Salgın altında, en korkunç hissedarlar toplantısı: 8 saat boyunca maske takmadan tartışmak, askıya almak zorunda kalmak
Salgın altında sermaye piyasasında çok tuhaf bir hissedarlar toplantısı yapıldı.
Mevcut salgın durumunda, sermaye piyasasındaki birçok şirket, hissedar toplantılarını ve yönetim kurulu toplantılarını çevrimiçi yöntemlerle yapmayı veya ertelemeyi veya iptal etmeyi seçmiştir. NEEQ Ningbo Toplu Taşıma (832399) Bu bir istisna oldu.
Başlangıçta ilk geçici toplantının yıl başından sonra yapılması planlanmıştı, ancak toplantıdan önce dramatik bir sahne yaşandı: Anlaşmazlıklar nedeniyle Ningbo Toplu Taşımacılık hissedarları küçük bir alanda yaklaşık 8 saat maske takmadan tartıştılar ve hissedarlar toplantısı nihayet askıya alındı.
Bu neden?
Hissedarlar maskesi olmadan yaklaşık 8 saat tartıştı
Ningbo Public Transport'un duyurusuna göre, şirketin ilk olarak 2020'de hissedarlar için ilk olağanüstü genel kurul toplantısını 6 Mart 2020 günü saat 15: 00'te gerçekleştirmesi planlanmıştı.
Ancak toplantıdan önce, küçük hissedar ile büyük hissedar Ningbo Serbest Ticaret Bölgesi Dongqian Yongxu Hisse Yatırım Ortaklığı (Limited Ortaklık) ve onların uyumlu tarafları arasında şiddetli itirazlar ve anlaşmazlıklar meydana geldi ve olay yerinde karışıklığa neden oldu. Bu dönemde pek çok hissedar, duygularının kontrolünü kaybetti ve küçük bir alanda maske takmadan şiddetle tartıştı. 22: 35'e kadar hissedarlar toplantısı yapılamadı.
Diğer bir deyişle, hissedarlar arasında olağanüstü bir genel kurul toplantısı, bir anda maske takmadan yaklaşık sekiz saat süren kaotik bir tartışmaya dönüştü.
Buna cevaben Ningbo Public Transport şunları söyledi: "Bu ani durum ve mevcut salgın önleme ve kontrolün ağır durumu karşısında, kurumsal istikrar ve sosyal istikrarı korumak ve hissedarların çıkarlarını korumak için, bu hissedarlar genel kurul toplantısını düzenleyen kişiye göre, şirketin yönetim kurulu acilen yerinde toplandı. Ara dönem yönetim kurulu toplantısı, şirketin 2020 ilk ara hissedarlar toplantısının askıya alınmasına karar verdi. "
Brokerage China'dan bir rapora göre, konuya aşina olan kişiler, yerinde hissedarlar toplantısına katılan tüm hissedarların oturum açtıktan sonra, yalnızca şirketin yönetim kurulu sekreteri ve diğer personelin içeri girip çıktığını ve belirli başlama saatine cevap vermediğini bildirdi.
Hissedarların bu olağanüstü genel toplantısına başlangıçta Başkan Lai Xingxiang başkanlık edecek şekilde planlandı. Ancak, yönetmen Zhu Jingqiang hazır bulundu ve yönetim kurulunda yer almayacağını açıkladı, bu nedenle o yoktu ve diğer yöneticileri kendi adına oy vermeleri için görevlendirmedi. Yönetmen Cai Rundong'a telefonla, kısa mesajlarla vb. Ulaşılamadı ve diğer yöneticilere kendi adına oy vermeleri için yetki vermedi.
Bu kapsamda DeHeng Shanghai Hukuk Bürosu'ndan iki avukat, durumu yerinde gördükten sonra görüşlerini dile getirdiler ve toplantıya katılmak isteyen pay sahipleri arasında çıkan anlaşmazlıklar nedeniyle yerinde toplantı yapılamadı. Bu nedenle pay sahipleri genel kurulu gözden geçirme sürecine girmemiş ve genel kurul bir karar vermemiştir.
Salgın korkusu olmadan, hissedarların "ölümüne savaşmasını" sağlayan nedir?
Bu olağanüstü hissedarlar toplantısının başlangıçta 21 Ocak'ta yapılması planlandığını, ancak hissedarların geçici teklifi artırmayı iki kez önerdiği için ertelendiğini belirtmek gerekir.
