Çin tasarımlarının sahte ürünler olduğunu kim söyledi? Bu yüzden bu arabaları bilmiyorsun!
Günümüzde Çin üretimi yavaş yavaş dünya sahnesine doğru ilerliyor ve Çin tasarımı da ortaya çıkmaya başlıyor. Çin tasarımından küçümseyici bir yüzle bahsettiğimiz bir zaman vardı. "Dağ evleri yaygın" ve "Yama işi bir arada" birçok insanın Çin tasarımına dair izlenimleri haline geldi. İster otomobil ister başka endüstriyel ürünler olsun, tasarımdaki özgünlük eksikliği, uzun süredir Çin imalatını dünyada daha yüksek bir itibar kazanmada sıkıntıya sokan başlıca suçlu haline geldi.
Bununla birlikte, tasarım stilinin oluşumu bir gecede gerçekleştirilemez. Süreç "birçok zorluktan" geçmelidir. Bir dereceye kadar, yabancı klasik modellerin "yeniden kazınması" da Çin bağımsız tasarımının aktif öğreniminin bir parçasıdır. Sonuçta, tasarım stilinin oluşumu birbirinden ayrılamaz. Mükemmel eserlerin taklidini ve referansını açın. Aslında "yazlık" fenomeni sadece Çin'de görülmez.Erken Japon ve Koreli markalar da geç başladıkları için ürün tarzlarında Avrupa ve Amerikan modellerini taklit ettiler. Ancak şimdi, Japon ve Koreli otomobil şirketleri kendi tasarım stillerini başarıyla buldular ve endüstri trendine liderlik etmeye çalışıyorlar.
Bu aşamada yerli otomobil firmaları, tasarım açısından tüketicileri çekmek istiyorlarsa, doğrudan mükemmel yabancı eserler satın almak veya yüksek maaşlı yabancı tasarım ekiplerini işe almak gibi kısayollar kullanırlar. Bunun dezavantajı, bedelinin ödenmesi, ancak sürdürülebilir bir gelişim yolu oluşturamaması, özellikle yabancı tasarım ekiplerinin değişmesi ile tüm markanın tasarım stili de değişiyor ve özgün bir çekicilik oluşturmak zor. Tasarım stili, tüketici marka farkındalığını artırmak bir yana. Tanınmaya değer olan şey, birçok güçlü bağımsız markanın tasarım stillerini keşfetmeye başlaması ve daha fazla yerel tasarımcının yeniden kullanılmasıdır. Bir keşif ve birikim döneminden sonra, son iki yılda, yurt içinde üretilen ve olağanüstü tasarıma sahip bazı modeller kamuoyunun karşısına çıkmaya başladı.
SAIC Roewe Vision-R
Che Amca'nın görüşüne göre SAIC Roewe, özgün tasarım açısından kendi markalarında görece seçkin bir otomobil şirketi olarak görülebilir. Markanın seri üretilen otomobillerde gösterilen tasarım stili şekillendi ve bu benzersiz konsept spor otomobil Vision-R, Roewe tarafından takip edilen bilim ve teknoloji anlayışını en uç noktaya taşıyor. Otomobilin önünden bakıldığında, devasa geçiş tipi hava giriş ızgarası güçlü bir görsel etkiye sahip.Ayrıca, ister gövde çizgisi ister diğer detaylar, otomobil çok katmanlı görünüyor.
Araba, dört kapılı bölünmüş bir tasarım kullanıyor ve tamamen şeffaf bir tavan kullanıyor. Bir konsept otomobil olarak bazı detayların işlenmesi doğal olarak çok daha cesur ... Tamamen Çinli tasarımcılar tarafından tasarlanan bu konsept otomobilin SAIC Roewe'nin geleceğinde kullanılacak birçok unsura sahip olması takdire şayan. Üretim arabasında gerçekten heyecan verici.
NIO EP9
Bu bilim kurgu süper otomobilini ilk gördüğünüzde, onu gelişmiş tasarıma sahip bir konsept otomobil ile karıştıracaksınız. Aslında, NIO'nun ürün planlamasında, EP9'un seri üretimi uzun zamandır gündemde. Performans açısından, NIO EP9 gerçek bir elektrikli süper arabadır.Yeni Kuzey tur hızı sadece 7 dakika 05 saniyedir, bu nedenle en hızlı üretim otomobili ünvanı türetilmiştir. Bir grup İnternet devi tarafından yaratılan bu elektrikli otomobil markası, doğduğu günden bu yana büyük ilgi gördü. Kısa bir süre önce, Weilainin elektrikli SUV ve ES8in gelişmiş pil değiştirme konseptine dayanan yeni ürün lansman konferansında, mevcut yerli marka haline geldi. Tamamen elektrikli araçlar alanında en ilgili otomobil şirketi.
