Resimli Bahar Şenliği Gezisi | Eve 5000 ton çekebilen "Herkül", kendimi harika hissediyorum
7 Şubat'ta kırmızı net zaman (yazışmalar Lang Jianbin ve muhabir Liu Li) Bahar Şenliği sırasında, ek geçici yolcular, yayla ve dağlık bölgelere seyahat etmek veya ağır nakliye yapmak için mal çekme konusunda uzmanlaşmış olanlar bile, Bahar Şenliği ulaşımındaki gerginliği bir ölçüde hafifletti. Lokomotifler de Bahar Şenliği sırasında yolcu taşımacılığını destekleme saflarına katıldı.Bu ağır hizmet lokomotifleri genellikle 5000 ton yük taşıyabilir.
Bir tren her yolcuyu eve gönderdiğinde, treni çeken lokomotif de eve gider. Evinde de her an gelmesini bekleyen, bilmediğiniz "yıldız hizmeti" veren birçok "aile" var. Eve döndüklerinde ne yapacaklarını ve hangi yıldız hizmetinden zevk almaları gerektiğini bilmek ister misiniz? Gelin ve ağır hizmet tipi bir elektrikli lokomotifin benioku kitabını dinleyin!
Ben bir HXD1 elektrikli lokomotifim, tam adı çift bölümlü çift mafsallı sekiz akslı yüksek güçlü ana hat yük elektrikli lokomotifidir Herkes bana demir sekiz lokomotif demeyi sever. Bu yıl Bahar Şenliği sırasında, birçok geçici yolcu eklendi.Navlun treni çekiş görevine ek olarak, yolcu treni çekiş görevini de üstlenmem gerekiyor. Ortağım, Guangzhou Demiryolu Grubu'nun Huaihua Lokomotif Deposu'nun sürücüleri. Xiangxi'de kış soğuk ve nemli. Bu yıl Huaihua Lokomotif Deposuna geldiğim beşinci yıl, burayı evim olarak görmüştüm. İki günlük yolculuktan sonra tren çekme görevini bitirdikten sonra eve gideceğim.Şoför beni yavaşça hazırlık sahasına sürdü Eve gitmek için ilk adım duş almaktı. Araba yıkama makinesi etrafta koşmanın yorgunluğunu atmak için baştan ayağa ferahlatıcı bir duş verdi.
Duş aldıktan sonra, şoförün kaptanı beni lokomotif hazırlık sahasının sonuna kadar sürdü. Şoförün kaptanı buna "üçgen çizgi" adını verdi. Burada terminalleri değiştirmek istediler ve burada tam bir masaj "hizmetinin" tadını çıkarmak istedim. Favorim.
Masajın tadını çıkarırken bir amca bana doğru tüp tutuyordu. Herkes onun ne yaptığını tahmin ediyor mu? Yakıt eklensin mi? Hayır, hayır, hayır, ben bir elektrikli lokomotifim, güç kaynağım elektrik enerjisi. Benim için pisliği emiyor. Beş büyük ve üç kaba bakmayın, iç ayarlarım hiç de basit değil. Sofistike elektronik ve elektrikli ekipmanların yanı sıra, sürücünün kullanımı için buzdolapları, mikrodalgalar, tuvaletler ve diğer yaşam tesisleri de var.
Şoförün kaptanı beni bakım bahçesinin beş telli kulübesinin dışındaki belirlenen yere sabit bir şekilde park etti.
Kısa süre sonra bakım atölyesinden üç küçük kardeş geldi, birbirleriyle işbirliği yaptılar ve ellerindeki "sihirli değnek" ile - traktör beni çeşitli denetimler için depoya sürüklediler. Tanıdık siren eşliğinde, beş telli kulübenin inceleme alanına adım attım, bu da bana yürümeye başlayan çocuk dönemine dönmüş gibi hissettirdi ve annem elimi küçük çocuklara tutuyordu.
Bakım sahasının beş hatlı hangarına girdikten sonra bakım atölyesindeki entegre araç muayene ekibinin arkadaşları, acil servisteki doktorlar gibi el fenerleri, emniyet kemeri ve kask takarak başıma, midem ve ayaklarıma tırmandı ve konuşmaya başladılar. Kapsamlı bir fiziksel muayenem var.
Zaman daralıyor Bakım atölyesindeki entegre araç muayene ekibindeki arkadaşların vücudumdaki tüm sorunları öğrenmeleri için sadece 18 dakikaları var, turuncu yakalı tulum giyiyorlar.Sadece biraz turuncu olmasına rağmen onlara "Küçük Turuncu" demeyi seviyorum. insanlar".
Derin düşündüğümde, traktörün alarmı birden düşüncelerimi böldü, bakım kulübesinde 40 dakika kaldıktan sonra bakım atölyesindeki küçük kardeş beni tekrar kütüphaneden çıkardı. Bu süre zarfında, bir sonraki görevimi sağlıklı bir şekilde yerine getirdiğimden emin olmak için kapsamlı bir teşhis aldım. Sonra usta sürücünün gelişini bekleyeceğim.
