrudur.
Beyaz arabanın kapısına iki şişe araba boyası püskürtülmek üzere ve aralarındaki "düello" başlamak üzere! Daha sonra, sertlik, parlaklık, yapışma ve damgalama performansının dört yönünden deneyler yapacağız.
Aslında, orijinal olmayan araba boyasının rengi neredeyse sahte olabilir, ince farklılıklar olsa da açık olmasa da, çıplak gözle ayırt etmek zordur. Ancak araba boyası sadece görsel efektleri dikkate almıyor, dayanıklılığı da çok gerekli.
Kalem çizik (sertlik) testi
Sertlik yeterli değilse, araba boyasının çizilme olasılığı artacaktır.Küçük bir çizik tüm kapının ve hatta tüm gövdenin yeniden boyanmasını gerektirir ki bu da zaman alıcı, zahmetli ve maliyetli bir işlemdir.Biraz paradan tasarruf etmek için orijinal olmayan boyayı seçtim Tamirhaneye sık sık girip çıkmak, kayba değmez.
Bu nedenle kaplama filminin sertliğini test etmek için bir dizi farklı sertlik kalemi kullanıyoruz ve elde edilen test sonucuna kaplama filminin kurşun kalem sertliği deniyor. Endüstri standartlarına göre, kalem doldurma sertliği 13 seviyeye ayrılmıştır. En sert 6H'den H, HB'ye doğru kademeli olarak en yumuşak 6B'ye düşürülür. Bunlar arasında, H tipi kalemler nispeten yüksek sertliğe sahip kategoriye aittir.
Bu deneyde, orijinal araba boyasının ve orijinal olmayan araba boyasının sertliğini test etmek için H sertliğine sahip bir kalem seçildi. Karşılaştırıldığında, orijinal otomobil boyasının neredeyse "hasarsız" olduğu ve orijinal olmayan otomobil boyasının belirgin bir çizik bıraktığı görülebilir. Orijinal otomobil boyasının sertliğinin H tipi kurşun kalemden daha yüksek olduğu, orijinal olmayan otomobil boyasının sertliğinin ise H tipi kurşun kaleminkinden daha düşük olduğu görülmektedir.
Yapışma testi
Sertliğe ek olarak, yapışma aynı zamanda araba boyasının önemli bir göstergesidir. Boya yapışması, boya filminin nesnenin yüzeyi ile veya kaplamalar arasında yapışma kabiliyetini ifade eder.İyi yapışma özelliğine sahip boya filmi dayanıklıdır ve kullanım gereksinimlerini karşılayacak performansa sahiptir; boya yapışması zayıf olan boya filminin çatlaması ve düşmesi kolaydır , Kullanılamaz, genellikle test için çapraz kesim yöntemini kullanın.
Önce boya yüzeyine bir ızgara çizin ve ardından araba boyasının yapışmasını test etmek için araba boyasını ızgara alanına yapıştırmak için bant kullanın.
Buna karşılık, bandı yırttıktan sonra, büyük bir parça orijinal olmayan araba boyasının yırtıldığı ve berrak beyaz bir araba kapısının ortaya çıktığı görülebilir. Orijinal araba boyası sadece birkaç belirgin çizik bıraktı, araba boyası lastik şeritle düşmedi ve lastik şerit üzerinde araba boyasından hiçbir iz yoktu. İkisi arasındaki yapışma boşluğu bir bakışta anlaşılır.
Hacamat (tokluk) testi
Ayrıca araç gövdesinin en dış katmanına bir bağlantı olarak boya, belirli bir ölçüde "koruyucu film" görevi görür. İyi bir tokluğa sahip otomobil boyası, darbeye ve çarpışmaya maruz kaldığında yine de iyi yapışacaktır. Zayıf tokluğa sahip boya çatlaklara neden olur.
Aşağıya bakmaya devam edersek, hepimiz iyi kaliteli araba boyasının iyi bir tokluğa sahip olduğunu biliyoruz. Dış kuvvet tarafından damgalansa bile düşmesi zordur. Ardından, orijinal fabrika altı araba boyasına bir göz atmak için hacamat testi kullanacağız. Damgayı önleme yeteneklerinden biri, numunede ilk çatlak oluşana kadar kalıptaki numune plakasına basmak için belirtilen çelik bilye veya küresel zımba kullanırız ve girinti derinliği, malzemenin damgalama önleyici performansını belirlemek için çukur derinliğidir. İyi ya da kötü.
Baskı derinliği 6,52 mm'ye ulaştığında, orijinal olmayan araba boyası zaten bariz bir soyulma alanı ortaya çıkmıştır ve orijinal araba boyası da deformasyona uğramış olsa da, araba boyası soyulmamaktadır, bu da dayanıklılığının orijinal olmayan araba boyasından çok daha yüksek olduğunu kanıtlamak için yeterlidir. Orijinal araba boyası.
Boya yüzey yansıması (parlak) testi
Orijinal olmayan otomobil boyası, orijinal otomobil boyası ile aynı görünse de, otomobil boyasının kalitesinin önemli bir göstergesi olan parlaklık gibi çıplak gözle tespit edilmesi zor olan bazı şeyler var. Parlaklık, bir malzeme yüzeyinin ışığı yansıtma yeteneğini geometrik olarak belirlenmiş koşullar altında değerlendiren fiziksel bir niceliktir.
Orijinal araba boyasının yüzeyinin, aynen bir ayna gibi saatin ellerini ve pullarını net bir şekilde görebildiği görülüyor. Orijinal olmayan otomobil boyasının yüzeyi bulanık ve grenlidir, bu da Audi'nin lüks bir marka olarak premium dokusunu görünmez bir şekilde düşürür.
Daha sonra, orijinal alt fabrikanın otomobil boyasının farklı açılarda parlaklık göstergesi profesyonel test ekipmanı ile ölçüldü.Değer ne kadar yüksekse parlaklık o kadar iyi olur.Sonuç, ikisinin parlaklığının 60 ° ve 85 ° açıda olduğunu gösterir. Dereceler nispeten iyidir, ancak 20 ° 'lik bir açıyla, orijinal otomobil boyasının parlaklık avantajı yansıtılır.
Test sonuçları, orijinal olmayan otomobil boyalarının sertlik, yapışma, tokluk ve parlaklık açısından dört fiziksel özelliğinin orijinal otomobil boyalarının çok gerisinde olduğunu gösterebilir.
Bazı deneyler ve karşılaştırmalardan sonra, herkesin orijinal boyayı daha iyi anladığına inanıyorum.Yüksek kalitenin peşinde olan Audi sahipleri için Audi orijinal boyasını seçmemeleri için bir neden yok. Hala orijinal olmayan ürünlerin daha uygun fiyatlı olduğunu düşünüyorsanız, yalnızca "büyük küçük ve ucuz" olmayacağınızı umabilirsiniz!
