Durumu bozmak için sallamak zor
Düşük akımlar artıyor ve bu dört kelime son "SAIC Audi" fırtınasını tanımlamak için daha uygun. Görünüşte sakin olan Guangzhou Otomobil Fuarı'ndan sonra olay tekrar arttı.
22 Kasım'da, Audi Yönetim Kurulu Pazarlama ve Satış Direktörü Feng Derui, Audi (Çin) Enterprise Management Co., Ltd. Genel Müdürü ve FAW-Volkswagen Audi Satış Bölümü Genel Müdürü Ren Siming'den oluşan lüks bir seri Foshan'da yaklaşık 30 bayi ile lüks bir seri kurdu. Grup temsilcileri kapalı kapılar ardında bir toplantı yaptılar, iki taraf Audi ile SAIC arasında bir işbirliği çerçeve anlaşmasının imzalanması ve ortak girişim kurulması konusunda açık ve samimi görüşmeler yaptı Bayi grubunun tavrı da etkileyiciydi. Audi ve SAIC işbirliği yapmalarına izin verilmedi. Muazzam tazminat seviyesi, en tartışmalı iki konu haline geldi.
1988'de Çin pazarına girdiğinden beri, Audi her zaman Çin lüks otomobil pazarında ilk hamle avantajına sahip olmuştur.İlk yerli üretim, ilk ortak girişim kuran ve ilk milyonlarca satış yapan ... Aşağıda, ön koşucu "ezici bir çoğunlukla soğuk". Günümüzde "SAIC Audi" kargaşası izleyicileri daha da şaşırttı Ürün tanıtımı, ağ düzeni ve yerelleştirilmiş üretimde başı çeken FAW-Volkswagen Audi, spoilerlara daha fazla fırsat verebilir mi?
Herkesin bildiği şey, 1988'de FAW ve Audi'nin Changchun'da Çin'de 28 yıllık parlak başarıları başlatan "FAW'da Audi Üretimi için Teknoloji Transferi Lisans Sözleşmesi" imzaladığıdır. Herkesin bildiği şey, 1985 gibi erken bir tarihte, Şangay'ın Şangay Volkswagen'e Audi 100'ü üretmesini teklif ettiği. Ancak, harap olmuş eski fabrika binası ve geriye dönük boya hattı, Audi'nin kısa bir deneme üretiminden sonra sonunda FAW'ye aşık olmasını sağladı.
Tarihsel tesadüften farklı olan, mevcut Çin pazarının, model düzeni ve yerelleştirme konusundaki tartışmalardan marka, ağ ve sosyal sorumluluğun çok boyutlu rekabetine kadar lüks otomobil 3.0 aşamasına girmiş olmasıdır. Pazardaki köklü değişikliklerin, yeni oyunculara bir oyun kalifikasyonuna girme ve savaşma fırsatı vermeye devam edip etmediği, incelemeye ve dikkatli değerlendirmeye değer. Yalnızca ağ yerleşimi açısından, FAW-Volkswagen Audi şu anda lüks otomobil markaları arasında en olgun bayi ağı sistemine sahiptir ve ülke genelinde 191 şehirde dağıtılan 449 yetkili bayi; Audi "Bonjour" servisi tarafından temsil edilen satış sonrası hizmet markası Ürün inovasyonu ve marka keskinleştirmedeki derin iç becerilerin birikiminden bahsetmiyorum bile, insanların kalplerinde derin bir şekilde kök salmıştır.
Buna ek olarak, FAW-Volkswagen Audinin son 30 yıldaki verimli çalışma ve lüks otomobil pazarı yönetimi deneyimi şüphesiz yeni değişkenlere zemin hazırladı.Changchun ve Foshandaki dünya standartlarındaki iki fabrika, MQB ve MLB evonun en gelişmiş iki platformu için uygundur. Yepyeni üretim hattı, sıkı tedarikçi seçimi ve Audi özel incelemesi, Çin lüks otomobil pazarının satış performansını sürekli olarak yönlendirmiştir.Bu liderlik ve şan, FAW-Volkswagen Audi'nin Çin pazarındaki 30 yıllık yönetim yaklaşımını yansıtmaktadır.
Lüks marka, pazarı gösterme ve doğrudan rekabetle yüzleşme ürün düzeyine dayanır. FAW-Volkswagen Audi şu anda genç tüketicilere odaklanan iki A3 / Q3 modeline sahiptir, A4L / A6L iki "tam değer zinciri yerelleştirme" modeli ve Her zaman lüks B sınıfı SUV'lerin satış şampiyonu olan bir Q5, bu yılki Cenevre Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkan kompakt SUV Audi Q2 de gelecekteki yerelleştirme düzeninde yer alıyor. Ürün lansmanları ile Audi Sport markasının tanıtımı ve genişletilmesi arasındaki son yoğun iletişim, FAW-Volkswagen Audi'nin ürün düzenini tüm lüks otomobil pazarında benzersiz hale getirdi; Öte yandan, SAIC Audi, yerli modeller için dar bir ürün konumlandırmasıyla karşı karşıya kalabilir. Ve hedef kitle kaçınılmaz olarak çok fazla satış baskısı getirecek ve bunun yanı sıra kanal yapımının muazzam direnciyle birleştiğinde, böyle bir kör spoylerin uygun maliyetli olup olmadığı SAIC yöneticilerinin karşılaşması gereken bir sorun haline gelebilir.
Bir diğer tartışılmaz gerçek ise, FAW-Volkswagen Audi'nin Çin pazarına girişinden bu yana geçen 28 yıl içinde yaklaşık 3,8 milyon kullanıcının güvenini kazanmış olması ve devasa envanter, tüketici yolculuğu boyunca bir dizi satış öncesi, satış sonrası ve kullanılmış araç değeri koruma oranlarını mümkün kılmıştır. Davranışlar tamamen garantilidir ve "güvenilir" bayi ağı ve satış sonrası hizmet her zaman tüketicilerin ölçeğindeki katlanarak artışı teşvik etmektedir. Bir güney ve bir kuzey olan "iki Audis'in" durumu oluşursa, tüketicilerin kimlik ve Audi markasına aidiyet duygusuna zarar verecek ve kör rekabetin neden olduğu araç modellerinin karmaşası şüphesiz FAW-Volkswagen Audi'nin marka değerini titizlikle yönetmesine neden olacaktır. Bir düşüş oldu.
FAW-Volkswagen Audi 28 yıllık birikim ve birikimden sonra hem "girişimci" hem de "sorumlu" lüks bir otomobil markası haline geldi.Futbola yardımcı oluyor, buz ve karı aktarıyor ve halkın refahına meraklı. Heyecan verici ürünler sunmanın yanı sıra ısrar ediyor. Topluma geri verin ve sorumlulukları yerine getirin. Tüketicilerin sevdiği şey, "teknolojiden geçip geleceği aydınlatan" trendiyle dolu ve sıcaklık getirmeye devam eden, şiddetli pazar rekabetinde tüketicilerle eşit düzeyde diyalog ve sürekli iletişim içinde olan ve tüketicilerden daha fazla güven kazanmaya devam eden bir marka.
Yeni yüz, yeni fırsatlar anlamına gelmiyor Liderlik yapmaya ve güvenilir olmaya devam eden FAW-Volkswagen Audi, belirsiz bir şekilde doğan SAIC Audi'den açıkça daha sakin ve sakin.
Bozmak ister misin? Aslında sallamak zordur.
