Bu köprüyü geçmek, Zhoushan'ın merkezinden uzakta bulunan ve etrafı sularla çevrili olan Aoshan Adası'dır.
Yangtze Nehri, Qiantang Nehri ve Yongjiang Nehri'nin kesiştiği noktada, açık denizde çok özel bir ada var: bir damla petrol üretmiyor, ancak dünyanın en büyük tek "petrol adası" unvanına sahip; her yıl 20.000'den fazla uluslararası gemiyi çekiyor Bu ada durduktan sonra hala dünya ekonomisinin "barometresi" unvanına sahip. Bu, Çin'in önemli petrol rezerv üssü olan Zhejiang Zhoushan Aoshan Limanıdır.
Aoshan Adası, Xiazhimen Uluslararası Kanalı'na yakın ve Ningbo Beilun Limanı'ndan denizin karşısında 5,46 kilometrekarelik bir alanı kaplamaktadır. Haijiang Nehri ile Yangtze Nehri, Yongjiang Nehri ve kuzey-güney sahil yolu ile deniz arasında denize giren Qiantang Nehri'nin "T" şeklindeki kesişme noktasında bulunan liman alanı geniş ve kanal düzdür.
Sinochem Group'un ilgili departmanlarının personelinin liderliğinde, "The River Rushing-Reports from the Yangtze River Economic Belt" mülakat ekibinin üyeleri mülakatlar için Aoshan Limanı'nın ana bölgesine girdi.
Petrol deposu
Aoshan Adası, petrol deposu alanına girmek için güvenlik kapıları gerektiren bir Tongdao Köprüsü ile dış dünyaya bağlıdır. Petrol depolama alanı, maksimum 100.000 metreküp kapasiteli, 80 metre çapında ve 23 metre yüksekliğinde 55 adet depolama tankı ve yardımcı ekipmanlardan oluşmakta olup, bu kapasite 40 adet 50 metrelik standart yüzme havuzunun doldurulmasına eşdeğerdir. Depo kapasitesinin tam olması durumunda tüm rezervuar alanındaki petrol ürünleri 7 gün boyunca ülke genelinde insanlar tarafından kullanılabilir.
Personele göre, ham petrol terminali ana faaliyet alanıdır ve güvenlik seviyesi ulusal düzeyde birdir.Tüm elektronik ekipman ve motorlu araçların girişi yasaktır. Statik elektriği ortadan kaldırmak için personel ve muhabirlerin emniyet kaskları takması ve ardından sırayla insan vücudundaki statik elektrik eleme cihazından geçmesi, siyah bir küreye elleriyle bir kez bastırması ve ardından gösterge ışığı yandıktan sonra hareket edebilmesi gerekir.
Bir yolcu gemisi en uzak noktadan petrolü boşaltıyor ve üç petrol dağıtım kolunun çalıştığı görülüyor.
Ziyaret günü ham petrol terminalinde 10.000 tonluk bir tanker petrol deposuna ham petrolü boşaltıyordu. Ham petrol, iskele üzerindeki üç petrol aktarma kolundan geçerek petrol boru hattı sistemine girerek petrol depolama tankına ulaşır. Terminalin tamamında her biri saatte 3.000 metreküp ham petrol taşıyabilen dört petrol taşıma kolu bulunuyor.
Sağdaki yüksek kırmızı kule bir ateş topu.
Personele göre, rıhtım üzerinde ham petrol üssü için yangın söndürücü olan kırmızı demir bir kule var. Üstte alttaki iki kırmızı ve yeşil boruyu birbirine bağlayan iki tabanca başı olduğu görülmektedir.Kırmızı boru köpük boru ve yeşil boru su borusudur.Tankerde yangın olması durumunda iki top kafası aynı anda ateş edebilir. Yangın söndürmenin rolü.
Çin Xingzhong Petrol Taşıma Şirketi Genel Müdür Ofisi müdür yardımcısı Cheng Wentao, gazetecilere yaptığı açıklamada, 1990'ların başında Çin'in Aoshan Limanı ve burada ulusal bir petrol rezerv üssü inşa etmeye başladığını söyledi. Aoshan üssünün inşası sırasında, Sinochem yalnızca 2,56 milyon metreküp depolama tankları ve destekleyici terminal grupları inşa etmekle kalmadı, aynı zamanda Zhoushan Ulusal Petrol Rezerv Üssü'nün işletme ve yönetim sorumluluklarını ve ayrıca Sinochem Zhoushan tehlikeli kimyasalların acil kurtarma görevlerini üstlendi. Temel inşaat görevleri.
20 yılı aşkın bir süredir geliştirilmesinin ardından, Aoshan rezervuar alanında şu anda, yıllık 41 milyon ton elleçleme kapasitesine sahip, 500 ila 375.000 tonluk tankeri elleçleme ve taşıma kapasitesine sahip 2,56 milyon metreküp depolama tankı bulunuyor ve bu da onu Çin'deki en büyük ulusal rezerv yapıyor. Doğal derin su koşullarına dayanan rezervuarlardan biri, aynı anda iki VLCC ultra büyük tankeri yanaştırabilir. Halihazırda, yıllık 41 milyon ton üretim hacmine sahip 30 ila 300.000 ton kapasiteli beş petrol ürünü terminali bulunmaktadır.