Hangzhou Qiantang New District, 2019'da başlaması planlanan toplam uzunluğu 18,5 kilometre olan 5 ekspres yol inşa etmeyi planlıyor
Hangzhou Net muhabiri Xiaohan Lou
Hangzhou ilgili özel araştırma toplantıları düzenler
Hangzhou Netcom Bir şehrin can damarı olan ulaşım, ekonomik ve sosyal kalkınma ile yakından ilgilidir. Son zamanlarda, ilgili özel araştırma toplantısında, Hangzhou Qiantang Yeni Bölgesi'ndeki ekspres yol ağı projesinin inşası iyi haberler aldı!
"Hangzhou Şehrinin Asya Oyunlarını Karşılamak İçin Sorunsuz Bir Otoyol Ağı İnşası İçin Dört Yıllık Eylem Planı (2017-2020)" gerekliliklerine göre Hangzhou, kentsel ve kırsal bölgesel koordinasyonu desteklemek için "dört dikey, beş yatay, üç ardışık on bir uzantı" hızlı yol ağının yapımını hızlandırmıştır. Geliştirme, büyük şehrin batısının, büyük nehrin doğusunun ve Hangfu ve Hanglin'in entegre gelişiminin inşasını desteklemek ve ana şehir, alt şehir ve grubun "45 dakika" zaman ve uzay çemberi hedefine ulaşmak.
2019'da Qiantang New District, yeni bölgedeki ekspres yolların en kısa sürede bir ağa hızlı entegrasyonunu teşvik etmek ve yeni bölge ile ana kentsel alan ve çevredeki alanlar arasındaki hızlı bağlantıyı mümkün olan en kısa sürede gerçekleştirmek için plana ve trafik sıkışıklığı kontrol gerekliliklerine uygun olarak çeşitli ekspres yol ağlarının yapımını hızlandıracak.
Qiantang New District'in Jiangdong Bulvarı iyileştirme projesi (Faz I ve II), Toupeng Otoyolu, Genshan Doğu Yolu Geçiş Tüneli, Xiasha Yolu No 12 Yolu ve Binjiang No. 2 olmak üzere 5 otoyol (toplam 6 proje) inşa etmeyi planladığı bildirildi. Yolun toplam uzunluğu yaklaşık 42,5 kilometredir.
Bunların arasında Jiangdong Bulvarı iyileştirme ve tadilatının ilk aşaması, Genshan Doğu Yolu geçiş nehir tüneli ve Xiasha Yolu No 12 yol projesi olmak üzere inşaatı devam eden 3 proje var; 3 inşaat projesinin 2019 yılında başlaması planlanıyor; Jiangdong Bulvarı iyileştirme ve yenilemesinin ikinci aşaması ve üst Otoyol (Hejing Yolu-Kırmızı 15. Hat), Binjiang İkinci Yolu. 2019 için planlanan toplam inşaat uzunluğu 18,5 kilometre, planlanan yatırım ise 2.876 milyar.
Xiasha Road ve No.12 Road iyileştirme projesinin renderları
Xiasha Yolu ve No.12 Yolu iyileştirme projesi, Hangzhou'daki "Tianmu-Huanbei-Genshan" otobanının önemli bir parçasıdır.Proje batıda Xiasha Baohua Yolu'nun batısından başlar, Genshan Yolu'nun yükselen doğusundaki Jiubao bölümüne bağlanır ve doğuda Xiasha'da sona erer. 23 No'lu Karayolu'nun doğu tarafında, toplam uzunluğu yaklaşık 7.47 km olan Genshan Doğu Karayolu Geçiş Tüneli'ne bağlanmaktadır.
Tüm trafik hattının, 1 No'lu tünel 5610 m uzunluğunda (1485 m kalkan dahil) ve 2 no'lu tünel 1440 m uzunluğunda olan iki ana hat tüneli ile "ana hat tüneli + kara yolu" yapım şeklini benimsediği ve şehrin kapsamlı boru hattı galerisinin aynı anda inşa edildiği anlaşılmaktadır.
Şu anda, projenin inşaatı esas olarak ilk üç bölümün boru hattının yeniden konumlandırılmasının teşvik edilmesine, trafik dönüşümünün yol yapımına ve ana inşaat çizim tasarımının tamamlanmasına ve boru hattının yeniden konumlandırılmasının ve tüm hattın dönüşümünün kapsamlı yerleşim planına odaklanmaktadır.İkinci aşama trafik reformunun tasarım çizimleri ve sahadaki fiili durum temel alınarak belirlenir. Şekil.
