2016 AutoLab Yılın En İyi On Otomobili
2016 yılının sonunda, AutoLab'in karşılaştığı önemli teknolojik olayları, denediğimiz en iyi yeni arabaları ve ziyaret ettiğimiz unutulmaz yerleri değerlendirmeye karar verdik.
Metin / Resim AutoLab
Seçilen tüm modeller AutoLab editörleri tarafından test edilmeli ve sürülmelidir.İyi bir araba olduğunu düşünüyorsanız ama daha önce test etmedik, üzgünüm.
Ayrıca seçilen modelin 2016 yılında yeni bir model olması gerekmektedir.
Sıralamadan bağımsız olarak, yalnızca test sürüşü süresine göre sıralanır.
"Yılın En İyi On SUV'si", "Yılın En İyi On Arabası", "Yılın En İyi On Yüksek Performanslı Otomobili" ve benzerlerini içeren "En İyi On İyi Otomobil" serisini başlattık. İlginç bir fenomen bulduk: Çoğu bağımsız marka SUV yapımına odaklanırken, geleneksel otomobil pazarında sadece ithal ve ortak girişim markaları çok çalışmaya devam ediyor.
BMW 730Li
Test sürüşü süresi: Şubat Yer: Sanya
Bu, BMW 7 Serisinde ilk kez sıralı 4 silindirli turboşarjlı bir motor kullanılıyor. 730Li'nin arkasında otururken, insanların% 80'inden fazlası bunun birkaç silindire sahip bir 7 Serisi olduğunu umursamayacak. Sürüş pozisyonunda oturuyorsanız, sürücülerin% 50'sinden fazlası bunun birkaç silindirli bir makine olup olmadığını anlayamayabilir.
4 silindiri 7 serisi bir sedan üzerine koymanın doğru bir davranış olduğunu düşünmesem de, en azından piyasada başarılı, ayrıca bu B482.0T turboşarjlı motorun iyi bir motor olduğunu kanıtlıyor. Buna ek olarak, BMW, özellikle 730Li'yi tamamen alüminyum gövdesi rakiplerinden daha hafif yapan "Karbon Çekirdek yüksek mukavemetli karbon fiber çekirdek gövde" teknolojisi olmak üzere, otomobil kantifikasyonunda birçok yeniliğe sahiptir.
FAW-Volkswagen Yeni Magotan
Test sürüşü süresi: Haziran Yer: Xiamen
Bir Boeing 787-9 paketleyin, test sürüşü için Pekin'den Xiamen'e bir grup medya gönderin ve uçakta bir test sürüşü öncesi açıklama toplantısı başlatın Yeni nesil Magotan'ın bu etkinliği gerçekten yıllık bir çabadır.
Yeni nesil Magotan, EA8882.0TSI motorla donatılmış, ACC 3.0 adaptif seyir sistemi ve PLA 3.0 akıllı park sistemi vb. İle donatılmış DQ3807 vitesli ıslak çift kavramalı şanzıman ile eşleşen MQB platformu üzerine inşa edilmiştir. MQB platformuna ek olarak, yukarıda bahsettiğim seçeneklerin çoğu yalnızca orta ve üst düzey modeller için mevcuttur, bu nedenle satın alırken dikkatli olun.
Smart fortwo Cabrio
Test sürüşü süresi: Temmuz Yer: Pekin
Smart'a gelince, fazla açıklamaya ihtiyacı olduğunu düşünmüyorum, hoşlanan insanlar doğal olarak çığlık atacak. Bununla birlikte, dört koltuklu dört koltuk en Smart değil, yalnızca iki koltuklu fortwo Smart'ın tadı. Yeni nesil smart yepyeni bir yüze sahip, eski modele göre daha fazla alana, daha fazla renk kombinasyonuna ve daha gelişmiş konfigürasyonlara sahip, ancak tek değişmeyen, şehirde istediğiniz gibi yürümenize ve park etmenize izin vermesidir.
