Yazışma: "Big Country Heavy Equipment", Moskova-Çin'in 11 metre sınıfı kalkan makinesinde Rusya'da piyasaya sürüldü
Bu, 5 Mayıs'ta Rusya'nın Moskova kentinde alınan "Zafer" kalkan makinesidir. Xinhua Haber Ajansı
Xinhua Haber Ajansı, Moskova, 6 Mayıs: Moskova-Çin'in Rusya'da fırlatılan 11 metre sınıfı kalkan makinesinde "Büyük Güç Ağır Ekipmanı" Görünüyor
Xinhua Haber Ajansı muhabiri Li Ao Bai Xueqi Zhang Ruoxuan
Yerel saatin 5. sabahı, makinelerin uğultusuyla Moskova'da 10,88 metre çapındaki "Victory" kalkan makinesi çalışmaya başladı. Bu geniş çaplı kalkan makinesi, China Railway Construction Co., Ltd. (Çin Demiryolu İnşaatı) tarafından bağımsız olarak geliştirilip üretilmektedir. En büyük kalkan makinesi resmi olarak kullanıma açıldı.
Aynı gün, "Shengli" büyük kalkan makinesi, Çin Demiryolu İnşaatı Moskova Metrosu'nun üçüncü aktarma halkası hattının doğu kısmındaki büyük kalkan tünel açma projesinin Fengye Caddesi istasyon alanında ileriye doğru kazmaya başladı. Bu proje, toplam 2.947 kilometre uzunluğunda iki bölümden oluşmaktadır.
Şu anda Çin Demiryolu İnşaatı Moskova Metro Projesi'nin genel müdürü Xue Liqiang son derece heyecanlıydı: "'Zafer' büyük kalkan makinesinin lansmanı, Moskova Metro projesi için özel bir önem taşıyor. Kalkan makinesinin geliştirilmesi ve montajından bugünkü lansmanına kadar, Proje ekibi tüm çabalarını buna adadı. "
9 Nisan'da Rusya'nın başkenti Moskova'da personel kalkan makinesinin montaj operasyonunu gerçekleştirdi. Xinhua Haber Ajansı
Toplam 1.700 ton ağırlığa sahip "Shengli" büyük kalkan makinesi, Çin Demiryolu İnşaatı tarafından bağımsız olarak geliştirilen, tasarlanan ve üretilen ilk 11 metrelik geniş çaplı toprak basıncı denge kalkanı makinesidir. Haziran 2019'da son montaj aşamasına girdi. Aynı yılın Eylül ayı sonunda üretimi tamamlandıktan sonra Şangay'dan Süveyş Kanalı ve Kuzey Deniz Yolu üzerinden yüklenip sevk edilerek 48 gün ve gece St.Petersburg'a ulaştı, ardından Aralık ayında su ve kara yolu ile Moskova'ya ulaştı. Şu anda, esas olarak Moskova Metrosu'nun üçüncü transfer hattı hattının doğu bölümünün inşası için kullanılmaktadır.
Moskova Metrosu'nun üçüncü transfer halkasının doğu kesimindeki büyük kalkan tüneli projesinden sorumlu kişi olan Gao Yutian'a göre, "Shengli" kalkan makinesi, Moskova'nın doğal ortamına ve inşaat jeolojik koşullarına göre Çin Demiryolu İnşaatı tarafından özel olarak üretiliyor.Tüm makine son derece soğuk inşaat için uygun.
Şubat ayının başlarında, "Victory" kalkan makinesinin kesici kafasının ve kuyruğunun kaynaklanması gerekiyordu. Ancak salgından etkilenen Bahar Şenliği'nden sonra dönmesi planlanan 6 kaynak teknisyeni şantiyeye ulaşamadı. Gao Yutian, kesici kafanın kaynak teknolojisinin ve kalkan makinesinin kalkan kuyruğunun son derece zahmetli olduğunu, kaynak düzgün değilse birçok soruna yol açacağını söyledi.