Che Amca, NIO EP9'u ilk kez gördüğünde, aklında bir Koenigsegg belirdi. EP9'un stil konusunda yeterince orijinal olmadığı değil, ancak mizaç açısından NIO EP9 tarafından yaratılan süper koşu momentumu çok iyi. Bazı markaların sunduğu süper korku ve görkemli şekiller konseptinden farklı olarak Weilai EP9'un tasarımı, daha çok araç performansının nasıl iyileştirilebileceği perspektifinden geliyor.Örneğin, yarı dairesel ön cam, sürüş vizyonunu genişletmenin yanı sıra büyük ölçüde. Sürtünme katsayısını azaltın.
Ek olarak, NIO EP9, aerodinamik perspektifinden bakıldığında birçok yerde içi boş tasarımı benimser. Geniş bir karbon fiber malzeme alanının kullanılması da otomobilin spor performansını büyük ölçüde iyileştirir. Sürtünme katsayısını en aza indirmek için, tasarımcıların arabanın dikiz aynasını bile iptal ettiklerini belirtmek gerekir.Geçerli tasarım korunursa, NIO EP9 yasal olarak yola çıkamaz.Bu seri üretim için düşünülebilir. EP9 ödün vermek zorundaydı.
İkonik 7 Serisi
NIO'nun yüksek maruz kalma tarzından farklı olarak, aynı zamanda üst düzey elektrikli araçlara da odaklanan kendi kendine ait marka Ikonic, özellikle marka pazarlaması ve ürün düzeninde açıkça görülen oldukça düşük anahtar olmalıdır. Iconic, gözünü son derece endişeli elektrikli süper arabalara ve elektrikli SUV mahallelerine dikmedi, bunun yerine elektrikli bir MPV yarattı. MPV modelleri her zaman mütevazı bir tasarım tarzıyla dünya önünde sunulmuş olsa da kurallara bağlı kalmayan Ikonic'in ilk elektrikli MPV Ikonic 7 serisi, birçok insanı heyecanlandırmak için teknolojinin görünümüne ve keskin tasarımına güveniyor.
Bu aşamada Iconic 7 Serisi hakkında çok fazla bilgi bulunmamakla birlikte aracın 400 kilometreye kadar seyir menziline sahip olduğu söyleniyor. Şimdiye kadar yayınlanan resmi fotoğraflardan rahat bir sürüş deneyiminin Aikonic'in çabalarının odak noktası olduğu görülüyor. Iconic aynı zamanda otonom sürüş teknolojisine de odaklandı.Resmi açıklamasına göre, 2020 Dubai World Expo'da 5. seviye otonom sürüş filosu sağlamayı planlıyor ve modelin seri üretim süresi 2023 olarak belirlendi. yıl.
Günümüzde, otonom sürüş ve saf elektrikli araçlar, otomotiv endüstrisinde uzun zamandır kabul gören gelişme trendleri olmuştur.İkonic şu anda düşük anahtar araştırma ve geliştirmedir.Zaman geldiğinde, dünyayı şok edecek ürünler üretip üretemeyeceğini bekleyip görelim.
Che Amca şu sonuca varıyor: Bir otomobilin tüketicilere getirdiği en sezgisel duygu genellikle görünüşte yansıtılır Pazar, güzel bir görünüm tasarımının otomobilin satışlarının büyümesini doğrudan yönlendirebileceğini kanıtladı. Tüketicileri tasarım düzeyinde etkilemek istiyorsanız kör taklit veya intihal kesinlikle imkansızdır. Çinli otomobil tasarımcıları ancak son on yılda yavaş yavaş yükselmeye başladılar.Ar-Ge'ye yapılan yatırımlar ve otomobil firmalarının bağımsız tasarımıyla daha fazla dikkat çekiliyor.Yakın gelecekte Çin tasarımının kesinlikle dünya sahnesinde duracağına inanıyorum.
