"Kurt" burada! Beklenmedik bir şekilde, bu yıl 618'in malları TA'lar tarafından taşınıyor
Jingdong "Langcang" a saha ziyareti
Ortalama günlük toplama üretim kapasitesi yakındır 2 Milyon sipariş
Bu aynı zamanda JD Logistics'in Güney Çin'deki ilk "Kara Kurt Deposu". Bu yıl 618'de Güney Çin'deki tüketiciler akıllı lojistiğin verimliliğini de deneyimleyecek. Güney Çin "Dilang Deposu", ilk aşamada 8.000 metrekare, ikinci aşamada 10.000 metrekare ve üçüncü aşamada 15.000 metrekare planlanan alana sahip. Şu anda, ilk aşama kullanıma açıldı, 900.000 ürün depolayabilir ve ortalama günlük toplama üretim kapasitesi yaklaşık 20.000 sipariştir.
Olay yerinde, Southern Metropolis muhabiri dikdörtgen "Kara Kurt" un süpürme robotundan biraz daha büyük olduğunu gördü, sadece otomatik olarak engellerden kaçınmakla kalmıyor, aynı zamanda yorulduğunda kendini şarj ediyor ve son derece yüksek teknolojik içeriğe sahip. Onların yardımıyla, tezgah personelinin sadece sürekli "yürüyen" raflardan malları çıkarmak ve konveyör bandını yerleştirmek için bilgisayar komutlarını takip etmesi yeterlidir.
JD Logistics South China Landlangcang'ın bir çalışanı olan Hu Zhiwen'e göre, yük taşıma koşulları altında "toprak kurdu" nun hızı saniyede 2 metreye ulaşabilir ve bu da depo operasyonlarının verimliliğini artırır. "Geçmişte, insanların malları bulmak için arabayı itmeleri gerekiyordu ve artık günlük siparişleri almak için yalnızca tezgah kullanılabiliyor, bu da operatörlerin iş yükünü azaltıyor."
"Land Wolf" sistemi JD X Division tarafından bağımsız olarak geliştirilen tipik bir kargodan kişiye toplama sistemidir ve geleneksel "mal arayan insanlar" toplama modunu alt üst ederek "insanları arayan mallar" haline gelir. Depodaki insansız operasyonlar, personelin sadece tezgahtaki ilgili görevleri alması ve ilgili işlemleri gerçekleştirmek için rafları taşıması için "toprak kurdunun" beklemesi gerekir.
Depo dışında depodaki toplama işlemlerinde kolaylık sağlamak için, kurt AGV rafları sabit bir çalışma istasyonuna taşımak için kullanıldı ve AGV bir yük ile yerde yürüdüğü için "kurt" adını aldı. Depo katında 8.000'den fazla QR kodu vardır.Her QR kodu bir koordinatı temsil eder. "Kara Kurt" teslimat rotasını sisteme göre otomatik olarak planlar, QR kodunun rehberliğinde hareket eder ve kendi sensörlerine güvenerek otomatik olarak engellerden kaçınır. Sıralama verimliliğini ve doğruluğunu büyük ölçüde artırarak birbirlerine müdahale etmediklerinden emin olun.
Ulusal düzen yirmi üç oturma yeri " Asya Bir " Akıllı Lojistik Parkı
JD Logistics, son yıllarda Güney Çin'deki lojistik düzenini hızlandırmış, bölgedeki lojistik verimliliğini sürekli geliştirmiş ve teknik araçlarla lojistik tesislerinin akıllı seviyesini iyileştirmiştir. Şu anda, Ma Chung Robotik Ayıklama Merkezi ve Zhuangyuan Vadisi'nin halihazırda kullanıma açılmış olan "Dilang Deposu" na ek olarak, Dongguan Şehri, Ma Chung Kasabasındaki "Asia One" akıllı depo faaliyete başladı. Bu bir JD lojistik stratejisidir. Çin'e bir başka önemli iniş.