Olağanüstü genel kurul toplantısı başlangıçta üç konuyu ele almayı planladı:
Öncelikle 2020 yılında günlük ilgili işlemlerin olması beklenmektedir;
İkincisi, yedinci yönetim kurulu adayları olarak Wang Yuzhong, Ye Jinsheng, Zhu Jingqiang, Wu Yan ve Lai Xingxiang'ı aday gösteren yönetim kurulunun genel seçimi;
Üçüncüsü, Denetim Kurulunun genel seçimidir ve Lu Wenchao ve Sun Minzhao, 7. Denetim Kurulu'nun personel temsilcisi olmayan denetçiler için aday gösterilir.
10 Ocak'ta Ningbo Toplu Taşıma, hisselerin% 3,12'sine sahip hissedarı Fang Jun tarafından sunulan yazılı bir teklif aldı ve 2020'deki ilk olağanüstü hissedarlar genel kurul toplantısına geçici bir teklif eklemeyi teklif etti. Genel kurul görüşmelerindeki büyük değişiklikler nedeniyle ertelenmesine karar verildi. Hissedarların bu olağanüstü genel kurulunu toplayın.
Fang Jun, Zhu Tong ve Ni Lianqun'u yönetici adayları olarak eklemeyi önerdi; Song Zhidong'u süpervizör adayları olarak ekleyerek, önerilen üç adaydan hiçbiri önceki yönetmenler ve süpervizörler listesinde yoktu.
24 Şubat'ta başka bir hissedar, "Ningbo Toplu Taşımacılığın 2019'un Üçüncü Çeyreğinde Kar Dağıtımına İlişkin Ara Teklifi" ni yazılı olarak sunarak, bu teklifi Olağanüstü Genel Kurul Toplantısı'na sundu.
Teklif verenler şunlardır: Ningbo Serbest Ticaret Bölgesi Dongqian Yongxu Hisse Senedi Yatırım Ortaklığı (Sınırlı Ortaklık), Ningbo Serbest Ticaret Bölgesi Dongqian Deep Blue Hisse Yatırım Ortaklığı (Sınırlı Ortaklık), Ningbo Serbest Ticaret Bölgesi Youyue Teknoloji Yönetimi Ortaklığı (Sınırlı Ortaklık), Hangzhou Changyun Taşımacılığı Group Co., Ltd., Fang Haiming, vb.
Yukarıdaki hissedarlar toplu olarak Ningbo Toplu Taşıma'nın% 28.09'una sahiptir. Bu geçici kar dağıtım önerisinin ana içeriği, şirketin yaklaşık 163 milyon hisseden oluşan mevcut toplam sermayesini temel olarak gerekli kılmak ve her 10 hisse için tüm hissedarlara 20 yuan (vergi dahil) nakit temettü dağıtmaktır.
Kâr buna göre dağıtılırsa, önerilen toplam nakit temettü 326,7 milyon yuan (vergi dahil) olacaktır. Temettü oranı% 210.53'e kadar yükseldi ve temettü tutarı, 2019'un ilk üç çeyreğinde Ningbo Bus'un kârının iki katı.
Bu, olağanüstü genel kurul toplantısındaki tartışmanın fitili haline gelebilir.
Listelenmesinden bu yana hisse fiyatı% 157 arttı
Halka açık bilgiler, Ningbo Toplu Taşımacılığın öncülünün, ana işi otomobil taşımacılığı olan Zhejiang Otomobil Taşımacılığı Şirketinin Ningbo Şubesi olduğunu gösteriyor.
Mayıs 2015'te Ningbo Toplu Taşıma, resmi olarak Yeni Üçüncü Kurul'da listelendi.Yeni Üçüncü Kurul'a inişinden bu yana, performansı 100 milyon yuan'dan fazla tutuldu. Bunlar arasında, 2017'de ana şirketin net karı 200 milyon yuan'ı aştı.
2019'un ilk üç çeyreğinde Ningbo Toplu Taşıma, 840 milyon yuan gelir ve ana şirkete atfedilebilen 155 milyon yuan net kar elde etti. Bu performans, Yeni Üçüncü Kurul'da listelenen birçok şirket arasında olağanüstüdür ve aynı zamanda inovasyon katmanına da başarıyla girmiştir.
Ningbo Toplu Taşıma, iyi performansı nedeniyle birçok hissedarın da ilgisini çekmiştir. 30 Eylül 2019 itibarıyla hissedarları 1926'ya ulaşmıştır.
Son yıllarda, ikincil pazardaki performansı da nispeten istikrarlı olmuştur Bugün itibariyle, Ningbo Gongyun, 2,349 milyar yuan toplam piyasa değeri ile hisse başına 14,38 yuan bildirdi.
Listeye alındığından bu yana, hisse fiyatı restore edildikten sonra hisse fiyatı% 157.33 arttı.
