Şarkıcı Stefanie Sun elektrikli bir araba satın almak istiyor, tüm markalar hareket halinde
(Gözlemci Haberleri, Pan Yuchen)
Bir araba satın almadan önce uzmanlardan tavsiye istemeniz normaldir. Ancak, arabayı soran kişi sıradan biri değilse, cevabın "tarzı" tamamen farklı olacaktır.
Double Eleven sırasında Singapurlu şarkıcı Stefanie Sun aniden bir Weibo yayınlayarak "arabaları değiştirmenin zamanı" olduğunu belirtti ve özellikle " Petrol-elektrik / saf elektrik "ürün:
@ : Mevcut benzinli-elektrikli / saf elektrikli araçlar için öneriler nelerdir?
İdolün arabayı sorduğunu gören pek çok Stefanie Sun hayranı kendi önerilerini verdi.
Bununla birlikte, çok sayıda otomobil şirketinin "övünen ve övünen" resmi blogları da yorum alanına karıştırıldı. En büyük darbeyi ilk çekenler, elektrikli arabaları başlatan yeni araba yapım kuvvetleri:
Yeni araba yapım kuvvetleri savaş alanında ve markaların ilk yeni arabalarının çoğu toplu olarak üretilmedi
Ağırlıklı olarak yakıtlı araçlar satan geleneksel otomobil şirketleri geride kalmayacaktır:
Birçok resmi blog hesabı, hayranların gerçek niteliklerini gösterir
Bazı otomobil şirketlerinin üst düzey yöneticileri bile yardım edemedi, ancak bağırmak için şahsen savaşa girerler:
Zhao Changjiang, BYD Satış Şirketi Genel Müdürü
Weimar Motors'un kurucusu, başkanı ve CEO'su Shen Hui
Stefanie Sun, Singapurlu bir şarkıcı olarak yeni enerji araçlarına büyük ilgi göstermesine rağmen, son seçimi yine de Singapur'un ulusal koşullarına ve yol koşullarına uygun olmalıdır. Stefanie Sun'dan Weibo'daki mesajların çoğu, Çin'in ulusal koşullarına göre yanıt veren Çinli markalar veya hayranlardı.
Stefanie Sundan Weibonun altında yer alan en popüler yorum, elektrik teknolojisinin mükemmel olmadığı ve şarj sisteminin henüz kurulmadığıdır, bu nedenle Stefanie Suna hibrit bir otomobil seçmesi tavsiye edilir:
En sıcak yorum Stefanie Sun'dan bir yanıt aldı
Bu cevap için, Stefanie Sun da anlamlı bir "düşünme" ifadesi yaptı.
Stefanie Sun'ın Çin'de hatırı sayılır sayıda hayranı olmasına rağmen, Çin aynı zamanda dünyanın en büyük yeni enerji taşıt pazarıdır, ancak yeni yerli yeni enerji araçları benzeri görülmemiş ciddi zorluklarla karşı karşıyadır.
Sübvansiyonlar Haziran sonunda düştüğünden beri, Çin'de yeni enerji araçlarının satışları düşmeye devam etti. Bu yılın ekim ayında, Çin'in yeni enerji araç satışları yıllık% 45,6 düşüşle 75.000 adede ulaştı. Sübvansiyonun Temmuz ayından Ekim ayına kadar düşmesinin ardından, yıldan yıla "art arda dört düşüş" tamamlandı ve eğilim aydan aya artıyor.
Yerli yeni enerji araçlarının bu yıl Ocak-Ekim ayları arasındaki kümülatif satışları, yıllık bazda% 10'luk bir büyüme ile 1 milyona yakın bir büyüme kaydetti. Ancak Çin Otomobil Derneği sekreter yardımcısı Chen Shihua, yılın ikinci yarısındaki duruma bağlı olarak 2019 yılında yeni enerji araçlarının kümülatif satışlarının genel bir düşüş yaşayabileceğini söyledi.
Öte yandan, Stefanie Sunın anavatanı Singapur yalnızca küçük bir yer olmasına rağmen, Pekinin altı katı olan kilometrekareye yaklaşık 8.000 kişi ile dünyanın en yüksek nüfus yoğunluğuna sahiptir.
Dayalı, Özel araç sayısı Sıkı kontrol uygulayın , Şubat 2018'den başlayarak araç sahipliğindeki artışı yıllık% 0,25'ten sıfıra indirmek ve oranı 2020'de gözden geçirmek.
Bu aynı zamanda Singapur bütün oluyor En pahalı ülkelerden biri , Orta büyüklükte bir arabanın fiyatı genellikle ABD'deki benzer arabaların fiyatının dört katıdır.
Singapurun otomobil sahipliği kesinlikle hükümet tarafından kontrol ediliyor
Tesla CEO'su Elon Musk'ın bir zamanlar Singapur hükümetini elektrikli araçları tanıtmakla ilgilenmediği için eleştirdiğini belirtmekte fayda var. Bunun nedeni, 2016 yılında bir araba sahibinin Hong Kong'da bir Tesla Model S satın alması, ancak Singapur hükümeti araç karbon emisyon standardı testini geçtiğinde emisyonların standardı aştığı ve Kara Taşımacılığı Kurumu tarafından 10.000 $ 'dan fazla para cezasına çarptırıldığı söylendi.
Musk, "Singapur çok müreffeh bir şehir, ancak neredeyse hiç elektrikli araba yok." Dedi.
Bu bağlamda, Singapurdaki "Straits Daily" muhabiri Christopher Tan, Singapur hükümetinin saf elektrikli araçlara 20.000 S $ 'a (yaklaşık 103.000 yuan) varan vergi indirimi sağlayacağına karşı çıkan bir makale yazdı. Aynı zamanda, araç sahipleri 10 yılda 1'den fazla ödemeden muaf tutulabilir. 10.000 ABD Doları tutarında bir yakıt vergisi (yaklaşık 70.000 yuan).
Ayrıca Musk'a makalenin başlığıyla açıkça yanıt verdi: "Lütfen kibirli olma."
Singapur Çevre ve Su Kaynakları Bakanı Masagos Zulkifli, elektrikli araçların iklim ve çevre sorunlarına etkili bir çözüm değil, Musk tarafından teşvik edilen bir yaşam tarzı olduğuna dikkat çekti. yeni Kanada toplu taşımanın gelişmesini savunuyor Elektrikli araçlara takıntılı olmak yerine kentsel tıkanıklığı hafifletmek ve karbon emisyonlarını azaltmak.
Singapur'da toplu taşıma, ülkenin çoğunu kapsıyor
Ancak Zulkifli, "Benzinli araçların% 100'ünü elektrikli araca dönüştürebilen bir ülke varsa o da kesinlikle Singapur olacaktır" dedi.
Ayrıca, ünlü bir ev aletleri üreticisi olan Dyson, 2020'de Singapur'da bir elektrikli otomobil fabrikası kurmayı planladı. Bununla birlikte, yüksek maliyet nedeniyle, Dyson bu yıl Ekim ayında bir araba inşa etmeyi bırakacağını duyurdu ve Singapur'da bir fabrika kurma planı da başarısız oldu.
12 Kasım saat 17:00 itibariyle Stefanie Sun'dan Weibo 10.000'den fazla yorum, 12.000 yeniden paylaşım ve 28.000 beğeni topladı. Ancak, Stefanie Sun bir seçim yapmadı. Arabayı sormakla ilgili gerçek niyeti Ayrıca bilinmemektedir.
Bu makale Observer.com'dan özel bir el yazmasıdır ve izinsiz çoğaltılamaz.
