Eskiden kötü bir cadde olan, 5 metre uzunluğunda ve maksimum 260 beygir gücünde orta sınıf spor otomobilin lideri
Bugünün en popüler sportif orta boy sedanı Honda Accord'dan başkası değil. 2016 modellerinin kullanımdan kaldırılması ve yeni 20181.5T versiyonunun piyasaya sürülmesinden bu yana, hızla yükselen modu başlattı ve testi sonuna kadar geçti. Anlaşmadan önce listelenen Camry bile ezilmekten kurtulamadı. Alın yazısı. Aslında orta seviye otomobillerin evrimine baktığımızda, iş dünyasından spora evrimin son yıllarda ortaya çıkmadığını gördük.Accord ve Camry dışındaki daha başarılı modeller arasında Buick Regal, orta seviye otomobillerin evrimi. Önder. Özellikle 2009 modelinin piyasaya sürülmesinden sonra, geleneksel resmi otomobilin imajını altüst eden tamamen sportif görünüm birdenbire daha genç nesillerin dikkatini çekti ve o dönemdeki pazar performansı da dikkat çekiciydi. Bugün bahsettiğimiz şey, Regal'in görünüm, konfigürasyon ve güç açısından 09 modeline göre kalitatif bir gelişme gösteren 2018 modelidir.
Buick Regal'in ön yüzü, Buick kanat açıklığı logolu kaplan tarzı bir ağ ile düz bir coupe tarzı olma eğilimindedir. Her iki taraftaki ince farlar çok güzel, bu da 2015 modelinden sonra Regal'in en belirgin yükseltmesidir. 20T öncü ve seçkin modeller haricinde, diğerleri standart olarak LED uzak ve yakın far aydınlatma sistemleri ile donatılmışken, LED gündüz farları ve far yükseklik ayarı / geciktirme kapatma standarttır. Ek olarak, iki asil modelde, adaptif uzak ve yakın huzmeler, direksiyon destek ışıkları ve direksiyon farları işlevlerine sahip matris LED farlar da sağlanmıştır. Ek olarak, Regal bu nesil modellerde standart olarak aktif kapalı hava giriş ızgarası ve pasif yaya koruma işlevleriyle birlikte gelir.
Buick Regal 4902 * 1863 * 1461mm ebadına sahiptir. 5 metreye yakın ince gövdesi aynı sınıfın ön saflarında yer almaktadır.Yüz germe öncesi 2015 versiyonu ile karşılaştırıldığında uzunluk 59mm artmış, genişlik 7mm artmış ve yükseklik 23mm azaltılarak daha da genişlemiştir. İnce ve düşük profilli şekil, yavaş yavaş bu model sınıfının evrim yönü haline geldi. Aks mesafesi, facelift öncesine göre 92 mm daha fazla olan 2829 mm'ye ulaşıyor Veriler dikkat çekici.Gerçek iç alan, özellikle de arka bacak alanı önemli ölçüde arttı. Baş boşluğunun alt gövde ile sınırlı olması ve ön ve arka yolcuların kafaları ile tavan arasında neredeyse hiç boşluk olmaması biraz üzücü.
Buick Regal, orta seviye sedan sporlarının ana kontrolü olarak lastikler açısından üç farklı özellik sunuyor: Markalar Goodyear ve Continental'den geliyor. Boyutlar 205/65 R16, 225/55 R17 ve Continental 245/45 R18'dir ve yalnızca 28T ve GS sürümleri için uygundur. Tekerleklerle ilgili olarak, 20T nispeten basit bir stil sağlarken, 28T ve GS versiyonları çok daha serttir.Füme siyah beş çift tekerlekler, spor otomobilin konumunu göstermek için kırmızı fren kaliperleriyle eşleştirilmiştir. Elbette, lastik güvenliği için lastik basıncı izleme sistemi de standart bir konfigürasyon olarak yüklenir.
