Tekerlek poyrası motoru denizi, karayı ve havayı sürüyor ve birbirine bağlıyor ve yeni araba yapım gücü patlıyor!
Geçtiğimiz iki yılda, "otomobil yapımı için yeni güçler" terimini, çoğu haber ve saçmalıkla ilgili sayısız kez söyledik, ancak daha gerçekçi Weilai Automobiles ve Weimar Automobiles gibi teslimat yolunu açan ürünler de var. , Wei Lainin teslimat gücü hayal gücümüzün ötesinde. Bunlara ek olarak, iyi fırsatlar bekleyen, biriken ve gelişen yeni güçler de var. Bugün, hangi yeni araba yapım kuvvetlerinin önce gelmeye hazır olduğunu ve bu güce sahip olduklarını konuşalım.
Chinese Express
Huaren Express geçen yıl Aralık ayında kuruldu ve yatırımcıları arasında East Coast Fund, Jiangsu Yueda Group ve Yancheng State Investment'ın tamamına sahip olduğu bir yan kuruluş olan Aoxin New Energy Automobile Co., Ltd. yer alıyor. Bu görece alışılmadık bir şey olabilir ama arkasındaki yetenekler iyi biliniyor.
Başkan: Shanghai GM'nin eski genel müdürü ve SAIC Motor'un başkan yardımcısı Ding Lei, otomobil endüstrisinde 20 yıllık deneyime sahiptir.
Başkan ve Başkan Yardımcısı: Murphy, GM China'nın eski CEO'su, SAIC Motor'un Genel Müdür Yardımcısı, Qoros Automobile'in eski CEO'su.
Baş İşletme Sorumlusu: Almanya'daki Borgward genel merkezinin eski küresel müdürü Chen Weixu, otomotiv endüstrisinde yaklaşık 30 yıllık iş tecrübesine sahiptir.
Araba üretimindeki önceki yeni güçlerden farklı olarak, China Express'in nihai hedefi sadece araba üretmek değil, akıllı arabalar + akıllı ulaşım + akıllı şehirlerden oluşan eksiksiz ekolojik zincirini gerçekleştirmek. Hedef büyük, ancak genç yaştan itibaren birikmesi gerekiyor.İlk ortaya çıkan 2 konsept otomobil (Concept H Hypervelocity, Concept A Active-çeviklik) + 1 mühendislik prototipi.
Konsept-H: Üç koltuklu yerleşim düzeni, araç, bir görüntüde gerçek veya simüle edilmiş sanal ile bağlantılı olabilen devasa bir sürekli çok kavisli ekranla donatılmıştır; kablo ile sürüş teknolojisi, direksiyon simidini arabadaki herhangi bir koltuğa geçirebilir ve yolcu saniyeler içinde sürücüyü değiştirebilir .
Konsept-A: Farklı ulaşım modları oluşturmak için çeşitli farklı seyahat sistemleriyle uçtan uca bağlanabilir.
Mühendislik aracı RE05: Hassas ve bağımsız dört tekerlekli motor kontrolü ve frenlemeyi gerçekleştirmek için gelişmiş bir tekerlek göbeği motor tahrik sistemi benimser. Farklı çalışma koşulları / modları altında 14 set akıllı sürüş mantığı sağlar.Farklı yol koşullarına göre, 4 bağımsız tekerleğin tümü yön değiştirebilir ve yüksek derecede bir özgürlükle gerçek zamanlı olarak ileri ve geri gidebilir.
Yetenekler ve fonlar söz konusu olduğunda, Chinese Express'in sert gücü şüphe götürmez, ancak ürünle ilgili gerçek bölümü görmek uzun zaman alabilir.Ne de olsa konsepti çok büyük ve biraz kayıp. ~ ". Ancak ilk seri üretilen arabanın 2020-2021'de gelmesi planlandığı söyleniyor. Zaman aslında oldukça kısa. O zamana kadar "konsept Fan Bingbing, seri üretim Luo Yufeng" yapmayın ~
İdeal üretim
Li Xiang'ın arabası ve evi, birkaç yıldır otomobil pazarında dolaşıyor. Uzun süredir hazırlanan SEV projesinin başarısızlığından sonra nihayet 18 Ekim akşamı nihai ürün olan Ideal Smart ONE'ı başlattı.
