Tarihteki en başarısız Volkswagen, 70.000'den azı yerli bir arabadan iş kapmak istiyor, ancak satışları Jetta kadar iyi değil.
Çin'deki en ucuz Volkswagen hangisi diye sormak isterseniz, çoğu insanın Jetta ve Santana olduğunu söyleyerek patlayacağına inanıyorum. Nitekim, bu iki ulusal kutsal otomobille Volkswagenin ünü sokaklara ve sokaklara yayıldı. Ancak, Volkswagen'in yurt içi fiyatı hiç bu kadar ucuz olmamıştı. Ve Çin'de şimdiye kadar piyasaya sürülen en ucuz Volkswagen şüphesiz bu: 2003 GOL (GOL), aynı zamanda Çin'deki ilk iki kapılı sedan.
Bu ürünü o yıl ilk kez gördüyseniz, yeni bir Jetta arabasıyla karıştırabilirsiniz. Aslında, bu Gower, Golf'ün yalnızca 2009'da yerel olarak pazarlanan yerli versiyonundan çok daha önce doğdu. Yani bu arabanın kendisi çok moda. Ve iki kapılı tasarım Çin'de ilk kez. Ancak Volkswagen'in muhafazakar karakteri, bu arabanın bir Jetta kadar ucuz görünmesini sağlıyor.
Bu araba aslında Volkswagen'in Brezilya'daki özel modeliydi ve Şangay Volkswagen, alt seviye ucuz otomobil pazarını yepyeni bir gövde kullanarak ele geçirmek için Brezilya Volkswagen'den tanıttı, ancak yine de Santana'nın gücünü kullanıyor. Montaj ve birçok parça Santana ile paylaşılmaktadır. Buna rağmen, fiyat hala yüksek Başlangıç fiyatı 75.000 veya daha fazlaya ulaştı ve sonraki fiyat indirimi yalnızca 68.800'e ulaştı Bu, yerli olarak üretilen Volkswagen için tarihteki en düşük kılavuz fiyatıdır.
Gower'ın görünümü Volkswagen'in eski moda ve muhafazakar tarzını sürdürüyor.Araba gövdesinin hemen hemen tüm hatları düz.Ön yüzü, dikdörtgen ve uzun şerit farlar da dahil olmak üzere Jetta ile neredeyse aynı. Farkedilebilecek tek şey Hatchback şekli.
İç mekan da Volkswagen'in sade tarzını sürdürüyor. Otomobilin tamamı siyah sert plastikten yapılmış, koltukların tamamı kumaş yüzeyler ve alçak sınıf arabaların radyo ve kliması yok. Bu, bırakın, o zamanlar neredeyse hayal bile edilemezdi. Bugün.
Golf, 5 ileri manuel şanzıman ile eşleşen 87 beygir gücünde 1.6L bir üstten eksantrik mili EFI motoru kullanıyor.Güç aktarma organı çok basit olmasına rağmen, hafif gövde hala çok iyi hızlanma performansına sahip olmasını sağlıyor ve ucuz. Fiyatı ve paylaşılan parçaların çokluğu, onu yenileme pazarında popüler bir ürün haline getiriyor.Çoğu genç onu satın almayı ve drag racing olarak değiştirmeyi sever.
Ne yazık ki, aile arabası pazarında tam bir başarısızlık olarak adlandırılabilir. İki kapılı modelin önyargılı fiyatlandırma stratejisi, temel konfigürasyonla birleştiğinde, artık Çinlilerin o zamanki tüketim ihtiyaçlarını karşılayamıyor. Dört kapılı model daha sonra tanıtılsa da, yardımcı olmadı. Üstelik Shanghai Volkswagen'in maliyet kontrol kabiliyeti o dönemde yeterince güçlü değildi, bu kadar sade bir model olsa bile yine de bir araba yaptı ve bir araba kaybetti. Sonunda, 2006'da aceleyle durduruldu.
