Bofan, Bo Yue resmi işini sipariş etmenin ve medya kullanımı için Çin markalarını seçmenin önemli olduğunu söyledi.
Araba yazı işleri departmanının iş ihtiyaçları, alan, pasiflik ve konfordan dolayı çalışan bir araba seçtiğini belirten Bofan, tabii ki bakım ve onarım maliyetlerinin de dikkate alınması gerektiğini söyledi. Ayrıca Bofan, otomobilin geçmişinden bahsederken Geely Boyue'nun şu anki siparişine kadar arabanın ortak girişim markasından lüks bir markaya, A sınıfı otomobillerden B sınıfı otomobillere, arabalardan MPV'lere ve SUV'lara art arda değiştiğini söyledi. Böyle bir seçim yapmak için, Çin markalarına içten desteğinizi ifade etmek için pratik eylemler kullanın.
Bugün, Sun Yat-senin doğumunun 150. yıl dönümü. Eski bir söz, Çin markalarına ilham vermek için kullanılıyor. Kralın hırsları sonsuza dek sürecek. Elbette, Çin markalarının önünde uzun bir yol var. Devrim henüz başarılı olmadı. Yoldaşların hala çok çalışması gerekiyor.
Resmi ve medya araçlarının ağrı noktaları
Arabanın kendine ait olduğu söyleniyor.Uygun bir medya arabası seçmek aslında zor.Lüks bir marka seçmek için çok yüksek profilli ve bir ortak girişim markasının kalitesi benzer.Çin markaları dikkate alınmadan daha önemli olmalı. Çinli otomobil şirketlerinin ilgisi ve Çin markalı bir otomobilin iş otomobili olarak önemi, medya konumlandırmasında büyük bir etkiye sahip.
Hatta Çinli otomobil üreticileri pek çok kez Çinli markalara fazla zaman kalmadığını duydu SAIC Shao Jingfeng, Çinli markaların yükselişi için pencere süresinin sadece beş yıl olduğunu söyledi. Bu nedenle Changan, Great Wall, Geely, BYD, SAIC, FAW, BAIC, Dongfeng ve diğer şirketler Çin markalarına yatırımlarını her düzeyde artırdı.
Bir araba gözlemcisi olarak, Çin pazarında Çin markası yoksa, nasıl olurdu? Bir Santana'nın 20 yıl önce 200.000 yuan'a sattığı dönemi hatırlıyor musunuz? Bugün on milyonlarca dolara mal olur. Bir araba al. Bugünün ortak girişim markası fiyatları düşmeye devam ediyor. SUV pazarındaki ve A sınıfı otomobil pazarındaki fiyatlar Çin markaları ile neredeyse örtüşüyor.Sv satış sıralaması listesinde Çinli markalar sıkıca ilk on satışta yer alıyor. Verilerin arkasında, aslında Çin markalı otomobillerin kalitesinin iyileştirilmesi yatıyor.
Çinli markaların büyüme toprağı çok önemli
Bugün, Shaanxi hükümetinin resmi araçlarda Geely Automobile'e öncelik veren bir belge yayınladığına ve resmi araçlar için özel bir tanıtım toplantısı yapıldığına dair bir haber gördüm. Tabii ki, Geely Automobile'in resmi araçlarının Geely Automobilein Shaanxi Eyaletindeki yatırımıyla çok ilgisi var. Diğer bir deyişle, kamu menfaatini temsil eden devlet kurumlarının Çin markalarını seçmesi aslında gerekli çünkü bu bir rüzgar gülü fonksiyonudur, ancak ana akım seçimler değiştiğinde, Çinli markalara daha iyi büyüme zemini sağlayacaktır.
Evet, büyüyen toprak çok önemli ve çevredeki insanların tanınması da çok önemli, ancak Bofan otomobil ortaklarının Çin markasını seçmenin önemini daha fazla kişiye iletmek için dışarı çıkacağını söylediğinde. Güney Kore'deki ünlü Hyundai Kia Grubu da tüm halkın desteği altında büyümedi mi?
İhtiyacınız olan araca daha fazla dikkat edin
Bo Fan, arabanın seçildiğini, bir araba medyası olarak sık sık dağlarda ve nehirlerde dolaştığını, bir iş arabası olarak çeşitli yol koşullarını geçebilmesi gerektiğini, aksi halde nasıl araba alınacağını söyledi. Bu nedenle, bu sefer Boyue 4WD Extreme Edition'ı seçtim. Çekim talebi nispeten büyük. İki dronu ve fotoğraf ekipmanını sığdırmak için yeterince büyük bir bagaja sahip olmak gerekiyor. Aslında, araba kullanmak bir mobil Medya iş istasyonu.
Bu Hello Boyue sistemi, insan-bilgisayar etkileşiminin ihtiyaçlarını tam olarak karşılayabilir ve bu, genellikle uzun mesafeler koşan medya profesyonelleri için kesinlikle iyi bir avantajdır. Bu işlevsel gereksinimler, medya araçları için yeterlidir.
Bofan bakış açısı: Çinli markaları daha fazla teşvik edin
Bir gün Çin pazarının mevcut Brezilya pazarı haline geldiğini veya Güneydoğu Asya pazarının Japon markaları ile dolup taştığını görmek istemiyoruz. Aslında, Güney Afrika ve Avrupa'da seyahat ederken Çin markalı arabaları görmenin gururu hiçbir şey ifade etmiyor Kıyaslanabilir. Çinli otomobil üreticilerinin bağımsız olma konusunda ısrar etmelerinin nedeni de budur Ortak girişim durumunda, Çinli tüketicilerin ihtiyaçlarını anlayan tasarımcılar genellikle çok yüksek iletişim maliyetlerine sahiptir. Açıkça söylemek gerekirse, ortak girişim ne kadar iyi olursa olsun, Çin sınırını geçmek zor olacak, Lifan bile Rusya'ya hakim olabilir. Çin markaları kesinlikle ilginç. Yapabileceğimiz şey onları cesaretlendirmek ve daha fazla toprak yetiştirmek.