Genshan Doğu Yolu Tüneli Projesinin coğrafi konumunun şematik diyagramı
Genshan Doğu Yolu Geçiş Nehir Tüneli Projesi'nin inşaatına resmi olarak 1 Mayıs'ta başlandı. Tünel batıda Xiasha Aibo Biyomedikal Şirketi'nin güney tarafından başlar ve doğuda Dajiangdong Binjiang 2. Yolunun batı tarafında sona erer.Tünel, nehir geçişi tüneli, kapsamlı yer altı boru galerisi, yeni inşaat ve yüzey yollarının ve yardımcı projelerin iyileştirilmesinden oluşur ve toplam uzunluğu yaklaşık 4616 m'dir.
Bunlar arasında, otoban çapraz nehir tüneli yaklaşık 4462,3 m'dir (yaklaşık 3210 m'lik kalkan bölümü dahil), Xiasha bölümünün yeraltı kapsamlı boru galerisinin uzunluğu yaklaşık 793 m'dir ve Dajiang Nehri'nin doğu bölümünün yeraltı kapsamlı boru galerisinin uzunluğu, Qiantang Nehri bölümünün boru galerisi ve tünelinden geçen yaklaşık 558 m'dir. Kalkan yapımı. Xiasha kesimi yaklaşık 1176m uzunluğunda ve standart kesit genişliği 49.5m'dir.Dajiang kesiminin doğu kesiminde yeni yapılan kara yolunun yaklaşık 600m uzunluğunda ve 50m standart kesit genişliğiyle Genshan Doğu Yolu'nun doğu uzatma yolu olması planlanmaktadır.
Jiangdong Avenue iyileştirme projesinin efekt çizimi
Muhabir, Jiangdong Bulvarı iyileştirme ve yenileme projesinin ilk aşamasının 30 Haziran 2017'de başladığını; projenin ikinci aşamasının Aralık 2019'da başlaması planlandığını ve Aralık 2021'de tamamlanarak trafiğe açılması beklendiğini öğrendi.
Jiangdong Bulvarı iyileştirme projesi batıdaki Binjiang 2. Yolundan doğudaki Sushao Otoyolu'na ve toplam uzunluğu yaklaşık 12.6 kilometreye kadar başlıyor. Yol tasarım seviyesi kentsel bir otobandır.Ana yol (yükseltilmiş otoyollar ve tüneller dahil) her iki yönde 6 şerit ve 80 km / saat tasarım hızına sahiptir.Yer yardımcı yol her iki yönde 6 şerit ve 60 km / saat tasarım hızına sahiptir.Rampa projesi üç aşamada uygulanmaktadır. Birinci ve ikinci aşamaların ana hatları (Qingliu Yolunun doğusundan Sushao Otoyoluna kadar) yeraltı otobanını, ikinci aşama (Binjiang İkinci Yolunun batısından Hezhuang Bulvarı'na) yükseltilmiş otobanı benimser.
Toupeng Otoyolu projesinin ilk aşaması güneydeki Kırmızı 15. Hat'tan başlayıp kuzeyde toplam 8,5 kilometre uzunluğundaki Jiangdong 1. Yoluna ulaşıyor. Projenin 2019 yılında inşaatına başlaması ve 2022'de trafiğe açılması hedefleniyor. Şu anda proje belediye projelerinin kurulması için onay almış ve ulaştırma projelerinin fizibilite etüdünün hazırlıklarını tamamlamıştır. Proje, Toupeng Otoyolu (Kırmızı 15. Hat-Hejing Yolu) yaklaşık 5,7 kilometre; Toupeng Otoyolu (Hejing Yolu-Jiangdong 1. Yolu) yaklaşık 2,8 kilometre uzunluğunda olmak üzere iki bölümde uygulanmaktadır.
Binjiang İkinci Yol Projesinin Yol Kesiti
Binjiang 2. Yolunun hızlı bölümü kuzeydeki Jiangdong 3. Yolundan başlayıp güneydeki Genshan Doğu Yolu'nda son buluyor ve toplam 5,66 kilometre uzunluğunda. Proje, Genshan East Road ve Jiangdong Avenue üzerinde iki kavşak merkezi içermektedir.Yükseltilen ana hat, 80 km / s tasarım hızı ile yakın gelecekte 8 şeride, kara yolunda her iki yönde 6 şerit ve 60 km / h tasarım hızına sahiptir. Şu anda proje hazırlık aşamasındadır.
