Hane halkının kralı olarak tanınan 2.4L + CVT, GL8'den daha uygun maliyetli ve 14 yıldır iyi satış yapıyor
Önsöz: Mevcut iç otomobil pazarı, aile arabalarının kral olduğu bir otomobil pazarıdır. Giderek daha fazla sayıda tüketici yeni araba satın aldığında, aklına gelen ilk soru, arabanın aile kullanımına uygun olup olmadığı ve gelecekteki yaşam için yeterince sağlayıp sağlayamayacağıdır. Sonuçta, bu araç sahipleri için, otomobil modeli yaşam koşullarını olabildiğince iyileştiremiyorsa, yeni bir araba almak için hiçbir mali yükü olmayan bazı genç tüketiciler olsa da, yeni bir araba almaya gerek yoktur. Yeni araba yeterince havalı, ancak yüzleşmemiz gereken tek şey, arabanın kendisinin görevinin hayata hizmet etmek olmasıdır.
Hane halkı kralı 2.4L + CVT'nin 14 yıldır güçlü olduğu kabul edilmektedir. Sözde araba kültürünün doğuşu, daha çok sürüş eğlencesini arayan niş oyunculardan kaynaklanmaktadır.Sadece araba modeli olan tüketiciler için sadece buna ihtiyaç duymaktadır. Araba söz konusu olduğunda araba kültürünü düşünmek gereksizdir. Ne tür bir arabanın kullanımı gerçekten çok kolaydır. Arabanın tasarımını çok fazla önemsemiyorsanız, aile arabaları için ilk tercih MPV olacaktır. Her şeyden önce MPV'nin iç alanı mutlaktır. Bunun avantajı, özel gövde yapısı tasarımı nedeniyle MPV'nin arka alanının genişletilmesi ve MPV'nin kapasitesinin aynı seviyedeki SUV'ninkinden daha büyük olmasıdır.İkincisi, MPV'nin mevcut fiyatı da sıradan hanehalklarının tüketim seviyesiyle çok uyumlu olan dengeli bir durumu korumuştur.
Çin'de MPV modelleri hala yükselen bir dönemde ... Yerli ve yabancı birçok otomobil markası bu modeller hakkında yazılar yazmaya başladı.Örneğin Baojun Automobile'den bir Baojun 730'un ortaya çıkışı,% 100'ü aşan satışlarla yerli MPV pazarının huzurunu kırdı. Wan, birinci neslin bir süper arabası haline geldi.Elbette, pazar konumlandırma perspektifinden bakıldığında, Baojun, Wuling Hongguang ve diğerleri, alt uç pazardaki ana ürünlerdir.Daha zorlu gereksinimleri olan tüketiciler için orta-üst-uç Odyssey şüphesiz mükemmel bir üründür. En iyi seçenek, yerel orta-üst düzey MPV pazar rekabeti, alt uç pazarından çok daha az karmaşıktır. Orta düzey MPV'ler, Odyssey ve Buick GL8 ile ünlüdür ve daha üst düzey olanlar, Mercedes-Benz V-Sınıfı ve Toyota Alpha'dır. Elbette, kapsamlı performans değerlendirmeleri En uygun maliyetli MPV, Odyssey'dir.
Guangqi Honda tarafından üretilen Odyssey'in başlangıç fiyatı 230.000 civarında ve ana akım ortak girişim SUV'larla aynı fiyatı koruyor.Tabii ki, bu arabanın performansı aynı fiyata ana ortak girişim SUV'lardan daha düşük değil. Aracın dış tasarımı kısmen benimsendi. Hondanın aile tarzı tasarımı, ızgaranın ızgarası ve her iki taraftaki farlar T şeklinde bir yapısal düzende birleştirildi. Farların her iki taraftaki uzantısı yeterince büyük ve iç yapıda bir lens var, ancak düşük son versiyon kullanıyor Halojen ışık kaynağı ayrıca alt sınıf modellerin ön yüzünde kamera bulunmadığından panoramik görüntü de eksiktir.Elbette üst düzey modellerde bu sorunlar telafi edilecektir.
Honda Odyssey'in yan profili hala klasiktir.Geniş tasarımı güçlü bir ev stili verir.Arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4845 * 1805 * 1695 mm ve dingil mesafesi 2900 mm'dir.MPV'nin en önemli yan kayar kapısına gelince Tasarımın bir parçası olan low-end modellerde sağ taraf elektrikli kayar kapı tasarımı ile diğer modellerde çift taraflı elektrikli kayar kapı tasarımı bulunmaktadır.Ortak girişim markası MPV'nin bu kadar popüler olmasının nedeni çift taraflı elektrikli kayar kapı tasarımının farklı özelliklere sahip olmasıdır. Küçük bir kredi için, bazı düşük kaliteli yerli MPV'ler hala geleneksel elle çekilen kapılar kullanıyor.Arabanın arka tasarımı, arabanın sabit mizacını koruyor ve her iki taraftaki arka lambalar mükemmel aydınlatma efektleri sağlayacak kadar büyük.
Odyssey, 14 yıldır Çin'de güçlü olan yıldız düzeyinde bir MPV'dir.Her nesil modifiye edilmiş otomobilin iç tasarımı zamanla değiştirilecek.Şimdi Odyssey'in iç tasarımı zaten ana akım. SUV yaklaşıyor. Kısacası, Odyssey'in iç tasarımı pratik, güzel ve alçakgönüllüdür.Gösterge panelinin tasarımı çok özeldir.Sadece devasa bir hızölçer vardır.Takometre kenarda sıkıştırılır.Arabanın özelliğinden dolayı gidon bloke olur. Konum ayrıca yükseltildi, ardından sürücünün uyum sağlamak için belirli bir süre harcamasını gerektiren merkezi kontrol ekranı alanı geldi.
Otomobil, dahili konfigürasyonda eksiksiz bir güvenlik ekipmanı seti ile donatılmıştır, FCW ön çarpışma uyarısı, şeritten ayrılma uyarısı, uyarlanabilir seyir ve diğer işlevler yansıtılır.Çift sunroof tasarımı otomobilde ilk kez benimsenerek araca daha mükemmel ürünler getirir. Günışığı kapasitesi açısından mekan tasarımı, birinci sınıf taşıma kapasitesi sağlayabilen ve bir aile gezisi ile kolayca başa çıkabilen 7 koltuklu bir yerleşim tasarımına sahiptir.Odyssey, güç açısından maksimum beygir gücüne sahip 2.4L kendinden emişli bir motor ile donatılmıştır. 186 beygir gücü ve tepe torku 243NM'dir.Güç performansı Buick GL8'e aynı seviyede kaybolmaz.CVT sürekli değişken şanzıman ile eşleştirilir.Çalışırken mükemmel yakıt ekonomisine sahiptir.
Şu anda Honda Odyssey, yurt içi MPV pazarında popüler bir model olmaya devam edecek. Yurtiçi ikinci çocuk politikasının daha da açılmasıyla birlikte, insanların geniş alanlı modellere olan talebi de artıyor. Odyssey ve Buick GL8 gibi güçlü ortak girişim MPV'ler hala mevcut olacak. Çok geniş pazar beklentileri aynı zamanda yerli markalar için bir hatırlatıcıdır.Gelecekte, yerel MPV pazarı sınırsız iş fırsatlarına sahiptir ve insanların düşük kaliteli MPV ürünlerine olan talebi de çok büyüktür.