Nitekim Ningbo Otobüs, Yeni Üçüncü Kurul'a geldiğinden bu yana her yıl temettü ödemesi yaptı.Rüzgar verilerine göre,% 48'lik bir temettü oranı ile 384 milyon yuan kümülatif nakit temettü ile 7 kez nakit temettü uyguladı. Önceki temettüler açısından en yüksek "10'dan 8'e".
2019'un üçüncü çeyreğinin sonu itibariyle, şirketin dağıtılmamış karı 1.038 milyar yuan idi.
Yukarıda belirtilen temettü planının savunucusu, Ningbo Bus Transport'un yıl boyunca düşük faizli servet yönetimi ürünlerini satın almak için kullanılan büyük miktarda atıl fon olduğuna ve fon kullanımının verimsiz olduğuna inanmaktadır; Hissedarların çıkarlarını, özellikle küçük ve orta ölçekli hissedarların çıkarlarını korumaya elverişli değildir.
Önceki duyurulara göre, Ningbo Toplu Taşıma, varlık yönetimi ürünleri satın almak için boşta kalan fonları kullanma alışkanlığına sahiptir. 8 Ocak'ta Ningbo Toplu Taşıma, anapara garantili varlık yönetimi ürünlerini satın almak için 500 milyon yuan'dan fazla olmayan kendi atıl fonlarını kullanacağını ve ürün süresinin bir yılı geçmeyeceğini açıkladı.
5 yıl boyunca gerçek kontrolör yok
Kamu devri şartnamesinin ilk ifşasına bakılırsa, Ningbo Gongyun'un gerçek bir kontrol sahibi hissedarı yoktur ve bu durum bugüne kadar devam etmiştir.
Aynı zamanda, hissedarlık yapısı açısından, halka arzından bu yana, Ningbo Toplu Taşımacılık'ın ana hissedarının konumu 3 kez değişti.
2015 yılında kote edildiğinde, 163 milyon hisseye sahip olan Ningbo Transportation Investment Holdings Co., Ltd., Ningbo Toplu Taşıma'nın en büyük hissedarı oldu. Hissedarlık% 10 olarak gerçekleşti.
Nispeten dağınık hissedarlık nedeniyle, Ningbo Trading'in% 10'luk hissedarlık oranı haricinde, 2.000'den fazla hissedarın hissedarlık oranı% 5'i geçmez. Bu, tek bir hissedarın şirketin karar verme sürecinde önemli bir etkiye sahip olamayacağı ve şirketin fiili bir denetleyicisinin olmadığı anlamına gelir.Bu nedenle, Ningbo Express'in kote olduktan sonra kontrol haklarında değişiklik riski vardır.
İlk büyük hissedar değişikliği Kasım 2016'da gerçekleşti. Dongqian Yongxu, hisse senedi transfer sistemi aracılığıyla piyasa yapıcı işlemler yoluyla 16.335 milyon hisse satın aldığı için Dongqian Yongxu ve Ningbo'nun birlikte ticareti, ilk% 10 hissedarlık oldu. Büyük bir hissedar.
Kasım 2018'de, Ningbo Trading sahipliklerini artırırken ve Dongqian Yongxu hisselerini devrederken, Ningbo Trading en büyük hissedar olarak pozisyonuna geri döndü. O zamandan beri, holdinglerini artırdıktan sonra, Ningbo Trading'in hissedarlık oranı yaklaşık% 20'de tutuldu.
2019 için üçüncü üç aylık rapor, Ningbo Toplu Taşımacılığın ilk on hissedarı arasında sadece Ningbo Trading, Long Transport ve Fang Haiming'in hala% 5'ten (dahil) fazlasına sahip olduğunu gösteriyor. Bunların arasında Changyun Transportation ve Dongqian Yongxu birlikte hareket ediyor.
Ocak 2020'de Ningbo Toplu Taşıma başka bir büyük hissedar değişikliği yaptı.
Ningbo'nun Devlete ait Varlık Denetleme ve İdare Komisyonu'nun düzenlemesi uyarınca, Ningbo Communications Investment hisselerini orijinal beşinci en büyük hissedar olan Ningbo Travel Investment'a devretti (şimdi Ningbo Wentou olarak değiştirildi). Ningbo Wentou, hisselerin% 23.66'sı ile Ningbo Toplu Taşımacılık'ta bir numara oldu. Büyük hissedar. Bu, Dongqian Yongxu'nun konserde oyunculuk konumunu kaybettiği anlamına gelir.
Bu, Ningbo Toplu Taşıma'nın hissedarları arasındaki tartışmanın yolunu açabilir. Bir zamanlar Ningbo Toplu Taşımacılığın en büyük hissedarı olan Dong Qian Yongxu, bu temettü planının savunucularından biriydi. Hissedarları şiddetle tartışan parti.
