II.Dünya Savaşı Alman Sd.Kfz.123 "Lynx" keşif tankı grafik gösterimi (Bölüm 2)
Orijinal Kazan Dairesi Firavun Qi Haziran Askeri Tarih Haftalık
Üretim süreci
Ordu Silah Ajansı, yeni hafif zırhlı araçların üretimi için MAN ile ilk sözleşmesinde 500 VK 903 (tip II H) sipariş etti, ancak Ağustos 1941'de bu sözleşmenin içeriği VK 903 olarak değiştirildi. Her biri 250 araç ve VK 1303. Yerleşik üretim planına ayak uydurmak için Daimler-Benz, ilk 15 taret partisini monte etti ve 23 Haziran 1942'de MAN'a teslim etti. 1 Temmuz 1942'de Silah Bürosu siparişi 800 araca çıkardı ve ağustos ayında teslimatın başlaması için fabrika ile anlaştı. 100 adet toplu üretilen "Lynx" modelinin ilk partisi 20 mm toplarla donatılmıştır. 101'inci arabadan başlayarak, 60 çaplı 50 mm tank toplarıyla donatılacaklar.Bu ateş gücü geliştirilmiş model Nisan 1943'ten itibaren teslim edilecek. . 1943'ün başında, Silahlar Bürosu, Hitler'e sunduğu raporda, doğu cephesinde yaklaşan bahar saldırısını desteklemek için, daha sonraki Operasyon Kalesi'nin 131 Bobcats'in 12 Mayıs 1943'e kadar tamamlanacağını iddia etti. Ancak Şubat 1943'te ordu, 100 araçlık ilk partiyi tamamladıktan sonra "Lynx" üretimini durdurmaya karar verdi.
Sonunda MAN fabrikasında sadece 100 "Lynx" araç monte edildi.Şasi numaraları 200100 ile 200200 arasındaydı. Hepsi 20 mm toplarla donatılmış modellerdi. 50 mm toplu bir model yoktu. Başlangıçta 50 mm'lik bir topla donatılması planlanan 101'inci otomobilin üretim hattından çıkma şansı hiç olmadı. Daha önce bazı kaynaklarca 50 mm'lik bir top modifikasyonu olarak kabul edilen "Lynx", aslında VK 901 VK 903'ün (Tip II H) bir geliştirme sürümüdür.
H-tipi prototip II Bu tip araç, güçlendirilmiş yan zırhlara sahiptir ve 60-kat çapında 50 mm tank topuyla donatılmıştır. Bazı malzemelerde, bu model 50 mm topa sahip "Lynx" ile karıştırıldı.
"Lynx", II tank serisindeki son seri üretilen modeldir ve aynı zamanda seri olarak üretilen son Alman hafif tankıdır. "Lynx" in üretim süreci diğer Alman araçları ile aynıdır.Alt yükleniciler parça ve bileşenleri temin eder ve bir sürüş durumuna gelene kadar montaj için montaj fabrikasına taşınır. "Lynx" kasası kurulduktan sonra ilk önce test edilecek, testi geçtikten sonra Silah Bürosu müfettişi kasayı inceleyecek ve kabulü gerçekleştirecek. Şasi kabulü geçtikten sonra bir sonraki üretim bağlantısına girecek ve üst yapı, kule ve silah sistemini kurmaya devam edecek.Bu bileşenler taşeron fabrikadan ayrılmadan önce Silahlar Bürosu kabul görevlisi tarafından incelenip kabul edildi.
Son montaj tesisi olarak MAN şirketine ek olarak, "Lynx" üretim projesinin alt yüklenicileri arasında motor sağlayan Maybach, şanzımanları sağlayan ZF, zırhlı yapıların kaynağından sorumlu Deutsche Edelstahlwerke ve üst Daimler-Benz'in yapısı ve taret montajı vb. Maybach 1940'tan 1944'e kadar 193 HL 66P motor üretti, ZF 1942 ile 1943 arasında 165 SSG 48 şanzımanı sağladı ve Alman çelik rafinerisi 1942 ile 1943 arasında yeterince 85 ünite kaynak yaptı. VK 1303 tarafından kullanılan zırh bileşenleri şasi mermilerini, üst yapıları ve taret mermilerini içerir. Kalan 15 "Lynx", daha önce VK 1301 için üretilmiş zırh bileşenlerini kullanır. MAN, "Lynx" i programa göre tamamlamak için kullanılır. "Lynx" in teslimatı diğer üreticilerin işbirliğini gerektirir.Bu nedenle, Daimler-Benz tarafından 30 VK 1301 için hazırlanan 15 set taret ve üst yapı, "Lynx" seri üretim modellerinin ilk partisinde kullanıldı ve bu da ilk tamamlanmasına yol açtı. Dış kısımdaki 15 "Lynx" in diğer araçlardan bazı küçük farklılıkları vardır, örneğin kulenin arkasındaki kapağın daha küçük boyutu gibi.
