Highlanderın Çine girdikten sonraki on yıl içindeki en eski rakibi Daangkeweinin bir turu, 140.000 kişi üretimi askıya almak zorunda kalmayacak
Ortak girişim SUV modelleri arasında Envision, Tiguan, Qijun, RAV4 Rongfang, Qashqai, Ruijie, Highlander, Tiguan L ve diğer modeller tüketiciler arasında oldukça popüler ancak ortak girişim olarak da bir otomobil var, 17.99-20.99 Rehber fiyatı 10.000 yuan, terminalde 20.000-30.000 yuan indirim var.Fiyat yüksek değil 7 koltuk var ve fiyatı çok yüksek ancak tüketicilerin ilgisini çekmiyor Şubat ayında sadece 8 araba satıldı. Çok kasvetli, neden bu?
Ön yüzün görünümü, ortada bir Chevrolet logosu bulunan aile tarzı üç boyutlu bir çift ızgara şeklini benimser.Bu logo her zaman çok tartışmalı olmuştur, ancak bugün ayrıntıya girmeyeceğim. Ön cephe dolu ve kaput, bir güç duygusu gösteren yükseltilmiş hatlara sahip. Gövde çizgisi oldukça düzenli ve detaylar da oldukça kaslı bir tasarım Genel tasarım yuvarlatılmış.Görünüş açısından, böylesine rekabetçi bir SUV pazarında çok fazla avantajı yok ve görünümün sadece ortalama olduğu söylenebilir.
Gövde boyutu 4690 * 1849 * 1753mm uzunluk, genişlik ve yükseklikte ve dingil mesafesi 2707 mm.Orta boy bir SUV olarak gövde ölçüsü standartlara uygun olarak kabul edilir ve Biankewei hala Highlander ve Sharp'tan daha büyük bir tur. Fabi's, ancak dingil açıklığı biraz fazla cimri görünüyor.
İç kısım çok basit, orta konsol entegre bir tasarıma sahip, kontrol alanının tamamı orta kontrolün orta ve alt kısımlarında yoğunlaşmış, çok sayıda fiziksel düğme var ve direksiyon simidi dört kollu tipte Genel tasarım oldukça tatmin edici ve parlak noktalar içermiyor.
Konfigürasyon, yan hava yastıkları, sunrooflar, çok işlevli direksiyonlar, elektrikli koltuklar, yükseklik, bel desteği ayarı, ortam ışıkları, dikiz aynası ısıtması, indüksiyon silecekleri ve diğer konfigürasyonlarla standart olarak gelir.Vücut denge sistemi gibi tüketicilerin daha fazla dikkat ettiği güvenlik konfigürasyonunda , Yokuş yukarı yardım sistemleri, otomatik park etme ve şeritten ayrılma uyarısı gibi yüksek teknolojili konfigürasyonlardan bahsetmeye bile gerek yok.
Güç, değişken valf zamanlama sistemine sahip 2.4L doğal emişli bir motorla donatılmıştır, maksimum güç 167 beygir gücüdür, tepe torku 230 N · m'dir ve şanzıman, 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. En iyi donanımlı amiral gemisi modeli, zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.
Bu araba Chevrolet Capaci'dir.Şu andaki son derece rekabetçi SUV pazarında, iyi satmak isteyen bir otomobil sadece güzel bir görünüme, muhteşem bir iç mekana ve alçak bir konfigürasyona sahip olmamalıdır. Ve genel maliyet performansı da yüksektir, ancak bu araba fiyatın nispeten ucuz olduğunu ve dış iç konfigürasyonun çok fazla avantajı olmadığını ve yer değiştirmenin de oldukça büyük olduğunu hissediyor. 9.9-10.2L / 100km'lik resmi yakıt tüketimi de aynı şekilde. Düşük değil ve tüketiciler turboşarjlı güç oranlarını tercih ediyor ve baskın değiller. Bu arabanın satamamasına şaşmamalı!
Kaşiflerin gelmesiyle Chevrolet'nin bu ay Capaci üretimini durdurmaya karar verdiği, hatta Capaci'nin ülkeye ilk kez 2007 yılında girdiği, o sırada hala ithal olarak satıldığı, 2011 yılında yerelleştirildiği bildirildi. O zamanlar Highlander ile yarışan tek 7 koltuklu SUV olarak adlandırılmasına rağmen satışlarda önemli sonuçlar elde edemedi, şimdiye kadar düz kaldı ve alçalmaya başladı. Capaci'nin 10 yıllık satış geçmişinde çok parlak olmadı, belki Chevrolet'nin yerli marka gücüyle bir ilgisi var ama dahası arabanın kendisiyle ilgisi var!
WeChat kamu hesabı tcgf88'i ekleyin, yeni araba ve ikinci el araba dinamiklerinde ustalaşın, araç bakımı sorununu çözün, çeşitli modellerin artılarını ve eksilerini analiz edin ve uzmanlar tarafından bire bir soruları yanıtlayın!