Mekanik yönü tamamen yükseltildi Artık sinir bozucu bir vites değişimine sahip eski AMT vites kutusu değil, daha yumuşak vites geçişine sahip yepyeni bir Twinamic 6 vitesli çift kavramalı vites kutusu. 999cc deplasmana sahip doğal emişli motor, maksimum 52kW çıkışa ve 91Nm torka sahiptir; turboşarjlı motor ise 66kW ve 135Nm tork üretir.
Bir Otomobil-Volkswagen Audi A4L
Test sürüşü süresi: Ağustos Yer: Chongqing
İlk nesil A4, geçen yıl yurtdışında piyasaya sürüldüğünde, onu tanımlamak için çok uygun bir başlık kullandık: "Yüzünde yiyebilirsin, ama çok çalışmalısın." Teknik olarak, yeni nesil A4L kapsamlı değişikliklere sahiptir.Hafif ML EVO platformunu, görünüm ve iç mekanda eksiksiz yeniliği ve yeni bir güç sistemini benimser.Üçüncü nesil EA888 motor ve yeni 7 vitesli S tronic şanzıman mükemmel bir uyum sağlar. .
A4L, en üst noktaya ulaşmak için hala Audi'nin araba yapım teorisine dayanmaktadır, süspansiyon daha rahattır ve gövde NVH'si büyük ölçüde iyileştirilmiştir.Geçmişte yalnızca A6L'de hissedilebilen huzur ve pürüzsüzlük ve şimdi A4L de bunu yapabilir, böylece lüks hissettirir Ayrıca BO sesinin etkisinin ortaya çıkması için büyük ölçüde iyileştirildi.
SAIC GM Chevrolet Yeni Cruze
Test sürüşü süresi: Ağustos Yer: Şangay
Sınıfının en iyi spor performansına sahip modellerinden biri olan 1.4T turboşarjlı motor + 7 vitesli DSG çift kavramalı şanzıman ile donatılmış olup, maksimum 130kW güç ve maksimum 240Nm tork ile oldukça dikkat çekicidir. Hafif gövde, kullanım performansını olağanüstü kılıyor, başlangıçta bu eski modelin avantajıdır, ancak eski model vasat dış tasarımla aşağı çekilir.
Bununla birlikte, yeni Cruze, insanların parlamasını sağlayan yepyeni bir tasarıma sahip ve bu seviyede nadir güzel bir eser haline geliyor. Aynı zamanda, bilim ve teknoloji anlayışını geliştirmek için Apple CarPlay / Baidu CarLife araç içi ara bağlantı modülünü eklemek ve Manchester United ekibini eski ihtişamını desteklemeye ve yeniden yaratmak istemeye davet ediyoruz.
Dongfeng Citroen C6
Test sürüşü süresi: Ağustos Yer: Dalian
Yıllar sonra doğan yeni C6, artık kişiliğe sahip olmasa da, Çin ve Fransız tasarımlarını birleştiriyor ve tamamen Çin pazarı için üretiliyor, ancak yine de yeni C6'nın diğerlerinden tamamen farklı olduğunu göreceksiniz. Fransız arabasının romantizmi var ama daha kararlı.
Çinli ve Fransız mühendisler bu otomobil için en iyi üretim teknolojisini ve teknolojik konfigürasyonu aynı seviyede hazırladılar. C6'nın iç tasarımı kaliteli, işçilik ve malzemelerden oluşuyor. Onu B sınıfı bir otomobille karşılaştırmayın, sadece kullanın. Mercedes-Benz E, BMW 5 Serisi ve Audi A6 ile karşılaştırıldığında, çok aşağı değil. Citroen lüks bir marka değil, ancak iç mekanı lüks bir markanın standartlarına göre inşa ediyor.
Pekin Benz E-Serisi Uzun Dingil Mesafesi
Test sürüşü süresi: Eylül Yer: Pekin
E-Serisi her zaman Mercedes-Benz'in gelecekteki tasarım stilinin bir testçisi olmuştur. İster 1947'de doğan Mercedes-Benz 170, ister 1995'te çift oval lamba "Big Eye" tasarımı olsun, E-Serisi sedan trendin lideri olmayı asla bırakmadı.