Büyük kalkan projesinin başmühendis yardımcısı Konstantin Orlov, bu sorunu çözmek için Moskova'da ilgili mühendislik deneyimine sahip çok sayıda mühendis ve operatörü işe aldıklarını ve işçiliği her profesyonel seviyeye göre böldüklerini söyledi.
11 Nisan'da Rusya'nın başkenti Moskova'da işçiler kalkan makinesi kaynağı yaptı. Xinhua Haber Ajansı
Gao Yutian, proje departmanının Moskova'da 12 kaynak teknisyenini işe aldığını ve "Zafer" in sorunsuz bir şekilde başlatılabilmesi için kaynak işini yerli personel ile video bağlantısı üzerinden tamamladığını söyledi.
"Çinli uzmanlar her zaman bizimle iletişim halindeler. Teknik zorluklar olduğunda, birbirimizle görüşeceğiz." Orlov, "Bu kalkan makinesini monte etmemiz bir aydan biraz fazla sürdü. Burası Moskova'da. Kayıt olarak sayılabilir. "
Salgın durum altında, tüm inşaat işçilerinin güvenliğini ve sağlığını sağlamak için Çin Demiryolu İnşaatı bir dizi görev başlattı. Ocak ayının sonunda Moskova salgınına dikkat etmeye başladık Şubat ayında acil durum malzemeleri satın aldık ve personel sağlık kontrollerini, sıcaklık ölçümlerini ve dezenfeksiyonu güçlendirdik. Şubat ayının sonunda Çin, tüm çalışanların maske takmasını ve semptomları hemen izole edip gözlemlemesini gerektiren bir acil durum müdahale planı başlattı.
China Railway Construction Russia Co., Ltd. başkanı Meng Tao, büyük kalkan tüneli projesinin Çin'in Avrupa'daki ilk büyük çaplı kalkan tüneli projesi olduğunu ve Çin teknolojisi, Çin yönetimi ve Çin ekipmanı için Avrupa pazarına ileriye doğru bir sıçrama olduğunu söyledi. Özellikle proje ekibi, salgının etkisiyle Çinli teknik personel ve işçilerin orada bulunamaması zorluğunun üstesinden geldi. "Kalkan makinesi planlandığı gibi başladı ve ben heyecanlandım ve heyecanlandım."
23 Mart'ta Rusya'nın başkenti Moskova'daki şantiyede, "Victory" kalkan makinesinin kesici kafası kaldırıldı. Xinhua Haber Ajansı
"Victory" nin başlamasıyla birlikte, proje inşaatının, küçük yarıçaplı dönüşler ve nehir geçişleri dahil olmak üzere yüksek teknik zorluk ve yüksek risk faktörlerine sahip birden fazla görevle karşı karşıya kalacağı, Proje personelinin de daha yoğun çalışmalar yapacağı anlaşılmaktadır. .
Xue Liqiang, "Büyük kalkan projesi, Çin ve Rus hükümetlerinin endişe duyduğu kilit bir projedir. Çin Demiryolu İnşaatının geniş çaplı kalkan uygulama kapasitesi, gelecekteki inşaatta adım adım onaylanacaktır." Dedi.
2017 yılında Çin Demiryolu İnşaatı, 3 istasyonun ana yapısının inşası, 4 kalkan bölümü ve 9 tünel inşaatını içeren Moskova Metrosu'nun üçüncü transfer ring hattının güneybatı bölümünün inşaatını üstlenmek üzere ilk kez Moskova Metrosu inşaat ihalesini kazandı. Şubat 2019'da, Çin Demiryolu İnşaatı, Moskova Metrosu'nun üçüncü aktarma halkası hattının doğu bölümü için bir kalkan makinesi inşaatı için bir sözleşme ve geçen yıl Nisan ayında Moskova Metrosu'nun güneybatı hattının inşası için yeni bir sözleşme imzaladı.
6 Şubat'ta Rusya'nın başkenti Moskova'da işçiler kalkan makinesi kesici kafalarını kaynakladı. Xinhua Haber Ajansı