Yukarıdaki üç resim, 1942'de üretilen ilk 15 Bobcat'tan biridir. Taretin arka kapısının küçük olması dışında, arkada soğutma suyu ısıtma cihazı için ağız kapağı yoktur, taretin her iki tarafında duman bombası salınımı yoktur ve taretin sol tarafında küçük bir çubuk eksiktir. Nesneler gibi özelliklerin yanı sıra, indüktör kenarının şekli de daha sonraki araçlardan farklıdır ve genişlik çubuğu ve ön çamurluk korunur. Sağ çamurluğun üzerindeki uzun kutu KwK 38'in yedek namlusunu tutmak için kullanılır.
Erken üretim türü "Lynx" taretinin arka kısmının ayrıntılı fotoğrafında, ambar boyutunun sonraki üretim türünden daha küçük olduğuna dikkat edin.
100 Bobcats üretimi Eylül 1942'de başladı ve Ocak 1944'e kadar sürdü. Tamamlanması bir buçuk yıl sürdü.Her ayın belirli çıktıları aşağıdaki tabloda gösterilmektedir. Üretimdeki yavaş ilerlemenin nedeni, "Kara Panter" tankının üretimde "Lynx" ten daha yüksek bir önceliğe sahip olması ve Müttefik kuvvetlerin stratejik bombardımanının da üretimde gecikmelere neden olmasıdır. 13 Mart 1943'te Müttefik kuvvetler, MAN şirketinin bulunduğu Nürnberg'e (Nürnberg) saldırdı, sonuç olarak o sırada teslim edilmeyen 73 Bobcats fabrikadan planlandığı gibi çıkamadı ve üretim planı neredeyse iptal edildi.
Takip iyileştirme
Yalnızca bir parti üreten zırhlı bir savaş aracı olan "Lynx", üretim sürecinde çok fazla değişiklik yapmadı. Şu anda bilinen iyileştirme önlemleri aşağıdaki gibidir:
Soğutma suyu ısıtma cihazı Ekim 1942'de eklendi.
Aralık 1942'den itibaren, daha büyük arka kapılara sahip kuleler kullanıldı (15 VK 1301 taret mermisi kullanıldı).
Şubat 1943'te, sürücü tarafından kullanılan KFF 2 makaslı dürbün (başlangıçta sürücünün ön cam kapatıldığında dışarı bakması için kullanılıyordu) iptal edildi, ancak bunun için ayrılan iki küçük delik dışarıdan doldurulamadı veya iptal edilemedi. .
Şubat 1943'te tüm arabayı kaplamak için koyu sarı astar (RAL 7028) kullanıldı.
Eylül 1942 ile Mayıs 1943 arasında üretilen araçlar, taretin her iki yanında tellerle araçtan ateşlenebilen bir dizi üçlü duman bombası fırlatıcı ile donatılmıştır. Mayıs ayından sonra gönderilen araçlar bu cihazı iptal etti.
Haziran'dan Temmuz 1943'e kadar, orijinal üç vitesli direksiyon dişlisi kademeli olarak daha geleneksel bir debriyaj freni direksiyon cihazıyla değiştirildi.
Ağustos 1943'te, sağ çamurluktaki Bosch ışık kontrol lambası iptal edildi ve sadece sol lamba tutuldu.
Orduya gönderilen Lynx, araca monteli aletlerin bir kısmının yeniden konumlandırılması, saklama kutuları ve yağ varili / kovası taşıma raflarının takılması ve 4. Zırhlı Tümen tarafından donatılan "Lynx" in ilk pozisyona takılması gibi savaş alanı değişikliklerine de maruz kaldı. Boşluk ek zırhına ek olarak, üst baş konumunun üzerine yay şeklinde ek bir zırh yerleştirilir ve bazı araçlar ayrıca taret ve gövdede ek mühimmat kutuları ile donatılmıştır. 9. Zırhlı Tümen tarafından donatılan "Lynx" daha sonra üç vitesli direksiyon dişlisini debriyaj freni direksiyon cihazıyla değiştirdi.
4. Zırhlı Tümen 4. Zırhlı Keşif Taburu'na ait bir "Lynx" tankı. Açıklık ek zırhının alt konumuna ve kavisli ek zırhın araç gövdesinin üstüne yerleştirildiğine dikkat edin. Bu iyileştirmelerin tümü Cephe birliklerinin kendileri tarafından gerçekleştirildi.