Buick Regal'in kuyruğu güçlü bir katmanlanma hissine sahiptir ve dar üst ve geniş dipli ilerici yaklaşım sportif atmosferi vurgular. Arka farlar temelde farlarla aynıdır ve LED dikenli genişlik gösterge lambaları ön LED gündüz yanan farlarla aynıdır. Sıradan versiyon ile 28T ve GS arasındaki fark, esas olarak egzoz borusu ve tampon şeklinde yansıtılır. Alçak versiyonun her iki tarafındaki krom kaplama dekorasyon gerçek egzoz borusu değildir.Gerçek egzoz borusu şasinin sol alt tarafında gizlenmiştir. GS versiyonunun kuyruğu çok daha radikaldir.Her iki tarafta iki egzoz borusu vardır ve dikey şerit reflektörler tamamen vurgulanmıştır. Sportif nefesi.
Buick Regal kokpit, ailenin etrafını saran tasarım dilini sürdürüyor.Orta konsol geniş bir siyah alanla boyanmış ve üst kısım yumuşak sulu kalıplama. Normal versiyon ile GS versiyonu arasındaki tek fark, ikincisinin spor otomobilin kimliğini vurgulamak için kırmızı dikiş eklemesidir. . Konfigürasyon açısından, 4.2 inç renkli dijital ekran gösterge paneli, 20T orta ve düşük seviye modellerin konfigürasyonu olarak kullanılırken, daha büyük 8 inç renkli dijital ekran gösterge paneli ve HUD head-up ekranı yalnızca birkaç üst düzey modelde görünüyor. Ancak orta konsolun 8 inçlik dokunmatik LCD ekranının standart konfigürasyon listesinde yer alması sevindirici ... Tabii yol kurtarma çağrısı, Bluetooth / telefon, multimedya, Araçların İnterneti gibi temel fonksiyonlar dışında fonksiyonlar biraz farklı. Navigasyon ve BOSE sesi yalnızca birkaç üst modelde görünür.
Buick Regalin arka alanı, yolculara son derece geniş ve uygun bacak boşluğu sunabilen yaklaşık 10 cm'lik uzatılmış dingil mesafesinden yararlanırken, orta platform hala düz değildir ve dışbükeylik yüksektir, üçüncü arka sırayı doğrudan etkiler. Yolcu konforu. Koltuklar için kumaş, deri / Alcantara karışımı ve kibrit ve deri malzemeler sağlanmıştır.Giriş versiyonu haricinde, geri kalanı ana ve yolcu koltuklarının elektrikli ayarını ve ısıtma fonksiyonlarını desteklerken, koltuk havalandırması ve sürüş konumu hafıza fonksiyonlarının üst düzey modellere yükseltilmesi gerekir. . Bununla birlikte, arka sıra bir orta koltuk başlığı sağlamıyor ve ön kol dayama kutusu belirgin bir arka uzantıya sahip ... Belki de Regal beşinci yolcunun varlığını hiç düşünmemişti.
Buick Regal güç sistemi, 1.5T / 2.0T dört silindirli iki farklı versiyon sunuyor.İlkinde 170ps beygir gücü / 125kw güç / 252Nm tork üretiyor; ikincisi performans açısından 260ps beygir gücü / 192kw güç / 350Nm tork üretebilen önemli bir iyileştirmeye sahip. Şanzıman sistemi 9 ileri otomatik manuel şanzıman ile sağlanmaktadır. Süspansiyon açısından, eski McPherson + E tipi çok bağlantılı çift bağımsız süspansiyon kombinasyonu. Bununla birlikte, Regal, temelde çözülmemiş görünen vites kutusu aksaklıkları sorunu nedeniyle eleştirildi ve 1.5T küçük deplasmanlı güç sisteminin sahibi olarak 20T, günlük sürüşte yavaş başlatma ve yetersiz güç çıkışı sorunları yaşıyor.
Sonuç: Buick ailesinin orta seviye spor sedanının bir temsilcisi olarak, Regal 2009 modelinden bu yana spora dönüş yolunda değil. 2017'de orta dönem makyajı tekrar tamamlanana kadar geri dönmeyecek. Tüm yönleri önemli ölçüde iyileştirildi, ancak pazarına bakıyoruz. Bununla birlikte, performansı son derece durgun ve birkaç aydır orta seviye araba satışları listesinde bulunacak yer yoktu. Buick Regal'in bugün neden az ilgi gören noktaya düştüğüne gelince, aktif yorumlarınızı ve paylaşımlarınızı bekliyoruz.
