Hindistan'dan gurur duyan Suzuki, Hindistan'ın en büyük otomobil şirketi oldu
Suzuki, Çin pazarından çekilmeden önce niş bir markaydı. Ağırlıklı olarak daha düşük fiyatlarla küçük deplasmanlı arabalar üretti. Çin'in ekonomik büyümesiyle, insanlar 100.000 ve üzeri modelleri tercih etti. Suzuki'nin pazarı küçüldü, böylece Çin'i tamamen piyasaya sürdü. Ancak 2018'deki (Mart sonu) küresel satışlar yıllık% 10,5 artışla 3.224 milyon adede yükseldi ve Suzuki'nin ilk kez 3 milyondan fazla satış yaptığı oldu. Bunlar arasında, Hindistan'ın 1,654 milyon araç satışı% 51,3'ü oluşturdu ve bu, Suzuki'nin en büyük pazarı haline geldi. 2019'da (Mart sonu) otomobil satışlarının, özellikle Hindistan'da artmaya devam etmesi bekleniyor.
Ana pazar olan Hindistan'daki Gujarat fabrikası Şubat 2017'de faaliyete geçmiştir. Aynı yılın Ekim ayından itibaren iki vardiyalı bir sistem (yıllık üretim kapasitesi 250.000 araç) uygulanmaktadır.İkinci üretim hattının (250.000 araç) Ocak 2019'da devreye alınması planlanmaktadır. Üçüncü üretim hattı (250.000 araç) gelecekte faaliyete geçirilecek. Suzuki, yerli bir parça tedarik sisteminin kurulmasını ilerletiyor. Toshiba ve Denso arasında bir ortak girişim olan Hindistan'daki ilk lityum-iyon pil fabrikası, Suzukinin Gujarat fabrikasının bitişiğindeki tedarikçi parkında kurulacak ve Suzukinin Hindistan imalat yan kuruluşu için pil paketleri üretmeyi planlıyor.
Haziran 2018'de Suzuki, 2030 yılına kadar Hindistan'da yıllık 5 milyon araç satışı gerçekleştirme hedefini açıkladı. Hindistan pazarının 2030 yılına kadar 10 milyon araca ulaşması ve binek otomobil pazarındaki mevcut% 50 payını korumayı planlıyor. Ürün yelpazesi mevcut 16 modelden 30'dan fazla modele çıkarılacak ve EV, 5 milyon aracın% 30'unu oluşturarak 1,5 milyona ulaşacak.
Toyota ile ticari iş birliğine ilişkin olarak, Ekim 2016'daki duyurunun ardından, Hindistan pazarı için EV ve HV'lerin karşılıklı tedariki konusunda bir anlaşmaya varıldı. Son zamanlarda, Suzuki ve Toyota, güç aktarım mekanizmalarının geliştirilmesi ve Afrika pazarının geliştirilmesi gibi ortak işbirliği projelerini tartışmak gibi işbirliğine dayalı ilişkilerini güçlendirdiler.
Suzuki, elektrifikasyon açısından kendi geliştirdiği HV sistemini arka arkaya ana modellerine tanıttı.Sistem ISG (Entegre Marş Jeneratörü) ve 12V küçük lityum iyon akü ile donatıldı.Gelecekte tüm modellerini Japonya'da satmayı planlıyor. Araba elektrikli bir güç aktarım mekanizması başlattı. Öte yandan, Avrupa pazarı için 48V sürücü gücü kullanan HV sistemlerinin geliştirilmesini de ilerletmektedir.
2018'deki satışlar (Mart sona erdi) 3 milyon adedi aştı. Hindistan, Suzuki'nin küresel yeni araba satışlarının% 50'sinden fazlasını oluşturuyor ve 2017'de tamamen iyileştirildi. Japonya, Hindistan ve Tayland'da üretilmekte ve küresel model olarak çeşitli ülkelere ihraç edilmektedir.
