Üretimdeki bu tuzakların üstesinden gelmek için Weilai ve Xiaopeng yaşayabilir

İmalattan bahsetmişken, halk genellikle mavi yakalı işçilerin yağmur gibi terlediğini, gürültü ve petrol kirliliğiyle dolu bir ortamın insanlara düşük seviye ve hatta "yer kaplumbağası" hissi verdiğini düşünür, ancak sık sık sektöre bahis yapmak gibi "yeni araba gücü" diye seslenirler. 10.000 adet teslim eden Xiaopeng ve Weilai ve hatta tüm dünyada popüler hale gelen Tesla, üretim sürecinde tökezledi.

Aslında ülke ile ülke arasındaki rekabetin özü hala üretimde. Bir şirketin karı veya zararı kadar küçük, bir ülkenin yükselişi ve düşüşü kadar büyük, hepsi üretimle yakından ilgilidir. İmalat endüstrisi neden bu kadar kritik, neden imalat sürecinden sonsuz derecede rahatsız gibi görünen bazı şirketler?

Üretim sahası yönetiminin gerçek acı noktaları nelerdir?

Günümüzde pazarlama ve tasarımın kral olduğu bir çağ Tüketicilik, uygulayıcılara müşterilerin zihnini benzersiz fikirlerle ve pazarı benzersiz ürünlerle meşgul etmeyi öğretti.

Pazarlama ne kadar başarılı olursa olsun, nihai ürün her zaman fabrikada tek tek yapılan ürünlerdir. Üretim sürecinde birçok tanınmış şirket ve marka zarar gördü.

Bunun nedenleri arasında stratejik küçümseme ve operasyonel başarısızlık yer alırken, otomotiv endüstrisinde bir dev olan Toyota, onlarca yıldır her zaman üretimi temel rekabet gücü olarak görmüş ve Toyota'nın üretim yöntemlerini ve yalın üretim konseptlerini desteklemiştir. Dünya imalat endüstrisi derin bir etki yarattı ve ürünleri yüksek kaliteleri ve düşük fiyatları nedeniyle iyi karşılandı.

İmalat sanayinde iyi bir iş çıkarmak için, eninde sonunda fabrika olan üretim "sahasına" geri dönmelisiniz.

İmalat endüstrisindeki yönetim zorlukları veya sıkıntılı noktalar nerede?

Bence esas olarak aşağıdaki iki ana unsurdan oluşuyor:

1. Kararlı ürün teslim yeteneği

Üretimin nihai hedefi, müşterilere kaliteli ürünler sunmaktır ve bunu başarmak, üretim için kesinlikle en büyük zorluktur. Bu zorluğun üstesinden gelmek için, üretim sahasının tamamlanması gereken iki temel görevi vardır: biri ürün kalitesi istikrarını sağlamak, diğeri ise üretim hattı operasyonunun istikrarını sağlamaktır.

Cep telefonu ne kadar iyi olursa olsun, tüketiciler hafif bir görünüm kusuru olsa bile onu satın almayacaklar. Ev aletleri kullanılır kullanılmaz başarısız olursa, marka imajı büyük ölçüde tehlikeye girecek ve satış sonrası hizmetler de büyük masraflarla karşılaşacaktır. Ve araba ürünlerinde bir kalite sorunu varsa, kişisel güvenliği içeren büyük bir sorun haline gelmesi muhtemeldir.

Resim 1 Takata Hava Yastığı basın toplantısı: Ciddi kalite sorunları şirketin hayatta kalması için önemlidir

Kalitenin önemi abartılamaz, peki üretim yerinde kalite nasıl kontrol ediliyor?

(1) Kalite standartlarını formüle edin ve uygulayın

Bir ürün tasarlandıktan sonra, üretim sürecine girmeden önce üretim teknolojisini sindirme süreci vardır. Bu aşamada ürünün nasıl yapılması gerektiği ve ürünün her bir parçası tarafından hangi kalite gerekliliklerinin karşılanması gerektiği netleşecektir.

Son kullanıcılar için boyut, renk ve kullanım ömrü gibi bu kalite gerekliliklerinden bazılarının anlaşılması daha kolaydır, ancak şekil toleransları, ısıl işlem koşulları, gürültü, empedans, tork ve benzeri gibi çoğu anlaşılması o kadar kolay değildir. Bu kalite standartları, üretim sahası yönetiminin yol gösterici kırmızı çizgileridir.

Tüm imalat çalışmalarımız, nihai analizde kalite standartlarını karşılayan şeyler yapmaktır. Kalite standartlarını karşılamak, yani kusurlu ürün yapmamak söylenenden daha kolaydır.

Bir yandan, kalite standartları gökten düşen bir şey değil.

