Alıştırma | Yeni bir gemi alırken bu dört aşama akılda tutulmalıdır
10.000 tondan fazla yük gemisinin denize indirilmesi birkaç aydan on aya kadar sürer Gemi inşa edildikten sonra, tersane gemiyi mürettebata devredecektir.O halde, devir teslim sürecinde mürettebat nelere dikkat etmelidir? Bugün pick-up hakkında konuşacağız ...
Her şeyden önce, mürettebat üyeleri toplama süresi boyunca öğrenmelidir: ekipmanı çalıştırmayı ve yönetmeyi öğrenmeli, talimatları okumalı ve çizimleri çalışmalıdır Öğrenme, gemiyi teslim almanın temelidir. İkincisi, kesin olmaktır: çeşitli sertifikaların, ürün kılavuzlarının ve ekipman çizimlerinin dikkatlice kabulü, hassasiyet, iyi bir geminin anahtarıdır. Üçüncüsü yönetmektir: malzemeleri ve yedek parçaları düzenlemek, gemi kurallarını ve yönetmeliklerini oluşturmak ve ISM sistemini işletmek Yönetim, iyi bir gemi için bir garantidir. Dördüncüsü yapılacak: Gemi fabrikadan ayrıldıktan sonra, iş karmaşıklaşır ve ekipman dengesiz görünecektir.Onunla sakince ilgilenmeli, tüm yönlerini dikkatlice ele almalı ve bunu gemiyi almanın devamı olarak yapmalıyız.
Aşağıdaki noktalar, tekneyi alırken alınan deneyim ve önlemlerdir, mürettebat arkadaşlarıyla paylaşın:
1 Varış öncesi aşama
Şirketler genellikle, yeni bir geminin denemesinden önce gemi teslim alma işinde yer almaları için tersaneye yüksek vasıflı kadro ve mürettebat gönderir. Yeni bir geminin kabulü zahmetli ve karmaşık bir iştir.Yeni bir geminin nasıl teslim alınacağı, geminin gelecekte normal bir şekilde çalışıp çalışamayacağının anahtarıdır. O halde, gemiyi teslim etmeden önce gemi ekipmanını çalıştırmayı ve yönetmeyi öğrenmeliyiz, böylece gemiyi aldıktan hemen sonra yelken açıp onu işletmeye alabiliriz. Teslim alma süresi boyunca, mürettebat üyelerinin yüksek bir sorumluluk ve sabır duygusuna sahip olmaları gerekmektedir.Her ekipman süpervizörü, ekipmanı kuran teknisyenlerden ve ekipman üreticisinin mühendislerinden alçakgönüllülükle öğrenmeli, talimatları ve araştırma çizimlerini ayrıntılı olarak okumalıdır. Performansını, temel prensiplerini, çalışma yöntemlerini, özelliklerini ve önlemlerini öğrenmek için yerinde ekipmanı karşılaştırın. Anlayamazsanız veya net değilseniz, bulana kadar tavsiye için fabrikanın teknisyenleriyle zamanında iletişim kurun, aksi takdirde işi alan gemiye zarar verecektir. zor.
Gemiyi alan mürettebat, tüm gemi teslim alma süreci boyunca imalat denetim ekibinin liderliğinde çalışır, herhangi bir sorun imalat denetim ekibine bildirilmeli ve fabrika ile doğrudan bir ilişki kurulmamalıdır. Teftiş ekipmanına aşina olduğunda, ekipman kurulduğu ve hataları giderildiği için mürettebat, yetkisiz olarak gemideki çeşitli ekipmanları kullanmamalı ve test etmemelidir. Gerçekten ihtiyacınız varsa, kazaları önlemek için inşaat denetim ekibi ile önceden iletişime geçmeli ve ilgili tersane personelinin onayını almalısınız. Her gün, her süpervizör bulunan kusurların bir kaydını yapacak ve bunları koordine etmek ve yazılı olarak çözmek için üretim denetim ekibine teslim edecektir. Gemi rıhtımda iken denizaltı vana kutusu, tomruk ve derinlik sondaları gibi su altı tesislerini, su tanklarının denizaltı vanalarının pozisyonunu ve montajının doğru olup olmadığını kontrol etmek önemlidir.Aksi takdirde gemi suya indirildikten sonra kontrol edilmesi zor olacaktır. , Gelecekteki işlere pasiflik katacaktır.
2 Deniz denemesi
Geminin teçhizatının temel kurulumu, bağlama testi ve tekne teçhizat işleri tamamlandıktan sonra, deniz denemesi başlayacak. Deniz denemesi, gemi yapım sözleşmesi ve gemi teknik şartnamesinin gerekliliklerine uygun olarak hazırlanan gemi deneme taslağına uygun olarak yapılır.Sefer denemesinden önce fabrika, gözetim ekibi ve mürettebatın katıldığı bir deniz öncesi deneme toplantısı yapılır. Çalışma koşulları ve yöntemleri için fırsatlar çok önemlidir ve ciddiye alınmalıdır. Büyük ekipman üreticileri, gemide servis sağlayıcıları gönderecek. Deneme sırasında çok sayıda insan vardı ve deniz denemesine 100'den fazla kişi katıldı.
