Bir nesil krala el sallayan Toyota Prado, Ulusal VI kısıtlamaları nedeniyle Çin pazarına veda etti
FAW Toyota'nın Prado, PRADO, Çinliler ona "baskın" demeyi tercih ediyorlar Bazıları benim vahşi doğada keşfe çıkacağımı söylüyorlar, iki şey getireceğim, bir AK47 ve bir Prado. Toyota Prado'nun iç pazardaki itibarı ve kalitesi büyük ölçüde onaylandı.Çin pazarında 16 yıllık bir efsaneden sonra, bize veda etmeliyiz.
Birkaç gün önce, 3.5L Prado Ulusal VI emisyon standartlarını karşılamadığı için, mevcut model nesli bu yıl 1 Temmuz'da başlayacak ve Ulusal VI emisyon standartlarını uygulayan bölgelerde satışları ilk durduranlar olacak. Bundan önce, FAW Toyota Prado 2.7L ürünü Ekim 2017'de resmi olarak durduruldu, bu da Prado modelinin tamamen askıya alındığı anlamına geliyor.
Aslında şu anda otomobil gelişiminin yönü çok net, ister yurt içi ister yurt dışı olsun, gitgide daha fazla hibrit araç, küçük deplasmanlı türbinler ve yeni enerji araçları var. Büyük deplasmanlı modellere sahip Prado ve Pajero gibi zorlu SUV'ler, artık kendilerine ait olmayan bir döneme veda edecek. Zorlu SUV kampındaki Wrangler bile EV'yi başlattı ve görünen o ki "hardcore SUV" etiketi de Prado'ya veda edecek.
Prado'nun ayrılışı, isteksizliğimize rağmen insanları biraz çaresiz hissettiriyor, büyük deplasmanlı arazi araçları sonunda bizi terk edecek. Elbette duygular ve inançlar da var! Ya da benim gibi, Prado'yu bize veda etmeden önce açma yeteneğine sahip biri. Paralel ithalat pazarına bir göz atalım: Toyota Overbearing 2700 Orta Doğu Sürümü, 400.000 yuan gibi düşük bir fiyat eşiğiyle paralel ithal otomobil pazarındaki ana modellerden biri haline geldi ve onu en popüler modellerden biri haline getirdi.
Yerli Prado, yerli tüketiciler için üretilmiştir.Çinli tüketiciler konfor ve konfigürasyona daha fazla önem vermektedir.Bu nedenle, yerli Prado da yerli tüketicilerin bu talebini karşılamaktadır ve konfigürasyon çok daha yüksektir. Paralel bir ithalat olan Prado 2700'ün konfigürasyonu acınacak durumda.LOW'dan patlamaya kadar çeşitli konfigürasyonlar, halojen farlar, manuel koltuk ayarı, sadece 2 hava yastığı vb. Gibi şaşırtıcı. Bununla birlikte, Japonya'da yerel bir üretim olarak, üretim süreci standartları nispeten yüksektir. Yani duygu ve inançlarınla gidersen, ona bir bakabilirsin.
Aslında, Toyota ailesinin son yıllarda üretimden kaldırılan pek çok modeli arasında Reiz, Lu Xun, 86 ve ardından 16 yıldan fazla bir süredir bize eşlik eden zorba süper otomobil nesli var ve bu gerçekten insanları iç çekiyor.
Son olarak, Toyota Prado sloganını "Farklı bir ruh haline sahip olmak, farklı bir yolculuk vardır" olarak veriyoruz! Bu klasik yolculukta elveda diyeceğiz.
