China Bank Leasing 29737 MAX siparişini iptal etti, Boeing pazardan önce yaklaşık% 4 düştü
(Yazı / Gözlemci Ağı Lu Dong) Boeing'in krizi henüz bitmedi.
20 Nisan'da Çin Kalkınma Bankası'nın Çin Ulusal Kiralama Bankası (01606.HK), küresel havacılık düzenleme kurumunun Boeing 737 MAX modellerini karaya oturttuktan sonra, 17 Nisan'da Boeing ile 29 uçak alımını iptal etmek için anlaşmaya vardığını duyurdu. Teslim edilmeyen 737 MAX jetliner.
İki ölümcül kaza yaşadıktan sonra, yeni taç salgınının Boeing'i daha da kötüleştirdiğini belirtmek gerekir.
"The Wall Street Journal" 14 Nisan'da Boeing müşterilerinin yalnızca Mart ayında 150737 Max uçağı siparişlerini iptal ettiğini bildirdi. O ay aldığı geniş gövde yolcu uçağı ve askeri uçak siparişleri hariç tutulduğunda, şirketin net iptal siparişleri ilk çeyrekte 307'ye ulaştı.
Observer.com, Boeingin hisse senedi fiyatının bu yılın başından bu yana% 52'den fazla düştüğünü ve piyasa değerinin yaklaşık 100 milyar dolar buharlaştığını kaydetti. ABD Başkanı Trump, 24 Mart'ta "Boeing'in kapatılmayacağı" sözünü verdikten sonra, Boeing'in hisse senedi fiyatı kısa bir süre sonra toparlandı ve önemli bir iyileşme olmadı.
Yerel saatle Pazartesi günü ABD borsasından önce Boeing% 3,5'ten fazla düştü ve bir kez daha hisse başına 150 doların altına düştü.
Boeing hisse senedi fiyatı günlük K grafiği
Bank of China Leasing'den 20 Nisan'da yapılan duyuruya göre Boeing ile Mart 2014 ve Eylül 2017'de sırasıyla 30 ve 76 adet 737 MAX uçağı satın alma anlaşması imzaladı ve 99 uçak henüz teslim edilmedi. Küresel havacılık düzenleme kurumu 737 MAX uçağını karaya oturttuktan ve Boeing teslimatı askıya aldıktan sonra, CDB Leasing, Boeing'in satın alma anlaşması kapsamındaki sorumluluklarını yerine getirmesini sağlamak için Boeing'i gerekli kıldı.
CDB Leasing, Boeing ile yapılan görüşmelerin ardından, şirket ve Boeing'in söz konusu satın alma sözleşmesi için 17 Nisan'da ek bir anlaşma yaptıklarını belirtti:
1. Teslim edilmeyen 29 uçağın satın alınması ve teslimi, toplam 70 adet teslim edilmemiş uçak bırakılarak sonlandırılacaktır;
2. Sipariş edilen tüm 737 MAX 10 uçağı, 737 MAX 8 uçağına dönüştürülecektir;
3. Teslim edilmeyen 20 uçağın daha teslimi 2024, 2025 ve 2026'da birden fazla tarihe ertelenmiştir.
Duyuru ekran görüntüsü
Resmi web sitesine göre, CDB Leasing, Çin Bankacılık ve Sigorta Düzenleme Komisyonu tarafından denetlenen ulusal banka dışı bir finans kuruluşudur.Çin Kalkınma Bankası'nın tek kiralama iş platformudur. Faaliyetleri, uçak kiralama, altyapı kiralama, gemi, araç ve inşaat makineleri leasingi ve diğer leasing işlerini kapsar. Bekle.
Bunlar arasında, China Banking Leasing'in uçak kiralama işi esas olarak ticari uçakların satın alınması, kiralanması, yönetimi ve satışıdır ve çoğu uçak, uzun vadeli işletme kiralamaları yoluyla havayollarına kiralanmaktadır. Çin Kalkınma Bankası'nın 2008 yılında hakim hissedarı olmasının ardından, kendi uçaklarının sayısı hızla artmaya başladı.
