Son zamanlarda, ilgili raporlara göre, Fiat Chrysler ("FCA" olarak anılacaktır), Çinli otomobil şirketlerine bir zeytin dalı atmayı planlıyor. Dongfeng, Guangzhou Automobile, Geely ve Great Wall da dahil olmak üzere dört büyük bağımsız otomobil şirketi Fiat Chrysler için teklif vermek için yarışıyor. Great Wall nihai kazanan olabilir.
FCA'nın çok büyük çipleri ve mükemmel koşulları var
Şu anda FCA'nın dünyada 162 üretim üssü ve 87 Ar-Ge merkezi bulunmaktadır. Kuzey Amerika pazarında FCA, Kanada, Amerika Birleşik Devletleri ve Meksika'yı kapsayan 2.600 bayiden oluşan bir hizmet ağına sahiptir. Dört büyük yerli otomobil ihale şirketi için Fiat Chrysler'in satın alınması, küresel pazarın açılmasına eşdeğer.
FCA borç duvarını inşa ediyor ve satmaya hevesli
FCA'nın mali verilerine göre, FCA'nın 2016 yılındaki yıllık net karı yalnızca 1.814 milyar Euro oldu. Geçen yılın üçüncü çeyreğinin sonu itibariyle, FCA'nın net borcu 7 milyar ABD doları kadar yüksekti ve yüksek borç duvarı, CEO Marchionne'yi küresel ölçekte ortak aramayı düşünmek zorunda bıraktı. "Para için fena olmayan" bir Çinli otomobil şirketi olarak, Çinli bir otomobil şirketinin satın alınması en iyi sonuç olabilir.
Marchione
Mevcut duruma bakılırsa, bu dört otomobil şirketinden hiçbiri FCA ile resmi olarak müzakerelere başlamadı. Ancak ilgili haberlere göre, FCA yöneticileri Great Wall Motors ile görüşmek için Çin'e geldi. Great Wall yetkilisi de Ağustos ayı başlarında Michigan'daki Auburn Hills'deki FCA karargahına uçtu. İki tarafın "adamı seviyor, cariye ilgileniyor" görülebiliyor! O halde "fiyat çok düşük" diyen Çinli otomobil şirketi muhtemelen Çin Seddi'dir!
Great Wall her zaman SUV alanında gelişmeye devam etmek istemiştir. Haval'in kümülatif satışları 2016'da 1 milyonu aşmıştır. Fiat Chrysler'in Jeep markası SUV'lerin yaratıcısı olarak Great Wall'un SUV alanındaki gelişiminde hem teknoloji hem de marka etkisine sahiptir. Hepsi çok yardımcı oluyor.
Ayrıca Great Wall'un Haval markasının Kuzey Amerika'da bir fabrika kurmayı ve halka açılmayı planladığı bildirildi.FCA'nın satın alınması da bu konudaki direncini azaltabilir. Bu nedenle, Great Wall, Fiat Chrysler'i satın almanın kaçınılmaz olduğunu söyledi!
GAC ve Fiat zaten evli olmasına rağmen, GAC, Fiat Chrysler'i satın alırsa, daha pro- ve pro- olacaktır. Ancak durum böyle değil.GAC Group'un 2017'nin ilk çeyreğine ait bilanço verilerine göre, GAC şu anda daha büyük bir mali baskıyla karşı karşıya. Belirli bir otomobil şirketinin "20 milyar" devralma için reddedildiğini bilmek gerekiyor.Finansal baskı ile karşı karşıya olan GAC, Fiat Chrysler'i sadece gereğinden fazla enerjiye sahip olduğu için satın almak istiyor.
2017'de Geely Automobile, Malezya'nın Proton Motors ve Lotus'unu arka arkaya satın aldı ve hatta Amerikan uçan araba şirketi bile bırakmadı. Şu anda, Volvo ve Lotus teknolojisi Geely için bir süredir sindirmek için yeterliydi.Şu anda, kendisini ölüme zorlamak için FCA almaya devam ederse, Geely muhtemelen bunu yapmayacaktır!
Devlete ait Varlık Denetleme ve İdare Komisyonu altındaki üç büyük otomobil grubundan biri olan Dongfeng, zenginlik açısından zengindir! Ancak paranız olsa bile FCA'yı kazanamayabilirsiniz. Bir yandan yabancı şirketler, son yıllarda hükümet geçmişi olan Çinli şirketlerin satın alınması konusunda temkinli davrandılar, hantal birleşme ve satın alma süreci, satmaya hevesli Fiat Chrysler için iyi bir haber değil, diğer yandan Dongfeng, PSA karışıklıklarına derinlemesine dahil oldu. Elde edilecek zaman yok.
"Araba Bir Çember" in Bakış Açısı: Çok yönlü bir perspektiften, zengin ve güçlü Çin Seddi nihai kazanan olabilir! Bununla birlikte, satın almanın teknoloji ve kaynakları elde etmek için bir kısayol olabileceğini belirtmekte fayda var, ancak dört büyük otomobil şirketi Fiat Chrysler için teklif vermek ve birbirleriyle fiyatları artırmak için rekabet ederse, o zaman doğru yerde değillerdir. Çinli otomobil şirketleri için yüksek fiyatlı satın almalar gerçekten iyi bir anlaşma mı?