Servis geçmişi
"Lynx" in üretim hacmi sadece 100 olduğu için, kurulu birim sayısı da çok az ... Mevcut verilere göre, bu hafif keşif tankını almak için Ordu'nun 4. Zırhlı Tümeni ve 9. İki zırhlı keşif taburunun her birinde birer bölük olan zırhlı tümen, K.St.N.1162b birlik teşkilatı ve teçhizat tablosuna göre yeniden düzenlendi ve "Lynx" tanklarıyla donatıldı. Yeniden düzenlenen zırhlı keşif şirketi, biri şirket komutanı olmak üzere şirket başına 29 Bobcats ile donatılmıştır ve kalan 28, her biri 7 araçla donatılmış 4 müfrezeye tahsis edilmiştir. Ek olarak, şirket ayrıca zırhlı keşif birimlerinde yaygın olarak bulunan dört Sd.kfz 250 yarı paletli zırhlı araç da çıkardı.
9. Zırhlı Tümen'e bağlı 9. Zırhlı Keşif Taburu'nun 2. Bölüğü, "Lynx" ile donatılmış ilk birlikti. 30 Nisan 1943'te, birim 29 "Lynx" ve 4 Sd.kfz 250/1 aldı. Tip zırhlı araç, 27 Mayıs'ta doğuya doğru koştu, bölüm sisteminden geçici olarak ayrılmış, Temmuz ayında Kampfgruppe Schmall oluşumunda Kursk savaşına katıldı ve ardından aynı yılın Ağustos ayında inşaata döndü. 1 Temmuz 1943'teki savaş performansı raporu, 9. Zırhlı Keşif Taburu'nun 2. Bölüğünün tam dolu kaldığını, ancak 17 Ağustos'a kadar şirkette sadece 5 "Lynx" kaldığını gösterdi. 1 Eylül'de şirketin ekipman listesinde 10 Bobcats kalmıştı. 26 Eylül'de ikinci şirket geçici olarak dağıtıldı ve geri kalan tüm "Lynx" 1 Ekim'de elden geçirilmek üzere MAN'a geri gönderildi. Bundan önce, bazı "Lynx" şirketten kaldırılmış ve onarım için Çin'e geri gönderilmişti Kayıtlar, gönderilen araç sayısının şu şekilde olduğunu göstermektedir: 1 Temmuz, 3 Ağustos ve kalan 25 Eylül Bunları gruplar halinde gönderdikten sonra, şirketin tüm "Lynx" lerinin revizyon için fabrikaya iade edilmesinin nedeni, direksiyon mekanizmasının sık sık arızalanması olabilir. İkinci Bölük'ün savaşa katılımı sırasında "Lynx" in hiçbirinin savaş alanında tamamen yok edilmediğini belirtmek gerekir.
1944 yılı başında 2. Bölük yeniden inşa edildi ve adı 9. Zırhlı Keşif Taburu 1. Bölüğü olarak değiştirildi.Aynı yılın Ocak-Mart ayları arasında 25 "Lynx" aracı tekrar teslim alındı.Bu araçlar arasında hem yenilenen araçlar vardı hem de bazıları fabrikadan yeni çıktı. Yeni araba. 1 Mart 1944'te yayınlanan revize edilmiş K.St.N.1162b birlik teşkilat teçhizat listesine göre şirket yeniden inşa edildi ve her takımdaki "Lynx" sayısı altıya indirildi. Kayıtlar, 1 Haziran 1944'te ilk şirketin 25 "Lynx" aracına sahip olduğunu ve 1 Temmuz'a kadar süper üretilmiş durumda 26 araç olduğunu gösteriyor. 9. Zırhlı Tümen daha sonra Normandiya'da karşı saldırıya geçti ve şiddetli bir savaştan sonra, 1. bölüğün tüm "Lynx" i savaş hasarı ilan etti. 1944 sonbaharında, 9. Zırhlı Keşif Taburu'nun gücü 4 şirketten 2 şirkete düşürüldü.
9. Zırhlı Tümen tarafından donatılan "Lynx" in aslında Bakanlığa atanmaması gerektiğini belirtmekte fayda var.Bu araçların başlangıçta SS'nin 9. "Hohenstaufen" Zırhlı Tümeninin zırhlı keşif taburuna dağıtılması planlanmıştı.