Fabrika, her projeden sorumlu kişinin adlarını ve proje testinin programını listeleyecektir.Ekip, sorumlu oldukları projenin deneme yolculuğunun programına hakim olmalı ve o sırada sorumlu ekipmanın testine katılmak için inisiyatif almalı ve aşina olmak için kısa deneme süresinden tam olarak yararlanmalıdır. Bu turun temel teknik durumunu anlayın ve ustalaşın. Ana test öğeleri şunlardır: ana motor testi (drone kabini, motorlu taşıt, acil durum çalıştırma aracı), güç kaybı testi, direksiyon dişli testi, ırgat testi, gemi hız testi, hızlanma testi, jirasyon testi, atalet testi, çapa düşürme testi, Basınç drenaj testi, duman alarm testi, direksiyon testi, acil durum direksiyon testi, iletim ekipman testi vb. Deniz denemesi sırasında test öğeleri, sınıflandırma kurumunun sörveyörü tarafından sıkı bir şekilde kontrol edilir ve onaylanır. Çeşitli projelerin testinde tersane, ekipmanın hatalarını gidermek için özel personel ayarlamaktadır.Fabrika personelinin çalışma adımlarına dikkat etmeliyiz.Sorularınız varsa her zaman sorumlu kişiye sorabilir ve cevap isteyebilirsiniz. Doğru bir cevap ve tam bir anlayış elde edene kadar daha sonra araştırmak için anladıklarınızın ayrıntılı bir kaydını tutun. Sorunlu ekipman için iyi bir kayıt yapın, düzeltme önerileri yazın, bunları özetleyin ve denetim ekibine gönderin ve bunları çözmek için tersane ile görüşün.
Deneme yolculuğundan önce, tersane deneme yolculuğu için biraz yakıt ve kimyasallar ekleyecektir.Miktar fazla değildir Tersane yakıt ikmalinde, mühendis sahada olmalıdır, çünkü bu, yakıt ikmal sistemine aşina olmak için en iyi fırsattır. Mürettebat, teslim sırasında gemide depolanan akaryakıt ve yağlama yağı türlerini ve miktarlarını ve ayrıca tersanenin ilgili personeli ile laboratuar test raporlarını ölçecektir. Devir tesliminden önce ve sonra, gemi sahibi yakıt ikmalini ayarlayacaktır ve kaptan, yakıt ikmal limanını ve yakıt ikmal miktarını armatör ve acenteye teyit etmeli ve önceden bir yakıt ikmali planı ve yakıt ikmali düzenlemeleri yapmalıdır. Yakıt doldurmadan önce boru hattının vanasının açık veya kapalı olup olmadığına, basınç testi sırasında tıkalı plakanın çıkarılıp çıkarılmadığına ve petrol akışından kaynaklanan kirlilik kazalarını önlemek için boru başı arabirim vidalarının sıkılıp sıkılmadığına özel dikkat gösterilmelidir; her birini önceden kontrol edin. Yağ deposunun gerçek toplam derinliği, hacmi ve hesaplama düzeltme yöntemi.
3
Devir aşaması
Geminin teslim edilmesinden birkaç gün önce, tersanenin sözleşmeye göre gemide malzeme ve yedek parça bulundurması, aynı zamanda firmanın gemide malzeme ve yedek parça tedarik etmesi gerekiyor. Çok fazla şeyin tedariki ve az sayıda mürettebat üyesi olması nedeniyle, gemi, malzemeleri ve yedek parçaları saymaya konsantre olacak personeli organize etmeli ve düzenlemeli, listeyle tutarlı olup olmadıklarını kontrol etmeli, miktar, kalite ve modeli onaylamalı ve onaydan sonra kabul için imzalamalıdır. Tedarikçilerin mümkün olduğunca araç üstü depoya ürün koymaları gerekmektedir, özellikle anahtar yedek parçalar stoktan sonra depoda kilitlenmelidir.
Fabrika, kaptandan tersanenin teknik bölümünde saklanan çeşitli sertifika ve resimleri almasını önceden talep edecektir. Ürün sertifikalarının, ekipman kılavuzlarının ve çizimlerin kabulü gibi belgeleri ve malzemeleri kabul ederken, tek tek kontrol ettiğinizden emin olun. Hantallıktan korkmayın.Sertifika eksik, eksik veya tutarsız bulunursa, belgelerin eksiksiz olduğundan emin olmak için imalatçı ile zamanında görüşün. Gemi sertifikası, klas kuruluşunun sörveyörü tarafından gemi kaptanına ve ardından kaptana verilir Kaptan, sertifikanın her bir maddesini dikkatlice kontrol etmelidir.