JDnin "Asia One" akıllı lojistik parkı, yüksek zeka seviyesi ve siyah lojistik teknolojisi sayesinde her zaman dışarıdan gelenlerin ilgi odağı olmuştur. 618 Küresel Yıl Ortası Alışveriş Festivali sırasında JD Logistics, Asya'nın e-ticaret lojistik alanındaki en büyük akıllı lojistik depo grubunu başlattı ve ülke genelinde 23 "Asia One" akıllı lojistik parkı faaliyete geçti. JD Logistics Intelligent Logistics Park'ın inşası, Pekin, Şanghay, Guangzhou, Chengdu, Wuhan, Shenyang, Xi'an ve Hangzhou merkezli sekiz lojistik merkez oluşturarak Yangtze Nehri Deltası, İnci Nehri Deltası, Pekin-Tianjin-Hebei bölgesi, Merkez Ekonomik Çember, Haixi Ekonomik Çevresi ve Güneybatı'yı tanıttı. Ülkenin ekonomik çevresi, kuzeydoğu ekonomik çevresi ve kuzeybatı ekonomik çemberindeki sekiz büyük ekonomik çevrenin tedarik zinciri verimliliğinin 3C, dijital, ev aletleri, günlük ihtiyaçlar, kozmetikler, taze gıda vb. Konularını kapsayan genel iyileştirmesi, JD Logistics'in "830 stratejisine" odaklandığı anlamına da geliyor. Verimli ve işbirliğine dayalı bir küresel akıllı tedarik zinciri altyapı ağı (GSSC) oluşturmada önemli ilerleme kaydedilmiştir.
Şu anda, tüm "Asia One" tek depoların ortalama günlük işleme kapasitesi 100.000'den fazladır ve Guangzhou, Wuhan, Kunshan, vb .'deki akıllı depoların günlük işleme kapasitesi bir milyondur. Dahası, otomatik üç boyutlu depoların, Dilang depolarının, Sirius depolarının ve akıllı ayırıcıların işletme verimliliği en azından geleneksel depolarınki kadar. 3 Daha çok kez. Bazı olgun robotların ve otomatik paketleme makinelerinin sipariş işleme hızı, geleneksel depolardakidir. 5 Daha çok kez.
"Asia One" da birçok sektörde ilklere imza attı. Örneğin, ilk tam süreç insansız depo Şangay'da inşa edildi ve tek bir depoda günlük işleme siparişlerinin zirve kaydı Guangzhou'da oluşturuldu; Pekin'de çok sayıda siyah teknoloji eklendi ve "insan-makine CP" yenilikçi lojistik modeli maldan kişiye sisteme uygulandı , Akıllı Mekik sistemi, büyük ölçekli ayırma hattı, "siyah ışık deposu" ve diğer sahneler, insan ve makinenin karışık operasyonunun büyük ölçekli uygulamasını gerçekleştirir.
Ek olarak, "Asia One" ın büyük ölçekli lansmanı, JD'nin lojistik tedarik zinciri entegrasyon modelinin yeniliğini büyük ölçüde destekleyecek ve teşvik edecek. JD Logistics'in verimliliği büyük ölçüde depo ile ayırma merkezi, ayırma merkezi ve dağıtım istasyonu arasındaki mesafenin yeterince kısa ve bilimsel olup olmadığına bağlıdır. Örnek olarak Wuhan "Asia One" ı ele alalım. Üç yıl önce, JD Logistics'in Wuhan deposu ve sınıflandırma merkezi hala bağımsız olarak işletiliyordu. İkisi coğrafi olarak 10-20 kilometre ayrılmıştı. Uzun mesafeli nakliye ve malların yüklenmesi ve boşaltılması işletme maliyetlerinin artmasına neden oldu. Wuhan "Asia One" inişinden sonra, depo depolama ve sınıflandırma merkezi birleşik bir planlama gerçekleştirdi ve artık uzun mesafeli nakliye yapmıyor. Aynı zamanda, merkezi ve büyük ölçekli sipariş işleme yöntemi operasyonel verimliliği artırır. JDnin Wuhan'daki siparişleri üç yıl önce üç kattan fazla arttı, ancak depoların ve ayıklama merkezlerinin inşaat alanı yalnızca yaklaşık 1,5 kat arttı.
Yazan: Nandu muhabiri Huang Pei
Video: Zhang Jing, Zhang Jiapei, stajyer Ke Shenrong