Yukarıdaki beş resim, 1944 yazında Normandiya savaş alanında Müttefik kuvvetler tarafından ele geçirilen Alman 9. Zırhlı Tümenine ait 4131 "Lynx" e aittir. Arabanın şasi numarası 200154'tür. Bu "Lynx" daha sonra Aberdeen Proving Grounds'a gönderildi, ancak sonunda ne yapacağını bilmiyordu. Taktik numaranın, tambur taşıyıcısı üzerine kaynaklanmış çelik plaka üzerine çizildiğini belirtmekte fayda var. Kulesinin daha küçük bir arka kapısı olan eski bir taret olduğuna dikkat edin, bu nedenle bu araba eski bir taret kullanan yenilenmiş bir araç olabilir.
Bu tablo, 1944'te Normandiya savaş alanındaki 9. Zırhlı Tümen Keşif Taburu'nun "Lynx" tanklarının tarzını gösteriyor.
"Lynx" ile donatılmış bir diğer birim ise 4. Zırhlı Tümen'e bağlı 4. Zırhlı Keşif Taburu'nun 2. Bölüğü olup, bu şirket ayrıca Temmuz'dan Eylül 1943'e kadar K.St.N.1162b birlik teşkilatına ve teçhizat tablosuna göre yeniden düzenlenmiştir. Eğitim ve "Lynx" ayı boyunca, Eylül ayında Doğu Cephesine gitti ve Kurland bölgesinde uzun süredir savaşıyordu. Birliğin her dönemdeki savaş gücü aşağıdaki tabloda gösterilmektedir:
4. Zırhlı Keşif Taburu'nun 2. Bölüğü, 1944'te birkaç kez ek "Lynx" aldı ve iyi belgelendi.Şirket, 7 Mart'ta 5, 3 Eylül ve 10 Eylül'de 3 araç aldı. 7 Ekim'de 3 araç ve 6 araç alın.
4. Zırhlı Tümenin "Lynx" 1943 sonbaharından 1944'ün başına kadar birçok savaş alanı fotoğrafı bıraktı. Tümen Keşif Taburunun 2. Bölüğünün araçlarının genel özellikleri aşağıdaki gibi özetlenmiştir:
Dokuzuncu Zırhlı Tümen'in dört basamaklı taktik numarasından farklı olarak, bu birimin taktik numarası, kulenin yanlarına ve arkasına bir sızıntı püskürtme şablonuyla püskürtülen daha küçük, iki basamaklı siyah bir sayıdır.
Bağlı araba: Numara yok, siyah bayrak silueti olabilir;
Satır 1: 11-17
Satır 2: 21-27
Satır 3: 31-37
Satır 4: 41-47
Kamuflaj deseni, sarı bir arka plan üzerine püskürtülen yılan deseni veya bulut benzeri yeşil kamuflajdır. Bu tür resimler 1943'te Alman tanklarında çok yaygındır. Temelde iki far var ve bazılarında duman bombası salınımı yok. İlk alt zırh, boşluk boşluklarına sahip ek zırhla donatılmıştır ve her tarafta perçinsiz ve perçinsiz iki çeşit perçin vardır. Yedek parçalar bazen dişli kutusu kapağına yerleştirilir.
İlk zırhın üst kenarı benzersiz bir yay şeklinde ek zırha sahiptir Bu ek zırh aslında, bir sıra halinde düzenlenmiş ve kaynaklanmış birkaç değiştirilmiş Bobcat tankı indükleyici tekerlek jant bileşeni kullanılarak oluşturulmuştur ve jantların bazıları birbirine yapıştırılmıştır. Sıyrılmamış, bu da bazı sopaların başındaki ek zırhın kısmen veya tamamen sağlam görünmesine neden oluyor.
İki şarjörü barındırabilen bir dizi mühimmat kutusu, genellikle saklama kutusunun önüne ve arkasına, boşluk konumuna ve taretin arkasına eklenir. Saklama kutuları bazı araçların sol ve sağ çamurluklarına takılacaktır. Bazı araçların yan taraflarına veya sağ çamurluk önüne küçük kutular eklenecektir. Yangın söndürücü, aracın arkasından sol ön çamurluğa hem yatay hem de dikey olarak hareket ettirilir. Bazı araçlarda hala ön çamurluklar ve genişlik çubukları bulunur. Az sayıda aracın, değiştirme zamanı olmayan ek araçlar olduğundan şüphelenilen ek zırhı yoktur.
Yukarıda bahsedilen iki ordu zırhlı tümenine ek olarak, "Lynx" tanklarını ara sıra kullanan başka birimler de var. 4. Süvari Tugayı, 30 Aralık 1944'te biri hala faaliyette olan 5 Bobcats ile donatıldı. Hava Kuvvetlerinin "Herman Goering" paraşütçülerinin bir de "Lynx" i vardır. Mart 1945 itibariyle, eğitim ve ek birimlerde halen hizmette olan üç "Lynx" bulunmaktadır. 1945'te ABD ordusuna teslim olan bir Alman birliği, birimin kendi kendine montajının ürünü olması gereken "Lynx" taretli bir Sd.kfz 234 ağır zırhlı araca sahipti.
