İlk kez merkezi uygulama! Three Gorges rezervuar alanındaki ulusal su arama ve kurtarma tatbikatındaki "siyah teknolojiye" bakın
15 Kasım'da, Chongqing'deki Yangtze Nehri'nin Fuling bölümünde yaklaşık 3.000 metre uzunluğunda ve 1.000 metre genişliğindeki sularda, arama yapan ve kurtaran ve tehlikedeki insanların nakledilmesi, gemi yangınla mücadele ve kurtarma, gemi petrol sızıntısı elleçleme, kanal acil kurtarma, Derin dalış ekipmanı hızlı bir şekilde uzaktan teslim edilir, batık nesneler kurtarılır ve bu 6 konu ulusal düzeyde ortak su arama ve kurtarma egzersizidir.
Yangtze Nehri ana hattındaki bu ortak su arama ve kurtarma tatbikatının Çin'de ilk kez kanallı çoklu ışın taraması, otonom uzaktan kumandalı su altı robotları, endüstriyel sınıf yangın kurtarma dronları ve akıllı hayat kurtaran cihazlar gibi çok sayıda yüksek teknoloji ve ekipman uyguladığını belirtmek gerekir. Bekle.
Red Star News muhabiri, Yangtze Nehri ana hattının kargo hacminin arka arkaya 10 yıldan fazla bir süredir dünyada birinci sırada olduğunu öğrendi. 2018'de Yangtze Nehri ana hattının kargo hacmi 2,69 milyar tona ulaştı. Şu anda, 50.000 tonluk gemiler tam yük ile doğrudan Nanjing Limanı'na gidebilir; 5.000 tonluk gemiler Nanjing'den Wuhan'a seyredilebilir; 5.000 tonluk tek gemi ve 10.000 tonluk filo orta sel döneminde Wuhan'dan Chongqing'e seyredilebilir; Chongqing'in üzerindeki 1.000 tonluk gemiler seyredilebilir Gemi.
Bununla birlikte, Yangtze Nehri'nin dünya standartlarındaki "altın suyolu" üzerinde zaman zaman tehlikeli durumlar meydana gelmektedir. İstatistiklere göre, son üç yılda Yangtze Nehri ana hattı tehlikede olan toplam 828 gemi organize etti, 7755 kişiyi tehlikede kurtardı ve kurtarma başarı oranı% 98,43 oldu. Kayalara çarpan Fuling Ro-Ro gemisi "Heji 609", "Yangtze River Sightseeing 1" yolcu gemisi Wushan Shennvxi'nin kayalara çarpması, "10 28" Chongqing otobüsü kaza olayı ve "Changzhou 6" kargo kamyonu ro-ro gemisi yangını ile başarılı bir şekilde ele alındı. Birçok büyük tehlikeyi bekleyin.
"Bu tatbikatın konuları son derece önemlidir ve konu ayarı, Three Gorges Rezervuar alanı inşa edildiğinden beri çeşitli gemilerin, yüksek trafik yoğunluğunun ve büyük ölçekli gemilerin özelliklerini yakından birleştirir. Ayrıca, son yıllarda sudaki tipik acil durum deneyimlerinden de öğrenmiştir. Çin Denizcilik Arama ve Kurtarma Merkezi müdür yardımcısı Zhuo Li, dedi.
Dronlar ve insansız gemiler güçlerini birleştiriyor
15 Kasım sabah saat 10'da tatbikat başladı.
Pırıl pırıl nehir yüzeyinde, yolcular ve araçlarla dolu bir ro-ro yolcu gemisi, Fuling Nehri bölümünün kuzey yakasına gidiyor. Mürettebat görev yerleriyle meşgul ve yolcular, nehirdeki güzel manzaranın tadını çıkarmak için korkuluğa rahatça yaslanıyor, ancak hiçbir şey Tehlikenin adım adım yaklaştığını düşünmek ...
Alçalan bir konteyner gemisi yanaştı ve bir ro-ro yolcu gemisine çarptı, insanlar suya düştü, gemi alev aldı, yakıt döküldü ve konteyner battı.
Raporu aldıktan sonra, Chongqing Su Arama ve Kurtarma Merkezi tehlike hakkında derhal bir karar verdi ve kurtarma işlemini gerçekleştirmek için yakındaki kurtarma güçlerini olay yerine hızlı bir şekilde gönderdi.
