F35 problemlerle dolu Eski rakibi "Koca Ağızlı Timsah" seçimi kazanırsa, daha iyisini yapabilir mi?
Bıçak / Boyuna Teori
Joint Strike Fighter Projesi'nin ürünü, tarihin en büyük savunma projesi olan ünlü F35 avcı uçağıdır. Ana şirketi Lockheed Martin, 26 Ekim 2001'de Boeing'in X32 savaş uçağını X35 savaş uçağıyla yendi ve böylece 21. yüzyılın en büyük savunma teçhizatı sözleşmesini kazandı. Ancak, büyük ölçeğine rağmen, F35 sorunsuz gitmedi, çok sayıda gecikme, teknik kusur, teknik arıza ve büyük maliyet aşımları yaşadı.
"Koca Ağızlı Timsah" X32
İlki maliyet. 2001'de 2.866 uçak üretmenin 233 milyar ABD dolarına mal olacağı tahmin ediliyordu, ancak şimdi 2.457 F35'in fiyatı 391 milyar ABD dolarını aşacak ve bu da maliyetin iki katı. Aynı zamanda, projenin ilerlemesi sorunsuz değildi.F35B'nin dikey kalkış ve iniş versiyonunun başlangıçta 2010'da ilk savaş kabiliyetine ulaşması bekleniyordu, ancak bu gereksinimi karşılamak için 5 yıl ertelendi. Geleneksel F35A ve F35C'nin 2012'de ilk savaş yeteneklerine ulaşması bekleniyor, ancak F35'te yüzlerce tasarım kusuru ve teknik sorunun ortaya çıktığından bahsetmeye gerek yok, ancak 2017'de en erken teslimatı gerçekleştirebilirler. Her durumda, Lockheed Martin'in F35 projesi sorunsuz bir yelken olmadı. Peki, yılın X32'si kazanacak olsaydı, daha iyisini yaparlar mıydı?
X32 avcı uçağı, Boeing'in Lockheed Martin ile rekabet etmek için piyasaya sürdüğü bir üründür.Bu uçak, teknoloji açısından daha gelişmiş bir tasarıma sahiptir. Motorun arkasına bağlı bir çift yönlendirilebilir jet lift nozuluna sahiptir ve motorun itme kuvvetini kalkmak için doğrudan kullanabilir. Ancak sorun, böyle bir tasarımın sıcak egzoz gazının motora tekrar girmesine ve güç kaybına neden olabilmesidir. Kesin olmayan şey, bu motorun tam olarak çalışan bir X32'yi kaldırmaya yetecek güce sahip olup olmadığıdır. Boeing'in prototip için bile başarılı bir şekilde uçması için belirli ekipmanları sökmesi gerektiğini ve bitmiş ürünün motor gücünün büyük bir sorun olduğunu bilmelisiniz.
F35 projesini uzun süredir rahatsız eden uçak sensörü yazılım sorununa gelince, Boeing bile% 100 garanti veremiyor. Herhangi bir uçan aracın elektronik yazılımı her zaman büyük bir zorluktur, bilişimin hakim olduğu ABD Müşterek Taarruz Uçağı Projesi de cabası. Lockheed Martin, sensör yazılımıyla ilgili büyük sorunlarla karşı karşıyadır; bu, Boeing bunu yaparsa daha iyisini yapabileceği anlamına gelmez.
Aslında sonraki testlerde X32'nin X35 ile kıyaslanamaz olduğu kanıtlandı. X35 kısa kalkış versiyonu 150 metre mesafeden kalkabilir ve dikey olarak da inebilir, ancak X32 bunu tamamen yapamaz. Yazılıma gelince, tüm gelişmiş 4. nesil makineler için büyük bir zorluktur ve Lockheed Martinin gecikmesi ölümcül bir kusur değildir. Bütçe aşımlarına gelince, ABD ordusunun son birkaç yıldaki savunma teçhizatı projeleri, nadiren bütçe aşımları yaşadı. Her halükarda, X32 o yıl seçimleri kazandıysa, bugünün F35'inden daha iyi olmayabilir.
