Beş yıl sonra paranın yarısına satılabilir! Önerilen altı en değerli SUV
Araba satın alma konusuna gelince, bir araba alırken birçok kişinin önce markayı, görünümü ve konfigürasyonu dikkate alacağına inanıyorum. Kesin olarak, dikkate alınması gereken çok şey olduğu için, giderek daha önemli hale gelen bir faktör genellikle gözden kaçırılıyor - koruma oranı. Aslında, bu faktörün araba satın almanın ilk veya ikinci yılında hiçbir etkisi yoktur, ancak birçok insan, yalnızca dört veya beş yıllık sürüşten sonra arabayı satmak istediklerinde bunun önemini anlar.
Bakımlı bir arabam olduğu açık, ancak onu yalnızca daha düşük bir fiyata satabilirim; bu biraz istismar. Önceki ustanın koruma oranının gittikçe daha değerli olduğunu söylemesinin nedeni, esas olarak insanların yaşam standartlarının büyük ölçüde iyileştirilmiş olması ve arabaları dört ila beş yıl içinde değiştirmenin yaygın bir fenomen haline gelmesidir. Araba değiştirme sıklığı arttığı için arabalarının koruma oranlarına daha fazla dikkat edilmesi doğaldır.
Çin Otomobil Değer Koruma Oranı Araştırma Komitesi daha önce "2017 Çin Otomobil Değer Koruma Oranı Raporu" nu yayınlamış olsa da, verileri göstermek daha çok, usta bunu herkesle detaylı bir şekilde analiz etmenin gerekli olduğunu düşünüyor. Aşağıdaki ustalar, herkes için bir analiz yapmak için koruma oranı açısından her seviyedeki en iyi iki SUV modelini seçecek.
Küçük SUV
Küçük SUV değeri koruma oranları sıralamasında Angkola ilk sırada yer alıyor. Angkola'nın böyle bir performansa sahip olmasının nedeni, aslında daha önce Çin'de bir ortak girişim markası olarak piyasaya sürdüğü küçük SUV ile ilgili; kendi kullanıcı tabanı için iyi bir temel oluşturabilir. Elbette bu noktaya ek olarak Angkola, yüz germe modelinde daha genç değişiklikler yapabilir ve geride kalmayacaktır. 1.4T motor + 6 ileri otomatik düz şanzıman, böylece aynı sınıf modellerde olağanüstü güç performansına sahiptir. Küçük SUV pazarında her geçen gün daha fazla model olmasına ve fiyat-performans oranı çok iyi olmasına rağmen; ancak Angkola'nın ürün gücünün hala belirli bir rekabet avantajı var. Bununla birlikte, bazı araç sahipleri, arabanın yanal boşluğundan çok memnun olmadıklarını ve bagaj alanının biraz daha küçük olduğunu bildiriyor.
Honda XR-V, küçük SUV değer tutma oranı sıralamasında ikinci sırada yer alıyor, ancak kısa listeleme süresi nedeniyle, yalnızca önceki üç yılın değer tutma oranı. Elbette usta, 1-3 yıllık değer koruma oranının Angkola'ya oldukça yakın olduğunu listeden bulabilir. Nitekim, küçük SUV pazarında, Honda'nın bu arabası her zaman olağanüstü satış performansına sahip olmuştur; Çin'de piyasaya sürüldükten kısa bir süre sonra, "kardeşi" Binzhi ile küçük SUV pazarından belli bir pay aldı. 1.5L Honda Earth Dream motorunun kutsamasının yanı sıra zarif bir görünüme ve nispeten geniş bir alana sahiptir. Bunun genel olarak iyi bir performans arabası olduğu ve sürmenin daha endişesiz olduğu söylenebilir. Bununla birlikte, hala iç mekanın güçlü plastik hissini eleştiren birçok otomobil sahibi var.