Aynı zamanda önceki saf elektrikli araçlardan farklıdır.Sadece şarj etmekle kalmaz aynı zamanda yakıt ikmali de yapabilir.Evet, niş bir güç sistemi ile genişletilmiş menzilli hibrit kullanır. Otomobil, ön ve arka çift motorlu dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.Çift motorlu sistemin maksimum çıkış gücü 240kW (326PS), tepe torku 530N · m ve hızlanma süresi 0'dan 100km / sa'e 6.5s'dir.
Ama sorun ortaya çıkıyor! Kentsel alanda 5.0L / 100km koşarken, pil ömrü 1000km'ye kadar ulaşabilir. Yüksek hızda koşarsanız, 700km seyir menzili sıradan yakıtlı araçlardan çok daha uzundur ve yakıt tüketimi 10L'ye ulaşabilir!
Pek çok insan, saf elektrikli araçların çalışamamasının nedeninin yüksek hızlarda çalışamaması, çok fazla güç tüketmesi ve pil ömrüne ayak uyduramaması olduğunu düşünüyor. 10L yakıt tüketimi kullanırsanız, yine de isteksiz olabilirsiniz, çünkü geleneksel yakıtlı araçlardan daha pahalı ve daha pahalıdır! Dahası, sübvansiyondan önceki fiyat, halka çok yakın olmayan 400.000 yuan içindedir. Şu anda Ideal Manufacturing ONE ön satış kanalını açtı.Popüler mi 2019'un dördüncü çeyreğinde teslim edildiğinde tekrar yorum yapacağız.
Zero Run Car
Leading Auto, 2015 yılında yeni enerji alanında mücadele ediyor. Hedefi, sübvansiyonlardan önce 200.000 yuan'dan daha düşük bir fiyata elektrikli bir araba, Tesla standartlarını karşılayan bir donanım ve kullanıcıların kendilerini rahat hissetmelerini sağlayan yazılım ve hizmetler yaratmaktır. Nihai hedef, otomotiv endüstrisi olmaktır. Huawei ".
Vizyon çok iyi, hedef yüksek profilli, ancak davranış çok düşük, şu ana kadar seri üretim modeli yok. Son zamanlarda, yeni araba planı nihayet ortaya çıktı: 2021'de 3 model piyasaya sürülecek.
S platformu: İlk saf elektrikli model olan Zero Run S012019'da piyasaya sürülecek.
T platformu: beş kapılı dört koltuklu minicar, sıfır sürüş T03, 2020'de piyasaya sürülecek.
Platform C: Beş kapılı, beş koltuklu kompakt SUV, sıfır çalıştırma C11, 2021'de piyasaya sürülecek.
Bu üç modelden, muhtemelen lider otomobilin sert gücünü görebiliriz: bağımsız olarak araştırılan ve geliştirilen üç büyük araç platformu, dünyanın ilk entegre elektrikli tahrik tertibatı, akıllı ağ sistemi ve otonom sürüş sisteminin üç temel teknolojisi, vb. Bu teknolojiler, onu Tesla'dan sonra akıllı elektrikli araçlar için tam bağımsız araştırma ve geliştirme yeteneklerine sahip dünyanın ikinci araç üreticisi yapıyor.
Ayrıca sistem enerji yoğunluğunun 140 Wh / kg'a ulaşan en düşük versiyonu olan Zero Run S01'de kullanılan yüksek enerji yoğunluklu güç bataryası, aynı kapasite altında Tesla Model S P85'i geride bıraktı, sistem şarj ve deşarj verimliliği% 97,7'ye ulaştı ... Araçta L2.5 seviyeli otomatik sürüş bulunmakta olup, 2020 yılı itibariyle L3 seviyesinde otomatik sürüş gerçekleştirilebilmektedir.
Bu, Huawei ve Tesla'dan daha kendi otomobil üretimini bile teşvik eden yeni bir elektrikli otomobil şirketidir. Bu kadar çok çekirdek teknolojiyle, yardım edemeyiz, ancak Zero Run S01'in gelişini dört gözle bekliyoruz, ancak "yüzleşmeyin".
Elbette alay konusu alay konusu. Bir araba yapmak için enerji ve gönül harcayan her otomobil şirketi saygımızı hak ediyor. Seri üretilen her modelin gelişini içtenlikle bekliyoruz ve çığır açan değişiklikler getirmelerini umuyoruz.