Örneğin, müşteriler bir ürünün iyi hissettirdiğini, göründüğünü ve kullanımının rahat olduğunu umarlar. Bu "his" ve "rahatlığın" üretilebilecek bir kalite standardına nasıl dönüştürüleceği, tasarımcıların ve mühendislerin becerilerinin bir testidir.

Öte yandan, kalite seviyesi büyük ölçüde maliyetle sınırlıdır.

Tüm patronlar ürünlerinin yüksek kalitede olmasını ister, ancak piyasada neden bu kadar çok kusurlu ürün var? Bunun nedeni, bazı patronların kar (maliyet) ve kalite arasında ilkini seçmesidir. Ödediğinizin karşılığını alırsınız, bu ilke sadece tüketiciler için geçerli değildir. İmalat sanayinde de gerçektir. Tüm üretim süreci için, parça tedariki, ekipman girdisi, üretim hattı tasarımı ve çalışanların kalitesi, "ödediğinizin karşılığını alırsınız".

Bu anlamda diyebiliriz bile : Rekabet kalite yönetimi seviyesi, maliyeti kontrol etme yeteneğidir. Bunu iyi yapmak çok zor.

(2) Kaliteli bir risk bakım yönetimi ve iyileştirme sistemi oluşturun

Yüksek kaliteli ürünler, yüksek kaliteli işlerden gelir ve işin konusu her zaman insandır.

İnsanların bilimsel yönetimi ve teşvikiyle iş kalitesinin nasıl iyileştirileceği ve nihayetinde ürünlerin kalitesinin nasıl artırılacağı sistematik bir çalışmadır.

İmalat endüstrisinde, bu alandaki uygulamalar için birçok standartlaştırılmış sistem vardır. Bu sistemler, kalite yönetimi rutinleri olarak kolayca anlaşılabilir. İyi bilinen ISO9000, en iyi bilinen "rutinlerden" biridir. Kalite bakım yönetimi ve sürekli iyileştirmeyi sağlamak için bu sistemin nasıl sürdürüleceği, üretim sahasının temel görevlerinden biridir. Kalite istikrarına ek olarak, üretim sahasının bir başka temel görevi de üretim hattının istikrarını sağlamaktır. Modern imalat endüstrisi, istisnasız, seri üretimin aerodinamik işlemidir. Yalnızca satışların ölçek etkisi nedeniyle maliyetleri düşürebilir ve para kazanabiliriz.

Seri üretimin kalite istikrarını sağlamak için montaj hatları, özellikle ekipman destekli (veya tam otomatik) montaj hatları en iyi seçimdir. Yüzbinlerce ekipmana sahip fabrikalar için, bu ekipmanların kırılmamasının ve üretime devam etmek için hızlı bir şekilde tamir edilebilmesinin nasıl sağlanacağı, fabrika şantiye yönetiminin ebedi bir teması haline geldi.

Yüksek verimlilik ve yüksek kaliteye ulaşmak için, üretim hattı daha güçlü teknolojiye ve daha yeni ekipmanlara sürekli yatırım gerektirir ve bu da üretim hattının istikrarlı çalışması için yeni gereksinimler ortaya çıkarır. Kararlılık ve verimliliğin nasıl dengeleneceği de doğrudan üretim yeri yöneticilerinin karşılaşması gereken bir sorundur.

Bu noktada Tesla'nın tam otomatik üretim hattı bize canlı bir ders verdi.

Şekil 2 Tesla'nın imalat cehennemi: Musk, Tesla'nın üretim hatlarının otomasyonunda aşırı agresif olduğunu kabul ediyor

2. Çıktıdaki dalgalanmalara uygunluk

Bugün şiddetli bir rekabet çağı.

Sürekli değişen pazarda, hız ve değişikliklere yanıt verme yeteneği, tüm seçkin şirketlerin sahip olması gereken niteliklerdir. İmalat fabrikaları için yaptıkları kadar satma çağı çoktan geride kaldı.

Pazar talebindeki dalgalanmalar karşısında, üretim sahasındaki üretim organizasyonu zamanında ve verimli bir şekilde yanıt vermelidir. Bu, üretim tesislerinin yönetiminde bir başka büyük zorluktur. Üretim, satış, envanter , Tüm imalat endüstrilerinin doğrudan yüzleşmesi gereken üç temel veridir. Satış hacmi dalgalanıyor, üretim hattının değişmeden başlaması durumunda üretilenler ya fabrikada stoka dönüştürülecek ya da satış kanallarında biriktirilecektir. Envanter, büyük miktarda birikmiş fon ve diğer ek harcamalar getirir ve kanaldaki envanter, şirketin itibarını ve yukarı ve aşağı yönlü işbirliği ve güven arasındaki ilişkiyi daha da etkileyecektir.

Satışlar düştüğünde üretim sahasında daha az üretim yapmak yeterli değil mi?