Ancak onuncu nesil Mercedes-Benz E'de bu agresif tasarım yavaşladı.Mercedes-Benz C-sınıfı gibi, yeni nesil E-sınıfı daha çok S-sınıfının küçültülmüş bir versiyonu gibi görünüyor. Ancak tam olarak E-sınıfının tasarımı S-Serisi ile uyumlu olduğu için, onun parlak noktası haline geldi. Mercedes-Benz S-Serisi her zaman herkes tarafından hayranlık konusu olmuştur ve bu S-Serisi nesli en başarılı nesildir, bu nedenle 400.000 yuan'dan fazla bir fiyata "küçük bir S" alabildiğiniz zaman, bunu düşünmek oldukça iyidir. Cazip.
Yurtiçi Jaguar XFL
Test sürüşü süresi: Eylül Yer: Yunnan
Jaguar XFL'nin en önemli özelliği hala tamamen alüminyum gövdesi ... Avantajı, gövdenin çok hafif olması ve gövde hafifse her şeyin daha iyi olacağıdır. E-sınıfı, 5 serisi ve A6L ile karşılaştırıldığında, XFL dingil mesafesi 3.1 metreye ulaştı ki bu, arka sıranın kral olduğu Çin pazarındaki avantajlardan biri.
Arka koltuk ısıtması, havalandırma, masaj, dört yönlü elektrikli ayarlama, kafalık dijital TV, dahili kablosuz kulaklıklar, dahili kablosuz uzaktan kumanda, elektrikli güneşlik, kapı açma uyarısı vb. Arka sırada oturmak çok lüks! Ancak bu arabayı satın alırsanız ve kendi başınıza sürmek istiyorsanız, 3.0T süperşarjlı versiyonunu satın almanız önerilir.Bu iyi motoru bırakmamalısınız.
GAC Honda Accord Hibrit
Test sürüşü süresi: Eylül Yer: Qingdao
Accord Hybrid'in ürünleri Toyota Hybrid'e tam anlamıyla meydan okuyabilir Honda tarafından i-MMD olarak adlandırılan bu güçlü hibrit sistem prensip olarak Toyota'nın hibrit sisteminden farklıdır. İ-MMD'nin en büyük farkı, Honda teknolojisinin avantajları olan iki yöndedir:
Düşük hızda sürerken, saf elektrik gücü ile sürülür Orta hızda, yine de mümkün olduğu kadar elektrikle sürülür.Ayrıca, motoru şu anda doğrudan tahrik gücü üretmez, ancak daha sonra elektrik motoru tarafından çalıştırılan jeneratöre güç verir. Yüksek hızda bir debriyaj, itici gücü doğrudan motordan çıkarır, böylece otoyolda giderken, içten yanmalı motorun en yüksek çalışma durumunda% 100 kullanılır.
Changan Ford Mondeo Hibrit
Test sürüşü süresi: Kasım Konum: Chengdu
Mondeo hibrit güç, Ford'un Çin pazarındaki ilk girişimi olsa da, bu sadece bir mesele, çünkü Ford zaten hibrit güç araştırmalarında çok olgun. San Francisco'daki taksiler bile, Ford Mondeo'nun yüksek oranda hibrit paya sahip olduğu hibrit araçlardır (hükümet politikası gereği).
Hibrit Ford araçları uzun yıllardır Amerika Birleşik Devletleri'nde hizmet veriyor. 2010 Kuzey Amerika Otomobil Fuarı gibi erken bir tarihte, Ford'un bir grup yeni elektrikli aracını test etmek için Kuzey Amerika'daki Ford Ar-Ge Merkezi'nin test pistine gitme fırsatım oldu: Focus elektrikli araçlar, Maverick eklentisi Hibrit araçlar, Edge yakıt hücreli araçlar, Fusion (Mondeo) hibrit araçlar, Maverick hibrit araçlar ve Mercury Milan hibrit araçlar. Ford'un gelecek için pek çok yeni teknoloji hazırladığı ortaya çıktı.
