Bir delinmeden önce 4 büyük işaret! Önceden dikkat hayatınızı kurtarabilir!
Herkese merhaba!
Çocuklar, büyük bir lastik arızasının meydana gelmek üzere olduğunu biliyor musunuz? Düz lastik Daha önce bazı "sinyaller" gönderilecek, bunlar "Sinyaller" size önceden hazırlanmanızı hatırlatabilir, Tehlikeden uzak.
Patlak bir lastik korkutucudur
"Sinyal 1": Lastik diş kalınlığı çok sığ
Biz buna genellikle lastik diyoruz "Yıpranmış" , Genel kalınlık 1,6 mm'den az , Xiaobin, bu tür lastiklerin zaten güvenlik tehlikelerine sahip olduğuna inanıyor. (Düşük sürtünmede uzun süreli sürüş Kaygan yolda , En iyi kalınlık Bu değerden 2 kat fazla )
Bu durumda, kontrol etmek nispeten uygundur ve kalifiye ortaklar bir tane satın alabilir Metre Sırt ölçmek için Desen kalınlığı
Desen Derinlik Ölçer
Eğer bunu zahmetli bulursanız, size beladan kurtarmanın bir yolunu öğretin Bir dolar madeni para kullanın . Bozuk parayı aşağıda gösterildiği gibi lastik dikişine yerleştirin, eğer "1" i tam olarak göremiyorum , Desen anlamına gelir derin Derece tamam, "1" i tam olarak görüyorsanız, bu derinliğin yeterli olmadığı anlamına gelir.
Bir dolar para testi derinliği
Desenin kalınlığını kontrol etmenin en kolay yolu daha vardır: Lastik deseni gösterge çizgisi . Lastik nispeten yeni olduğunda veya düşük derecede aşınmaya sahip olduğunda, gösterge çizgisi belirgin değildir ve yalnızca desen belirli bir dereceye kadar aşındığında görünecektir. Gösterge çizgisi ne kadar fazla maruz kalırsa , Lastik aşınması ne kadar şiddetli olursa.
Lastik deseni gösterge çizgisi
"Sinyal 2": Lastik yanağında bir çatlak var
Lastik sırtı incelmesine ek olarak, Lastik yanağı Ayrıca bazı küçük sorunlar da olacaktır. Partneriniz lastik yanağını gözlemlerse Çatlaklar veya kesikler Bu yerlerin gelecekte görünebileceğini gösterir Hava sızıntısı ,hatta Delinme .
Bu durum çok kötü değil
Yüksek hızda koşmazsan, bununla idare edebilirsin
Ancak mümkün olan en kısa sürede değiştirilmelidir
Yan duvardaki çatlaklar çok ciddiyse, zaten çok ciddidir.
Derhal değiştirilmelidir
Lastik duvarı çatlaklarının daha ciddi olduğunu fark ettiğinizde, Lastikleri mümkün olan en kısa sürede değiştirin , Daha büyük kazaları önlemek için!
"Sinyal 3": lastikte tümsekler ve kabarcıklar
Bazı durumlarda, arkadaşlar lastik yüzeyinde sivrisinek ısırması gibi bir şey görürler. Darbeler veya kabarcıklar , Bu lastikten kaynaklanmaktadır Yeterince güçlü değil Veya diğerinde Dış güç Ardından "lezyonlar" ortaya çıktı.
Lastik duvarındaki "çıkıntı"
Şu anda arkadaşların tesadüfi olmamalı, eğer lastikte çatlak yoksa ve kalınlık yeterliyse sürüşe devam edin.Bu tümseklerin lastikte "ölümcül delikler" haline geldiğini bilmiyorlar. meydana gelmek Düz lastik , Arabadaki insanların güvenliğini tehlikeye atıyor!
"Sinyal 4": anormal titreşim ve titreşim
Bu durum daha da fazla "Eski sürücüler" için uygundur . içinde İyi yol koşulları Yolda sürerken bedeni hissedebilirsiniz Belli ki her gün farklı nın-nin Titreme veya titreşim , Şu anda dikkat edin! Büyük ihtimalle Lastik bozuldu Mümkün olan en kısa sürede araştırılması gerekiyor.Uzun süre yüksek hızda sürmeye devam ederseniz, ciddi kaza olasılığı büyük ölçüde artacaktır!
Her sürüşten önce, çiçek 1-2 dakika gözlemleyin Bu koşulların oluşup oluşmadığını görmek için lastiklerinize bir göz atın, meydana gelirse dikkatli olun ve zamanında değiştirin!
Yukarıdaki "sinyallerden" hiçbiri bulunmazsa, ancak yine de yoldaysa Bir delinme meydana geldi , Ne yapmalıyım?
Bir delinme meydana geldiğinde ne yapmalıyım?
Delinme ön tekerlek ise, Direksiyonu iki elinizle tutun Burada hissedenlere hatırlatmak için Tek elle sürüş Havalı arkadaşlar, yağmur ve karla karşılaştığınızda, Tek elle sürüş Basitçe Umutsuz davranış !
Aynı zamanda Baş yönünü kontrol edin , ne zaman Yavaşlatmak Sonra tekrar Direksiyon simidini çevirin , Araba olacak Güvenli bir alana park edin , Aracın arkasında 50 metre Yer Bir uyarı üçgeni yerleştirin , Eller yeterince güçlüyse, yedek lastiği kendiniz değiştirebilirsiniz.
Bir delinme meydana geldiğinde, Direksiyon simidini asla çarpmayın ve frenleri çarpmayın , Bu iki hareket, aracın kontrolünü kaybetmesine ve hatta devrilmesine neden olur.
Pek çok kişinin bunların bilinçaltı hareketler olduğunu ve kaçınmanın zor olduğunu söyleyeceği tahmin edilmektedir. Ama eski bir sürücü ile acemi arasındaki farkın bu olduğunu söylemek istiyorum. Ben güçlü bir güvenli sürüş hissine sahip olduğum sürece, "bilinçaltının" üstesinden gelebileceğime inanıyorum.
Arka lastik patlamasıyla nasıl başa çıkılır
Arka lastik patladığında, gövde Delinme yönünde sallanın , Olmalı Direksiyonu sabit tutun, yakıtı azaltın ve aracın yavaşça durmasına izin verin .
Şu anda paniğe kapılmayın, arka lastik ile ön lastik arasında belli bir fark vardır. Çoğu durumda Arka tekerleğin yönlendirme işlevi yoktur Ve arka tekerlek Nispeten hafif , Bu nedenle arka lastik patladı Tehlike derecesi Ön tekerlekten Çok daha düşük .
Bin kelime ve on bin kelime söylemek gerekirse, lastik sadece arabanın bir aksesuarı değil, aynı zamanda sürüş güvenliğiyle ilgili bir emniyet halatıdır! Arkadaşlarım arabayı her gün kullandığında, "Yaralanmadan" sürüşten kaçınmak için lastiklerinizin durumuna daha fazla dikkat edin !
Son olarak, umarım herkesin lastikleri hasarsız 100.000 kilometre olabilir!
