Bu konfigürasyona "araba kara kutusu" ve "çarpışma önleyici porselen artefaktı" denir, neden standart değil?
Günümüzde sürüş kaydedicinin önemi göz önüne alındığında, araç sahiplerinin kendilerinin veya eğitmenlerinin sürüş kaydediciyi kurmaya yardım ettikleri sıklıkla görülmektedir, öyleyse neden otomobil üreticileri sürüş kaydediciyi kendileri üretemiyor veya belirli bir sürüş kaydedici üreticisi ile işbirliği yapamıyor? Arabada standart bir araç içi kamera nasıl olur?
Bir seçenek olarak bile mi? Sürüş kaydedicinin güç alması için özel olarak tasarlanmış bir soket olsa bile, aşırı uzun kablolamadan kaçınmak daha mı iyidir? İnsanların gönlüne uyan böyle bir konfigürasyon, araç sahiplerinin çoğunu kurtarırken, aynı zamanda otomobil üreticilerinin yakınlığını da artırmıyor mu? Otomobil üreticilerinin çoğu, sürüş kayıt cihazlarının önemini hala anlamıyor mu? Bu küçük ama güçlü sürüş kaydedicinin ne kadar kazanç sağlayabileceğini göremiyorum? Hala artan maliyetlerden korkuyor musunuz?
Jiang'a göre, sürüş kaydedici aşağıdaki nedenlerle standart hale gelmemiştir.
Birincisi, piyasada acil bir talep yok, şu anda sadece BYD modellerinde orijinal araç içi kamera takılı ve başka hiçbir araç bulunmuyor;
İkincisi, ayarlanması zordur, tüm araç sahipleri bu yapılandırmanın gerekli olduğunu düşünmez ve her araç sahibinin kullanım alışkanlıkları tutarsızdır. Takılırsa, araç sahibinden mahremiyetini ihlal ettiğini vb. Söyleyen şikayetler olabilir ve ardından kaldırılması ve tazmin edilmesi gerekecektir.
Üçüncüsü, yüksek ön kurulum maliyetidir ve geliştirilmesi ve test edilmesi çok zaman ve para gerektirir.
Aslında, bir sorun fark ettiniz mi? Otomotiv alanındaki elektronik ürünler, genellikle tüketici elektroniğinin gerisinde bir dönemdir.
Bu fenomenin aslında otomobil üretiminin zaman çizelgesiyle çok ilgisi var.İlk Ar-Ge tasarımından sonraki prototip testine, yol testi, çarpışma testi ve ardından duyuru gibi çeşitli testlere kadar yeni bir otomobil ve ardından itme Piyasada 3-5 yıl olmadan bitirmek imkansız, hatta bazı modeller 10 yılı bulabiliyor.
Tüketici elektroniği temelde her yıl aynıdır Bu saat farkı, arabadaki elektroniklerin yıllarca her zaman tüketici elektroniğinin gerisinde kalmasına neden olur.
Aynı zamanda çeşitli otomotiv elektronik aksesuarları için de sıcak bir pazar yarattı.Örneğin, son birkaç yıl içinde çakmağa takılan MP3 çalar FM yoluyla iletildi ve ardından araç radyosu tarafından alındı. Bu, kullanıcıları kullanmak için garip hissettiriyor ancak Sadece bu ürünü seçebilirsiniz.
Sürüş kaydedici sadece son birkaç yılın başlangıcı. Büyük otomobil üreticilerinin standart donanım haline gelmesinin biraz zaman alacağı tahmin ediliyor ...
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Sınır Yok