Tatbikat sahasının büyük ekranı, kurtarma gemisinin gerçek zamanlı konumunu, Çin tarafından bağımsız olarak geliştirilen ve Yangtze Nehri üzerindeki Beidou uydusu yer tabanlı iyileştirme sistemi tarafından düzeltilen Beidou uydu navigasyon sistemi tarafından oluşturulan yüksek hassasiyetli konum bilgileriyle doğru bir şekilde gösterdi.
Dronlar suya insanlar için can simidi koydu
Bu sırada kurtarma botu, olayın meydana geldiği sulara tam hızla yelken açan, ipten bir ok gibi siren çaldı. Aynı zamanda, can kurtarma ekipmanı taşıyan çok sayıda kurtarma dronu kıyıdan havalandı ve nehirde suya düşen insanların üzerinden hızla gökyüzüne ulaştı.
Turuncu kurtarma şamandıraları birer birer gökten düşerek sudaki insanları güvenliğe dönüştürdü.
Ro-ro yolcu gemisinin güvertesine yüklenen kamyon birbiri ardına alevler içinde kaldı ve mürettebat kendilerini kurtarmak için taşınabilir yangın söndürücüler ve yangın suyu tabancaları kullandı.
"Olay yerindeki durum çok kritik ve herhangi bir zamanda patlama tehlikesi olabilir," egzersiz sahasından telaşlı bir ses geldi. Bu tehlikeli durumda, kurtarıcıların olay yerindeki yangın durumunu acilen tespit etmesi ve yangınla mücadele etmesi gerekir. Bu sırada, tesis bünyesindeki karargah, insansız hava aracına yangını tespit etmesi ve yangının söndürülmesine yardımcı olması talimatını verdi.
Pervanenin yüksek hızda dönmesinin uğultusuyla, ro-ro yolcu gemisinin üzerine kuru toz yangın söndürme cihazı taşıyan büyük bir endüstriyel uçak geldi ve yangına doğru büyük miktarda kuru toz püskürttü.
Su yüzeyinde yangınla mücadele için çok fonksiyonlu yangın söndürme gemisi
Raporlara göre İHA, yangınla mücadele, can kurtarma, teslimat ve denetimi entegre eden endüstriyel düzeyde bir İHA'dır. Uçağın maksimum kalkış ağırlığı 80 kg, maksimum 40 kg yükü, maksimum 25 dakikalık dayanıklılığı, kategori 7 kuvvetli rüzgarlara dayanıklılığı ve maksimum 5.500 metre uçuş irtifası vardır. 10 kg malzemenin yatay fırlatma etkin menzili 200 metreden fazladır, 25 kg malzemenin dikey atışı, ilacın yatay ve dikey püskürtme mesafesi 10 metreden fazladır ve 100 kg'dan ağır olan yüzen cisimler yumuşak su ile sürüklenir.Keşif, yangınla mücadele, ekipman teslimatı ve çekmeyi aynı anda tamamlayabilir. Görevleri sürükleyip bırakın.
Aynı zamanda, M75 tipi insansız bir güvenlik devriye gemisi de yakın keşif görevlerini gerçekleştirmek için olay yerine hızla yaklaştı. Raporlara göre bu insansız gemi 5 metre uzunluğunda, sadece 1 ton ağırlığında, 0.3 metre draftı, maksimum 30 knot hıza sahip ve kendi kendini düzeltme kabiliyetine sahip olup, özellikle tehlikeli, tekrarlayan ve sıkıcı keşif ve devriye görevlerini gerçekleştirmek için uygundur.
Tatbikatın büyük ekranında, gemideki insansız fotoelektrik sistemden dönen resim gerçek zamanlı olarak gösterilerek, geminin hasarı, gemi etrafındaki hidrolojik bilgiler ve hava durumu bilgileri net bir şekilde görülebiliyor.
"Yeni bir arama ve kurtarma ekipmanı türü olan İHA, düşük maliyet, güçlü manevra kabiliyeti ve rahat operasyon avantajlarına sahiptir. Su araması yapmak, arama ve kurtarma menzilini etkin bir şekilde genişletmek ve su arama ve kurtarma riskini azaltmak için gemilerle işbirliği yapabilir. İnsansız gemilerin hızlı uygulama için kullanılması Keşif yaklaşımı, personel ve ekipmanın montajı için zamandan tasarruf sağlar ve durumu yerinde kavrama ihtiyacına hızlı bir şekilde yanıt verebilir, kurtarma çalışmaları için değerli zaman kazanır ve araştırma çalışmaları için önemli bilgileri yerinde bırakır. " Kurtarma Bürosu müdür yardımcısı Zhang Jianxin dedi.