China Bank Leasing'in tanıtımına göre, 30 Haziran 2019 itibarıyla sahip olduğu ve yönettiği uçağı, 36 ülke ve bölgedeki 60 havayolu müşterisini kapsayan 227 uçağa sahipti. Uçak kiralama segmentinin toplam varlıkları, 2018 yılına kıyasla 85.397 milyar RMB idi. 31 Aralık 2009'da% 3,4 düştü.
HNA Group, Qixinbao'nun China Bank Leasing Ekran Görüntüsü'nin en büyük ikinci hissedarıdır
Mart ayında 150 uçak iptal edildi
China Bank Leasing tarafından 29737 MAX siparişinin iptal edilmesinden önce Boeing'in bu yıl çok sayıda siparişi iptal ettiğini belirtmekte fayda var.
Sadece birkaç gün önce, 18 Nisan'da, yeni taç salgınının etkisiyle, General Electric'e bağlı bir uçak kiralama şirketi olan GECAS, Boeing'den 69737 Max uçak siparişini iptal edeceğini duyurdu. Şirket, siparişlerin iptal edilmesinin grubun mali durumuna daha fazla esneklik getireceğini söyledi.
Boeing, GECAS ile yukarıda belirtilen siparişi iptal etme konusunda anlaştığını ve halen 4.000'den fazla 737 Max siparişi olduğunu söyledi.
ABD Tüketici Haberleri ve İş Kanalı (CNBC) 14 Nisan'da Boeing müşterilerinin Mart ayında 150737 Max uçak siparişlerini iptal ettiğini bildirdi. Bunların arasında Brezilyalı Galle Havayolları 34 siparişi iptal etti ve İrlandalı uçak kiralama şirketi Avolon 75 siparişi iptal etti.
Rapor, yeni kraliyet salgınının Boeing'in iki ölümcül kazadan sonra karşılaştığı krizin derecesini şiddetlendirdiğine dikkat çekti. Mart ayında alınan 31 geniş gövdeli yolcu uçağı ve askeri uçak siparişleri hariç tutulduğunda, Boeingin bu ay için toplam net iptal emri 119dur ve bu da Boeingin net iptal emrini ilk çeyrekte 307ye çıkardı.
Boeing'in bu yılın ilk çeyreğinde sadece 50 ticari uçak teslim ettiğini belirtmekte fayda var, geçen yılın aynı dönemindeki 149 uçaktan üçte biri. Reuters, bu verilerin 1984'ten bu yana aynı dönemde uçak devi için en kötü rekoru kırdığını bildirdi.
Boeing 737 MAX uçağı, Boeing fabrikasının yakınındaki havaalanında park etmiş. Resim kaynağı: CNBC
Altı ayda art arda meydana gelen ve 346 kişinin ölümüyle sonuçlanan iki ölümcül kazanın ardından, 737 MAX yolcu uçağı, geçen yılın Mart ayından bu yana karaya oturdu veya küresel olarak uçması yasaklandı. Boeing, iki hava kazasının uçuş kontrol yazılımıyla ilgili olduğunu belirledi ve etrafta dolaşma iznini almak için çözümü yükseltmeye çalıştı, ancak tekrarlanan aksiliklerle karşılaştı.
Agence France-Presse'den bu ayın başlarında salgından etkilenen bir rapora göre, 737 MAX'ın kritik bir geçiş testi Mayıs'a ertelendi.
Salgın, Boeing için de kasvetli bir görünüme yol açtı, çünkü birçok ülke virüsün yayılmasını engellemek için "kapalı şehirler" benimsedi ve havacılık endüstrisi neredeyse durdu.
24 Mart'ta ABD Başkanı Trump, yeni taç salgını nedeniyle Boeing'in iflas etmesine izin vermeyeceğini açıkladı. Ancak Boeing CEO'su Dave Calhoun, yardım karşılığında ABD hükümetinin öz sermaye teklifini kabul etmeyi reddetti.
(Editör: Yin Zhe)
Bu makale Observer.com'dan özel bir el yazmasıdır ve izinsiz çoğaltılamaz.