Kompakt SUV
Kompakt SUV'lerin değer koruma oranı sıralamasında Tiguan birinci sırada; 5 yıllık değer koruma oranı% 54.08'e ulaştı. Tiguan, ortak girişim SUV'lerin satışında her zaman lider konumda olmuştur.Tiguan L'nin gelişine rağmen, SAIC Volkswagen Tiguan üretimini durdurmadı. Tabii ki, Tiguan L'nin gelişinden sonra, Tiguan önceki fiyat artışına sahip olmayacak, bunun yerine belirli indirimler olacak. Böylesine büyük bir iç pazarı işgal edebilmesinin nedeni, halkın yerli tüketiciler üzerindeki doğal izlenimiyle belirli bir ilişkiye sahiptir. Buna ek olarak, Tiguan'ın kendi ürün gücü de oldukça iyi, alan performansı olağanüstü ve şasi Volkswagen'in normal seviyesini koruyor ve dayanıklı. Bununla birlikte, bazı araç sahipleri, iç döşemenin daha eski ve konfigürasyonun daha düşük olduğundan şikayet ediyor.
X-Trail'in 5 yıllık değer koruma oranı% 52,17 ile kompakt SUV'lar arasında ikinci sırada yer alıyor. Tiguan'a benzer şekilde, Qijun da Çin'de her zaman iyi bir üne ve satışa sahip olmuştur. Önceki facelift modelleri ana akımı takip ederek 7 koltuklu modeller ekledi. Ancak sonuçta, gövde boyutunun sınırlandırılması nedeniyle, üçüncü koltuk sırası yalnızca kısa mesafeli acil durumlar için kullanılabilir; elbette, Qijun'un kompakt SUV'daki uzay performansı hala çok takdire şayan. Yeniden modellenen modelin genel görünümü biraz daha rafine edilmiş ve iç kısma yumuşak malzemeler eklenmiş ve doku iyileştirilmiştir. İyi ürün yeteneklerine sahip olmanın yanı sıra, Qijun ayrıca fiyatlandırmada daha makul; genel olarak tüketici ihtiyaçlarına daha uygun. Ancak bazı araç sahipleri, arabanın boyasının daha ince olduğunu ve aracın biraz başladığını bildirdi.
Orta SUV
Orta büyüklükteki SUV'ların değer koruma oranı sıralamasında, Highlander'ın 5 yıllık değer koruma oranı% 50,88 ile birinci sırada yer alıyor. Highlander, orta büyüklükteki SUV'lar arasında yer alıyor, ancak birçok model "askıya almak" istiyor, ancak azaltıldı. Üretim kapasitesinin yetersizliği ve satışların artması gibi durumlar olsa da yine de yerli tüketicinin buna olan coşkusunu etkilemiyor. Ancak öte yandan, Highlander'ın performansının çok fazla tanınması var; 200.000 ila 300.000'den fazla fiyatın rakip bulmanın zor olduğu söylenebilir. Ford'un keskin dünyası rekabete daha sonra katılsa da, Highlander'ın tüketicilerin kalbindeki izlenimini değiştirmek hâlâ zordu. Tabii ki, düşük genel konfigürasyon ve ince boyadan şikayet eden araç sahipleri hala var.
Audi Q5'in beş yıllık elde tutma oranı% 48.81 ile Highlander'ın gerisinde yer alıyor. Lüks bir SUV'da çok satan bir model olarak Audi Q5, Çin'deki Audi markasının iyi izleniminden ve Q5'in kendisinin şık görünümünden ayrılamayacak bir performansa sahip olabilir. Ayrıca yerli tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamak için otomobilin yurt içinde de uzatılması sağlandı; bu da ürün gücünü büyük ölçüde artırdı; bu otomobili çalıştırmanın 400.000'den fazla değerinde olduğu söylenebilir. Ancak bazı araç sahipleri, kol dayama kutusunun kötü kullanımı ve arabanın kokusundan şikayetçi oldu.
