Otomobil tarihinde on önemli ilk, klasik otomobillerin cazibesini hissedin
Otomobil endüstrisi yüz yıldır gelişiyor.İlk dört tekerlek ve dört kanepeden çeşitli çok işlevli araçlar geliştirildi.Bu işlevlerin veya tasarımların çoğu, ilk kez otomobillerde ortaya çıktıklarında dünya tarafından kullanıldı. Şok, Cha Ge bugün otomobil endüstrisi tarihindeki on ender ilkin değerlendirmesini yapacak.
Bir, İlk araba ve ilk elektrikli araba
Aslında bu iki araba 1886'da doğdu. Karl Benz ilk üç tekerlekli arabayı yaptı ve otomobil endüstrisi medeniyetini açan bir patent aldı; ilk dört tekerlekli araba da aynı yıl doğdu ve elektrikle çalışıyordu. , Gottlieb Daimler tarafından üretildi, ancak o sırada Daimler, Benz'in bir patent aldığının farkında değildi. İlginç olan, Daimler'in artık lüks marka segmentine hakim olan Mercedes-Benz ile birleşmesi.
iki, Süper şarj teknolojisi
Şu anda aşina olduğumuz süperşarj teknolojisi turboşarj ve tabii ki süperşarj. 1921'de Mercedes-Benz, motorun gücünü artırmak için çoktan süperşarj kullanmaya başladı.Mercedes-Benz'in otomobil endüstrisinde hala lider konumda olduğu görülebiliyor.
üç, Önden çekişli
Önden çekişli düzen şu anki trenddir Şanzıman milinin iptali sadece arka koltuk alanını optimize etmekle kalmaz, aynı zamanda maliyet tasarrufu sağlar ve teknik zorlukları azaltır. Fransız otomobil şirketi Trutta, ilk önden çekişli arabayı 1928'de Citroen'in önden çekişli modelinden altı yıl önce tasarladı.
dört Modern modeller
1934'te, aerodinamik bir dilde tasarlanan ilk otomobil Airflow adlı Chrysler'den geldi. Amaç, arabanın gövdesinin rüzgar direncini azaltmaktı, hatta bu araba o zamanlar çok nadir olan bir rüzgar tüneli testi de yaptı.
Beşler, Otomatik şanzıman
1924'te İngiliz otomobil şirketi Vulcan ilk otomatik şanzımanı üretti, ancak ticari hale getirilmedi ve yaygın olarak kullanıldı. General Motors, 1940 yılına kadar Oldsmobile modelini 4 vitesli bir Hydra-Matic otomatik şanzıman ve bir hidrolik tork konvertörü ile donattı ve bugünün otomatik şanzımanı ile aynı yapıdaydı. Fark çok uzak değil.
Altı, 5 ileri manuel şanzıman
1939'da Lancia markası, birinci nesil Ardere modelinde dört vitesli bir manuel şanzıman taktı ve 1948'de üçüncü nesil modelinde beş vitesli bir manuel şanzımana yükseltildi. Bu tür dişli kutusu, Çin halkının aklına gelen en geleneksel otomobil dişli kutusu olup, birincisi otomatik şanzımandan daha sonra ortaya çıkmıştır.
Yedi, diskli fren
1948'de Chrysler, Crown Imperial adlı dünyanın ilk dört tekerlekli disk fren arabasını tanıttı. Diğer üreticilerle kıyaslandığında 10 yıl önce gerçekleşti. 1970'lere kadar otomobiller arasında popüler dediğimiz disk fren sistemi hızlı ısı dağıtımı ve güçlü performans özelliklerine sahiptir.Disk frenler hala en yaygın fren seçeneğidir.
Sekiz, Hidrolik direksiyon
Bugünün arabaları temelde bir ana direksiyon sistemi ile donatılmıştır.Tabii ki, elektronik yardımı olmayan bazı düşük kaliteli modeller var.Araba hareketsizken direksiyonu çevirmek çok çaba gerektiriyor. İlk elektronik güç destek sistemi 1951'de Chrysler'in Imperial modelinde ortaya çıktı. Muhtemelen birçok insan Chrysler markasının aslında bir teknik ev olmasını beklemiyordu.
dokuz, Araba Klima
Geçmişte klima lüks bir üründü. Araba kliması 1939'da ortaya çıktı, ancak çok pahalı ve verimsizdi. 1954 yılına kadar Nash Motors, bu sorunu çözmek ve otomobili bu havasız kutuya gerçekten sahip kılmak için Ambassador modelini piyasaya sürdü. Kendi hava değişim sistemi.
on, Üç noktalı emniyet kemeri
İleri güvenlik teknolojisi söz konusu olduğunda hepimiz Volvo'yu düşünüyoruz ve en yaygın araç güvenlik donanımı emniyet kemerimiz Volvo'dan geliyor Birçok kişi Volvo'nun otomobil logosunun emniyet kemeri taktığını söylüyor. 1959'da Volvo ilk olarak mevcut araba emniyet kemerinin prototipi olan üç noktalı emniyet kemerini kullandı ve Volvo, diğer otomobil markalarının emniyet kemeri tasarlayıp taşımasına izin vermek için bu patenti açtı.