Nehir dibine batarken nasıl bulunur? Kanallı çok ışınlı tarama, su altı robotları becerilerini gösterir
Tatbikat ayarlarına göre, konteyner gemisi eğimini ayarladığında, yüklü konteyner aniden suya düştü.
Bu sırada, komuta karargahı Yangtze Nehri'nin Chongqing Su Yolu Bürosunun "Yu Yol Araştırması 203" 'ün olayın meydana geldiği sularda tarama araştırmaları yapmak için nehir merkezi boyunca seyahat etmesini emretti. "Yudaoce 203", su altı hedef tarama ve konumlandırma, veri işleme ve analiz fonksiyonlarını entegre eden, gelişmiş çok ışınlı ölçüm sistemi ekipmanı ile donatılmış kapsamlı bir profesyonel araştırma gemisidir.
Raporlara göre, çok ışınlı sondaj sistemi, esas olarak dört bölümden oluşan birden çok sensörden oluşan karmaşık bir ölçüm sistemidir: çok ışınlı akustik alt sistem, yardımcı ekipman, gerçek zamanlı veri toplama ve işleme sistemi ve veri işleme sonrası yazılım. Bir tespit, rotaya dik dikey düzlemde ölçülen yüzlerce veya daha fazla noktanın su derinliği değerlerini verebilir, böylece rota boyunca belirli bir genişlikteki su altı hedefinin boyutu, şekli ve yüksekliği doğru ve hızlı bir şekilde ölçülebilir. Değiştirin, sualtı arazisinin üç boyutlu özelliklerini gerçek zamanlı olarak gösterin.
İnsansız gemi yakın keşif yapıyor
Red Star News muhabirleri, geniş ekrandan veri işleme merkezinin en son elektronik kanal haritasını ve üç boyutlu kanal tarama sonuçları haritasını aldığını ve ilgili bilgileri "Yudaoce 203" turuna gönderdiğini gördü. Aynı zamanda, ölçme ve haritalama personeli, tarama gerçekleştirmek için çok ışınlı bir tarama sistemi çalıştırır. Daha sonra personel, şüpheli nesnenin yerini ve su derinliğini tarama görüntü haritası aracılığıyla doğrulayacak ve ardından hedefi bilimsel olarak analiz etmek ve doğrulamak için üç boyutlu kanal tarama sonuç haritası ile üst üste bindirecektir.
"Yu Yol Testi 203" tarama sonuçlarına göre, nehir merkezinde ve güney kıyısındaki sularda şüpheli bir keson bulundu Geminin seyrüsefer güvenliğini sağlamak için batık nesnenin yerinin, kanalı ele geçirmek ve kesonu kurtarmak için bir temel oluşturacak şekilde daha fazla belirlenmesi gerekmektedir.
Daha sonra, bir su altı robotu ile donatılmış "Yudaobiao 305", daha fazla doğrulama için şüpheli keson sularına hızla gitti.
Olay sularına ulaştıktan sonra personel, IV-A su altı robotunu suya düşürdü ve kısa sürede kesonun yerini belirledi. Tatbikat sahasının tanıtımına göre, ekipman hafif, kompakt ve kullanımı kolaydır.4 pervane ile donatılmıştır ve su altında 300 metre içinde otomatik olarak yön ve sabit derinlik işlemleri yapabilmektedir.Ayrıca çeşitli suları karşılamak için manipülatörler, sonar, yüksek çözünürlüklü kameralar ve diğer cihazlarla donatılabilir, Sualtı çalışma ortamı. 2018'deki "10.28" Wanzhou otobüsü kaza kazasında, bu tür ekipman, su altı çok ışınlı ölçüm sistemiyle birlikte çalışarak su altı aracının konumunu nihayet doğruladı ve bu da müteakip kurtarma çalışmaları için yeterli garanti sağladı.
Zhang Jianxin, "Robotların insanlara göre en büyük avantajı, çeşitli ekipmanlarla soruşturma ve diğer işlemleri yürütmek için insanlar tarafından erişilemeyen tehlikeli yerlere gidebilmeleri ve bu da personel güvenliğini büyük ölçüde artırmasıdır. Küçük boyutu, hafifliği ve çalışması vardır. Büyük su derinliği ve uzun algılama mesafesinin özellikleriyle, büyük ölçekli algılama ve arama, sabit nokta algılama ve gözlem gibi görevleri hızla tamamlayarak çalışma süresinden büyük ölçüde tasarruf sağlayabilir. "
Çin, su altında 300 metre derinlikte çeşitli karmaşık operasyonları tamamlama yeteneğine sahiptir.