Tüm işler hazır olduktan sonra, armatör ve tersane liderleri tarafından imzalanan bir devir teslim adlandırma töreni yapılacak ve armatörün liderleri gemiyi yerinde isimlendirecek. Şimdiye kadar gemi, armatör tarafından yönetiliyor ve işletiliyor.
4
Edinme sonrası aşama
Gemiyi teslim aldıktan sonra, tüm mürettebat üyelerine IMS sistemi ve güvenlik gibi eğitimlerin yanı sıra can kurtarma, yangınla mücadele ve petrol sızıntısı gibi acil müdahale uygulamaları verilmelidir, böylece mürettebat acil durumlarda kendi sorumluluklarına aşina olabilir ve müdahale yeteneklerini geliştirebilir. Ayrıca, can kurtarma ve kirlilik önleme gibi yeni ekipman ve acil durum ekipmanının çalıştırılmasına ve önlemlerine odaklanarak PSC denetimi için hazırlanın. İlk kez kullanılan ekipman için, çalıştırmadan önce dikkatlice kontrol edin. Yeni gemi fabrikadan ayrıldıktan sonra iş karmaşık ve ağırdır. Nakliye firmasının sistem belgelerinin gereklilikleri doğrultusunda çeşitli maddeler tek tek kaydedilmeli, deniz defteri ve malzemeleri sıralanmalı, çeşitli işaret ve işaretler geliştirilmeli, kurallar ve yönetmelikler oluşturulmalı, yedek parça ve malzemeler sıralanmalı, işaretlenmeli, sayılmalı ve güzelce yerleştirilmelidir. Malzeme yedek parçaları, mürettebat bilgileri, gemi sertifikaları, defterleri ve malzemeleri derlenmeli ve depolama için bilgisayara girilmelidir.Aynı zamanda gemi teçhizat çalışma kuralları teçhizat kılavuzuna göre derlenmelidir. Tüm makine ve teçhizat için garanti ve bakım dosyaları oluşturulmalı ve kayıtlar tutulmalıdır. Ayrıca fabrikada bırakılan bitirme işi ile ilgilenmek gerekir.İşletme sırasında, yeni geminin ekipman çalışmasının dengesizliği göz önünde bulundurularak, özellikle önemli ekipman, makine ve ekipmanın çalışma koşulları ve parametreleri yakından izlenmeli ve makinelerin normal olmasını sağlamak için anormal koşullar zamanında ele alınmalıdır. Çalıştırmak.
Gemi teslim alma görevinin başarılı bir şekilde tamamlanması, geminin işletmeye alınmasının temelidir ve ilk sefer görevinin başarıyla tamamlanması, güvenli nakliye ve üretim için iyi bir başlangıçtır. Yeni gemiyi almaya hazır arkadaşlar, umarım bu makale işinize yardımcı olur.
Sorumluluk Reddi: Bu makale yalnızca yazarın kişisel görüşlerini temsil eder ve Denizcilik Hizmet Ağı ile hiçbir ilgisi yoktur. Yazıda belirtilen özgünlük ve metin ve içerik bu site tarafından doğrulanmamıştır.Bu site, bu makalenin, içeriğin tamamı veya bir kısmı ve metnin gerçekliği, eksiksizliği ve güncelliği konusunda herhangi bir garanti veya taahhüt vermemektedir.Lütfen okuyuculara sadece referans için ve lütfen İlgili içeriği kendiniz doğrulayın. Herhangi bir ihlal varsa, derhal silmek için lütfen arka planda bizimle iletişime geçin.
Geçmişte harika
Korku! Korsanlar gözümü bağladı ve ıssız adaya götürüldüm!
Vaov! 43 konteynerin tamamı denize düştü! ... Rüzgar ve dalgalar şiddetli, kırbaçlamaya dikkat edin ...
20 yıllık deniz yolculuğunun ardından, hak ettiğim ve hak ettiğim şey ... Pişman değilim!
Flaş, ışık! ... "CNSS En Güzel Ekibi" burada! ...
Güney Kore mahkemesi, Çin mürettebatından açık denizlere petrol sızıntısı nedeniyle 170.000 yuan para cezası verdi !!!
Fujian tescilli kargo uçağı CO2 kaçağı kazası, 6 kişi tutuklandı!
Kaptana rapor verin! Ana motor aşırı yüklendi ve bir arızaya neden oluyor ve silindirin kapatılması gerekiyor! ...
Bu gemi, durun! ... mürettebat tarafından ödenmemiş maaşınız için ihbar edildiniz!
Gemiyi ziyaret edin! Sınıf arkadaşları, acele edin!
Genişleme! Dalian Denizcilik Üniversitesi, 2019'da 4.500 lisans öğrencisini işe alıyor
Az önce, eski demiryolu konuştu: Bu gemilerin ana motorları "hasta", mürettebat dikkat etmelidir!
Tıklayın " Orijinali okuyun "Daha heyecan verici içerik görüntüleyin! Daha kullanışlı işlevleri deneyimleyin
