"Araba tamiri için kuyruğa giren" Chery, araba yapmak ne kadar zor
Giriş: "Araba tamiri kuyruğu" Chery hakkında bir slogan. Bu kelimeler hakkında çok fazla açıklamaya gerek yok. 15 yıl önceki bir cümle olarak, çok fazla tartışması var. Bugün hepinizle konuşmak istiyorum. Araba tamiri için kuyruğa giren Chery, arabayı yapmak için herhangi bir niyet var mı?
Arrizo 5'ten Tiggo 7'ye, Kaiyi'den Qoros'a, Chery markanın düzeninde her zaman mutlu olmuştur.Marka geliştirme yolu her zaman sorunlu olmuştur.Çok markalı geliştirme yolu, Chery'yi hızlı şeritte büyük bir takla yapmıştır. Tabii ki bu sadece marka stratejisindeki bir hatadır.Model analizi söz konusu olduğunda, Chery'nin ürün gücü anlaşılabilir ve teknoloji ve malzeme açısından en iyisini vermeye çalışıyoruz.
Birincisi motor teknolojisi
Belki de teknik kullanımda en güçlü ve en hızlı değildir, ancak Cherynin motoru kararlılık ve özel performans açısından en iyisi olarak kabul edilebilir. Bir Fengyun 2 motoru 200.000 kilometreyi hatasız, güç performansı ve Yakıt tüketimi performansı da oldukça istikrarlı ... Tabii ki en önemli şey Fengyun 2 motorunun 10 yıl önce Chery'nin bir ürünü olması.Yerel otomobiller hala güç üretmek için Mitsubishi'yi kullanırken, Chery mükemmel ve kararlı motorlar üretmişti. Şimdi Chery motorları stabiliteleri ile biliniyor ve yetkili 10 yıllık bir milyon kilometre garanti bile verdi.
Bağımsız markaların aşması zor olan iletim alanı
Cherynin şanzıman teknolojisi rezerv teknolojisi, yerli otomobillerde hala en iyisidir. 10 yıl önce, yerli otomobillerin otomatik şanzıman konseptine sahip olmadığı zamanlarda Chery, Chery A3 için kendi CVT şanzımanını kurmuştu. Tork limiti biraz daha kötü, ancak 0'dan 1'e de bir atılım gerçekleştirdi. O zamandan beri Chery'nin kendi geliştirdiği 4AT şanzımanı da piyasaya sürüldü.Bu aşamada, Getrag ile ortaklaşa geliştirilen DCT çift kavramalı şanzıman da başarıyla kuruldu. Kurulumun performansından bağımsız olarak Chery, diğer markaların bitmiş ürünlerden utanmasına neden oldu.
Üretim platformunu iyileştirin
Şimdi modüler platforma dikkat ediyoruz. Volkswagenin MQBsi ve PSAnın EMP2si ana akım otomobil üretim platformlarıdır. Tek bir platform, kompakt arabalardan orta ve büyük boyutlu sedanlara, arabalardan MPVlere kadar birçok farklı türde araç üretebilir. Üretilebilir, en büyük avantajı, üretim maliyetlerini ve araç bakım maliyetlerini düşürmektir.Bu, otomobil firmaları ve tüketiciler için iyi bir şeydir.Yerel modüler platform sadece Chery tarafından tamamlanmış ve yeni T1X platformu üretilmiştir. Çeşitli modeller.
Aracın genel çerçeve tasarımı
Güvenlik konstrüksiyonu açısından Chery en uç noktayı başardı. İlk günlerde ürünlerin güvenliği beyinsiz istifleme malzemeleriyle garanti altına alındı. En iyi temsilci Chery A3. Ağırlığı 4 metreden fazla olan bir araba 1,4 tona ulaştı. Chery de öğrendi. Hafif işlemeye ek olarak, sert ve basitleştirilmiş basitleştirmeye ek olarak, aynı arabanın güvenliği, aynı seviyedeki üründen yaklaşık% 10 daha yüksektir. Arrizo 5 ve Tiggo 7'nin güvenliği de piyasa tarafından doğrulandı.
Özet: Chery yıllardır teknolojiyi geliştiriyor.Araba inşa etme yaklaşımı açısından Chery ciddidir. Bununla birlikte, Chery'nin model pazarının satışları zayıftı.Kurumsal karar vericilerin sorunlarına ek olarak, Chery'nin devlete ait bir işletme olarak statüsü, gelişimini engelliyor.