Kesonun yerini keşfettikten sonra, tatbikat yayını: Sıradan sığ havanın sınır derinliği 60 metredir ve henüz kurtarılmamış konteynerin yeri su altında 80 metredir ve bu, sığ havanın sınır derinliğini büyük ölçüde aşmaktadır. Şantiye merkezi, amirlerinden destek talep etmeye karar verdi ve kurtarma operasyonlarını gerçekleştirmek için sahaya derin dalış ekipmanı gönderdi.
Personel su altı robotunu suya düşürdü
Yardım talebini aldıktan sonra, Çin Denizcilik Arama ve Kurtarma Merkezi derhal Şangay Kurtarma Bürosuna derin dalış kurtarma ekipmanını kurtarmaya yardımcı olması için Fuling'e taşıması talimatını verdi. Şangay Kurtarma Bürosu, Çin Denizcilik Arama ve Kurtarma Merkezi'nden talimatları aldıktan sonra derhal bir acil durum müdahalesi başlattı. Konuşlandırmaya uygun olarak, çeşitli departmanlardan personel, derin dalış operasyonları için görevleri hızlı bir şekilde hesapladı, çalıştırılan araçlar, saydı ve yükledi.
"Dalış operasyonu, denizde kurtarma ve kurtarma için en önemli su altı operasyon yöntemidir. Batık gemi kurtarma, su altı petrol pompalama, su altı kurtarma ve acil onarımlar, vb. Olsun, su altı operasyonlarını gerçekleştirmek için dalgıçlara güvenmelidir." Zhang Jianxin, satürasyon dalış teknolojisini tanıttı En güçlü su altı çalışma kabiliyetine, en uzun sürdürülebilir çalışma süresine, en yüksek teknik gereksinimlere ve en iyi güvenlik garantisine sahip dalış teknolojisidir. Sadece dalış operasyonlarının derinliğini ve dalış operasyonlarının süresini büyük ölçüde genişletmekle kalmaz, aynı zamanda iyi bir operasyonel güvenliğe ve yüksek operasyonel verimliliğe sahiptir.Havacılık teknolojisi gibi, önemi, insanın hayatta kalması ve gelişimi için alanı genişletmektir.
Kendinden tahrikli yağ temizleyici, petrol sızıntılarını temizler
Raporlara göre, Şangay Kurtarma Bürosu art arda 200 metrelik ve 300 metrelik doygunluk dalış teknolojilerinden oluşan eksiksiz bir set geliştirdi ve gerçek operasyonel yetenekler oluşturdu.Şu anda, Şangay Kurtarma Bürosu'nun profesyonel ekibi 500 metrelik doygun dalışa doğru ilerliyor.
Çin Denizcilik Arama ve Kurtarma Merkezi müdür yardımcısı Zhuo Li, kurtarma kapasitesi oluşturma açısından Ulaştırma Bakanlığı'nın şu anda 192 kurtarma gemisi ve 20 profesyonel kurtarma helikopteri ile donatıldığını, profesyonel kurtarma beklemesini mevsimsel iklim değişiklikleri ve deniz ulaşım koşullarına göre zamanında ayarlayabildiğini anlattı. nokta. Buna ek olarak, ulaşım sisteminin eksiksiz bir doygunluk dalış teknolojisi seti, sığdan derine sıfırdan gelişmiştir ve 300 metre derinlikte çeşitli karmaşık işlemleri tamamlama yeteneğine sahiptir. Batık geminin kapsamlı kurtarma kapasitesi 300 metre veya altına, toplam kurtarma tonajı ise 80.000 tona ulaştı. Denizdeki petrol sızıntısı acil durum giderme, kurtarma ve su altı pompalamasının teknik yetenekleri sürekli olarak iyileştirilmiştir.Tek bir geminin kapsamlı kaldırma ve geri kazanım kapasitesi 3.000 tona, su altı pompalama operasyonlarının derinliği 300 metreye ulaşmıştır.
Kızıl Yıldız Haberleri muhabiri Zhang Yanliang Tao Ke Chongqing Fuling'de fotoğraf raporu
Guo Yu'yu Düzenle