İkinci Dünya Savaşı'nın sonunda Alman teslim kuyruğundaki Sd.kfz 234 zırhlı araç, sis bombası fırlatıcısı olmayan bir "Lynx" kulesiyle donatılmıştı.
"Lynx" keşif tankının performansı, ister hafif tank ister keşif aracı olsun, mükemmeldir. Alman ordusunun "Lynx" i üretmeye devam etmemesinin sebebi aslında aracın yetersiz ateş gücü veya zayıf zırhı olması değil, keşif görevlerine daha uygun olan Sd.kfz 234 sekiz tekerlekli ağır zırhlı aracın yerini almasıydı.
Sd.kfz 234 ağır zırhlı araç, 1943'te üretime alınan ağır tekerlekli zırhlı bir araçtı. İlk seri üretim türü, tamamen kapalı bir kule ve donanıma sahip, "Puma" zırhlı araç olarak da bilinen Sd.kfz 234/2 idi. Buna dayanan 60 kat çaplı 50 mm tank topu, kısa namlulu 75 mm topla donatılmış ve uzun namlulu 75 ile donatılmış 20 mm top Sd.kfz 234 / 1'den türetildi. Sd.kfz 234/4 tipi milimetre tabancası. Savaşın başında karayolu operasyonlarına dayanan tekerlekli zırhlı araçlarla karşılaştırıldığında, Sd.kfz 234 ağır zırhlı araç arazi yeteneklerini büyük ölçüde geliştirdi ve ateş gücü ve koruma yetenekleri önemli ölçüde geliştirildi.Aşağı çapraz tasarım olarak adlandırılabilir ve olarak kabul edilir Modern ağır zırhlı keşif / nakliye araçlarının ve tekerlekli ateş destek araçlarının öncüsü. "Lynx" ile karşılaştırıldığında, Sd.kfz 234/1 benzer ateş gücü ve zırha sahiptir, ancak hareket kabiliyeti ve muharebe menzili açısından "Lynx" ten üstündür.
Yukarıdaki iki resim, 2. Dünya Savaşı'nın orta ve son safhalarında Alman zırhlı keşif birimleriyle donatılmış Sd.kfz 234 ağır zırhlı aracını göstermektedir.Yukarıdaki resim Sd.kfz 234 / 1'i ve aşağıdaki resim Sd.kfz 234/2'yi göstermektedir. Bu tip zırhlı araç mükemmel performansa sahiptir ve "Lynx" pozisyonunun yerini almıştır.
Açıkça söylemek gerekirse, "Lynx" geliştirilmiş bir tank II modeli olarak kabul edilemez. İkisi arasında pek ortak nokta yoktur.Tank II ile ilişkisi aslında E-75 ve "Tiger King" arasındaki ilişkiye benzer. Yeni teknoloji ile geliştirilmiş yeni nesil ürünlere aittir.
Şu anda, dünyada sadece iki "Lynx" tankı tamamen korunmuştur ve bunların tümü, Normandiya Savaşı sırasında Alman 9. Panzer Tümeni tarafından kaybedilen ekipmana aittir. Biri İngiltere'deki Bovington Savaş Arabası Müzesi'nde, şasi numarası 200117 ve taktik numarası 4121. Diğeri ise Fransa'daki Saumur Savaş Arabası Müzesi'nde saklanıyor Şasi numarası bilinmiyor ve taktik numarası 4101. Bu "Lynx" iyi durumda ve hala normal şekilde sürebilir. Ayrıca, Bowington Müzesi koleksiyonundaki 4121 numaralı "Lynx" e dayalı olarak, 2015'ten 2016'ya kadar Colorado, ABD'deki Panzerfabrik adlı sivil bir kuruluş, tamamen bir "Lynx" kopyaladı ve Wanguo marka biçerdöverin motoru kullanıldı ancak bazı detaylarda hatalar vardı.
Şu anda, dünyada British Bovington Chariot Museum (üstte) ve French Sommel Chariot Museum'da (altta) muhafaza edilen sadece iki tam "Lynx" var.
Amerikan "Zırhlı Fabrikası" organizasyonu tarafından Bowington Müzesi'nin "Lynx" esasına dayalı olarak yapılan kopya.Birçok ayrıntı doğru olmasa da hala görülebiliyor.
WeChat genel hesabı "Qi Jun Military History Weekly"