Gerçekten çalışmıyor.Her üretim hattının bir üretim kapasite planı vardır.

Şekil 3 Araba şirketlerinin bitmiş otoparkı: satışlardaki dalgalanmalar büyük envanter baskısına neden olacak ve bir dizi soruna neden olacaktır.

Yıllık 500.000 adet üretim ve 100.000 adet yıllık üretim ile gerekli personel, ekipman, malzeme ve diğer destekleyici tesisler tamamen farklıdır. Şu anda yıllık üretimi 100.000 olan bir üretim patronuysanız, pazar size bir gün satış hacmimizin önümüzdeki iki yıl içinde 500.000'e ulaşacağını söyleyecektir. O halde bir sonraki yapmanız gereken şey zor bir karar olabilir.

Yeni bir fabrika kurmak veya üretim kapasitesini genişletmek için tek adımda kademeli iyileştirme devam ediyor, personel nasıl eğitilir, ekipman nasıl ithal edilir ... Bunlar imalat endüstrisinin günlük sorunları.

Daha zor durum genellikle şu şekilde ortaya çıkar:

Piyasa personeli, yıllık 500.000 adet üretim kapasitesine sahip fabrikanızın satışlarında büyük bir düşüşle karşılaşacağını ve sonunda yalnızca 100.000 yıllık satışın kalacağını söylüyor. Şu anda, imalat süpervizörü için personel kullanımı, ekipmanın boşta olması, tedarikçi koordinasyonu, envanter idaresi vb. Gibi birçok sorun olacaktır.

Nitelikli bir üretim sahası sorumlusu için:

Elbette bu konular gerçekleşene kadar dikkate alınmayacaktır. Büyük kayıplara neden olmadan pazar değişikliklerine esnek bir şekilde yanıt verip veremeyeceği, bir üretim tesisinin yeterli olup olmadığının en iyi göstergesidir. Modern imalatın genel çalışma düşüncesi ve üretim hattı tasarımı üzerine birçok makale yazılmıştır. Bu aynı zamanda Toyota Üretim Sisteminin ve daha sonra yalın üretimin taahhüt edildiği temel alandır.

Genel olarak

İstikrarlı teslimat sağlamak ve pazar dalgalanmalarına esnek bir şekilde yanıt verebilmek, modern üretim yerinde yönetimin iki ana zorluğu ve sorun noktasıdır.

Halkın zihninde, imalat endüstrisi insanlara genellikle yüksek kaliteli ve yerel olmayan bir imaj verir. İnsanlar üretimden bahsettiklerinde ilk düşündükleri mavi yakalı işçilerin yağmur gibi terlemesi, gürültü ve petrol kirliliğiyle dolu bir ortamdır.

Ancak, ülkeler arasındaki son rekabet savaş alanı her zaman üretimdir. Üretim sahasındaki sıkıntılı noktaları ve zorlukları anlamak, üretimin zorluğunu anlamanıza yardımcı olabilir ve ayrıca imalat endüstrisine daha fazla hayranlık ve saygı duymanızı sağlar.

Onuncu günde Yuanjing X6 arabası sürprizlerle kullanıldı, üç şey ayrıntılı olarak
önceki
heyecan! Jinan ve Qinghai arasında saatte 120 kilometre tasarım hızıyla başka bir kanalın inşaatına başlanacak!
Sonraki
Yedi koltuklu SUV "yeni" ekliyor, Zotye'nin yeni modeli T800 resmi fotoğrafı ortaya çıktı
2018 Dongfeng Fengshen Futbol Ligi Açılış Töreni Sıcak Başlangıç Yapıldı
Qingdao'da yapılan "Güneş Altındaki Mahkeme" CCTV-1 altın dosyaya indi ve aynı sahnede yaklaşık 40 eski opera kemiği çalındı! 8 Nisan'dan itibaren
Kızgın! Nanchang'daki bu sürücü okulunda birçok gölgeli sahne var! Muayene odasını para ödemeden göstermeyin! Ve bu "kara kutu işlemleri" gölgeli ...
Tasarımcı sayesinde, BYD kaydedildi
Qingdao'daki bir başka eski bina yok olacak! Orijinal Tsingtao Brewery malt fabrikası yıkılmaya başlandı ve taşınacaklar!
BMW, Pekin Otomobil Fuarı serisini duyurdu, Mercedes-Benz ve Audi, ilgi odağı olmasının zor olacağından korkuyor
Izgara kapanmıyor, ne tür bir lüks araba?
Beiqi Changhe'nin yeni Q35 uygulama planı ortaya çıktı
Çift taraflı karakterli bir coupe, yeni Hongqi H5 ile test sürüşü
JD Vivo Süper Marka Günü, alışveriş çılgınlığı 30'unda başlıyor
Sanat hayata entegre olsun, müzik duyguları serbest bıraksın
To Top