Yeni ulusal yüksek hızlı tren planı! Bu altı sıcak şehir "yeni başlangıçlar" olacak! Memleketin var mı?
Turizm, seyahat etmekten daha fazlasıdır. Şehrin her yerini gezdim ve manzarayı gördüm. Dünyanın cazibesini ve ihtişamını hissetmek, gelenek ve görenekleri yaşamak hayatın özüdür.
2020 yılına kadar demiryolu ağı, büyük şehirlerin% 80'inden fazlasını kapsayan 30.000 kilometrelik yüksek hızlı demiryolları da dahil olmak üzere 150.000 kilometreye ulaşacak.Ulusal yüksek hızlı tren planında, aşağıdaki altı şehir, son yıllarda yeni planlanan yüksek hızlı demiryolu inşaatını tamamladı Sıcak yeni bir ulaşım merkezi haline geldi ve yeni bir gelişme aşamasına girdi.
Xi'an
Xi'an Seyahat
Genel demiryolları çağında Xi'an, Lanzhou'dan daha zayıf bir merkez statüsüne sahipti. Sadece Longhai Hattı'nın bir ana yoluna bağlıydı. "Dört dikey ve dört yatay" çağında, yalnızca Xulan yolcuya tahsisli hat bağlanmıştı. Ancak "sekiz dikey ve sekiz yatay" çağına girdikten sonra Xi'an, üç ana yolun, yol ve köprü geçitlerinin, Hunan geçidinin ve Baohai geçidinin kesişme noktası olacak. Hızlı tren çağında Xi'an, Kuzeybatı Çin'in en büyük demiryolu merkezi olacak.
Fuzhou
Fuzhou Seyahat
Coğrafi konum, topografya ve Tayvan ile ilişkiler gibi etkenler nedeniyle Fujian'ın ulusal demiryolu merkezindeki konumu oldukça marjinalleşmiş, ancak hızlı tren çağına girdikten sonra özellikle Fujian ve Fuzhou ağırlık kazanmıştır. Daha sonra Fuzhou, Yangtze Nehri Deltası ve İnci Nehri Deltası ile bağlantısını büyük ölçüde artıran Hangzhou-Fuzhou-Shenzhen Yolcu Özel Hattına bağlandı.
Bundan sonra, Hangzhou-Fuzhou-Shenzhen Özel Yolcu Hattı, Liaoning ve Beibu Körfezi'ni birbirine bağlayan süper bir kıyı ana hattına genişletilecek ve Fuzhou'nun erişilebilirliğinin yeniden genişletilmesine izin verecek. Ek olarak, Pekin-Kowloon Geçidi ayrıca Xiamen yerine Hefei ve Nanchang'dan Fuzhou'ya iki şube hattı çizdi. Buna karşılık, Xiamen'de yeni bağlanan tek Xiayu hattı, Fuzhou kadar iyi olmayan Xiayu hattıdır.
Chongqing
Chongqing Seyahat
Bir başka bariz başlangıç, Chongqing'dir. Genel demiryolu çağında, Chongqing herhangi bir ana hatta doğrudan bağlanmadı. "Sekiz dikey ve sekiz yatay" çağına girdikten sonra Chongqing, Yangtze Nehri, Xia-Chongqing Kanalı ve Baohai Kanalı boyunca üç ana hattın kesişme noktası haline geldi ve bağlantı hattı üzerinden Languang ve Beijing-Kunming'in iki ana koridorunda birleşti. Zhengyu (Wanzhou) yüksek hızlı tren. Orta ve batı bölgelerde, Chongqing'in merkez durumu Chengdu'yu bile geride bırakıyor.
Zhengzhou
Zhengzhou Seyahat
"Sekiz dikey ve sekiz yatay" çağında Zhengzhou, Pekin-Guangzhou Geçidi, Avrasya Yolu Köprüsü Geçidi ve Hunan Geçidi'nin üç ana koridoruna bağlandı. Planlamada ayrıca Zhengwan (Chongqing) yüksek hızlı demiryolu, Zhenghe yüksek hızlı demiryolu ve Zhengji hızlı demiryolu bulunmaktadır. Ayrıca, Zhengzhou merkezli eyalette çok sayıda şehirlerarası demir yolu bulunmaktadır.
Pekin-Guangzhou Hattı ile Longhai Hattının (Avrasya Kıta Köprüsü) kesişme noktası olan Zhengzhou, kesinlikle "yeni bir asalet" olarak adlandırılamaz, ancak böyle bir ulaşım merkezinin konumu Zhengzhou'ya ekonomik kalkınmada bir avantaj sağlamaz ve yüksek hızlı tren çağına girer. Zhengzhou çok farklı olabilir.
Changsha
Changsha Seyahat
Şehrin orta kesimindeki Changsha, aynı zamanda üç ana hızlı tren hattına da bağlıdır. "Sekiz Dikey ve Sekiz Yatay" planına göre, Changsha'dan geçen ana hatlar Pekin-Guangzhou Hattı, Şangay-Kunming Hattı ve yeni planlanan Xiayu Hattı'dır. Genel demiryolu çağında, Zhuzhou'nun saptırılması nedeniyle Changsha'nın bir demiryolu merkezi statüsü baskın değildi.Yüksek hızlı demiryolları çağına girdikten sonra Hunan, Changsha'yı inşa etmek için eyaletin gücünü topladı ve ulaşım durumunda büyük bir gelişme sağladı.
Yeni plan sayesinde Changsha, kuzeyde Pekin, doğuda Şangay, güneyde Guangshen ve batıda Kunming'e ulaşarak Wuhan ile aynı statüye ulaşabilir, ayrıca Changsha Xiamen-Chongqing hattı üzerinden Xiamen ve Xiamen'e de ulaşabilir. Chengyu, genel erişilebilirlik Wuhan'ı geçmek üzere.
Hefei
Hefei Seyahat
Hefei, şüphesiz en sıcak başlangıçtır. "Dört dikey ve dört yatay" çağında, Hefei yalnızca Şangay ve Hanrong arasındaki bir ana yolla bağlantılıdır, ancak "sekiz dikey ve sekiz yatay" döneminde, merkez olarak Hefei ile muhteşem bir "pirinç karakteri" oluşturulmuştur. "Tip" planlama - Şangay-Hanrong'a ek olarak, Hefei ayrıca Pekin-Shenzhen hızlı trenine, He-Fu yüksek hızlı trenine, He-Hangzhou hızlı trenine, Hezheng yüksek hızlı trenine ve Hebanglian hızlı trenine de erişime sahiptir. Buna ek olarak, Hefei birkaç şehirlerarası demiryolunu planladı: Heliu Intercity, Hehuaibang Intercity, Hening Intercity, Hewu Intercity ve He'an Intercity.
Çok sıradan bir ekonomik statüye sahip böyle bir iç başkent, aslında ulusal ana tren yüksek hızlı tren planında bu kadar ağırlığa sahip olabilir ve gelecekteki gelişimi sınırsızdır!
Bu şehirlerde memleketin var mı? Memleketin gelişimi gittikçe daha iyi hale geliyor, bana bir başparmak ver!
Bu şehrin gelecekteki gelişimi dört gözle beklemeye değer (tek seçenek) 0 kişi 0% Hefei 0 kişi 0% Changsha 0 kişi 0% Chongqing 0 kişi 0% Fuzhou 0 kişi 0% Zhengzhou 0 kişi 0% Xi'an oy
