Araba logosu ne kadar önemli?
Tıpkı Sonbahar Ortası Festivali gibi, insanlar hediye verip hediye aldıklarında, büyük markaları görme ve mallarla karşılaşma olasılıkları daha yüksektir .. Araba satın almanın değeri, hala yüzünü düşünmeden yapamayan Çinli tüketicilerin büyük çoğunluğudur. Arabaya gelince, yüzü yansıtan en sezgisel unsur şüphesiz arabanın önündeki ve arkasındaki iki logo ... Logonun bazılarının bu aracı alıp almayacağını belirleyebileceğini söylemek abartı olmaz. Hatta Lian Jiang birader kendi kendine şu soruyu sorardı: Bir araba alırken araba logosuna gerçekten bakamaz mıyım?
Tabii ki değil. Belirli bir yönden, araba etiketi aynı zamanda OEM'in yumuşak gücünün bir ifadesini temsil ediyor. İlk olarak, araba logosu bir tür kültürel mirası temsil ediyor ve bir tarih parçası anlamına geliyor. Örneğin, BMWnin araba logosu mavi gökyüzünü, beyaz bulutları ve dönen pervaneleri temsil eder; bu, 1916da BMWnin bir önceki modelinin uçak motoru şirketine kadar izlenebilir; Audinin dördüncü halkası, önceki dört otomobil şirketinin kristalizasyonudur. Ve bizim büyük kırmızı bayrağımız da insanlara kırmızı refah çağını hatırlatabilir. Küçük bir araba logosu sayesinde aslında pek çok hikaye okuyabiliyoruz, araba logosunun ilginç bir şey olduğunu söylemeliyim.
Dış tasarımın önemli bir unsuru olan araba logosu aynı zamanda OEM'in tasarım becerilerinin bir ifadesidir.Cadillac logosu 38 evrim geçirdi ve Buick logosu 15 evrim geçirdi.Her değişikliğe genellikle tasarım rüzgarında büyük veya küçük bir değişiklik eşlik ediyor. Kader sadece daha güzel olmaktır. Araba güzel ve araba daha güzel. Bu cümle saçma değil. Örneğin, Çinli markalar, otomobil logosunun tüm otomobilin görünümünün iyileştirilmesine nasıl yol açtığını canlı bir şekilde yorumluyor.
Geely Automobile ve BYD bu konuda ders kitabı görevi görebilir. Geely 1.0 döneminde, Geely Freedom Gemisi ve Geely Pride üzerine asılan rustik logo olan ana mavi tonlu altı güneş ışını ve dünya logosu kullanıldı. Geely 2.0 döneminde kırmızı ve siyah Emgrand, Global Hawk ve İngiliz otomobil amblemleri kullanılmış, bu dönemin modelleri eski Emgrand tarafından temsil edilmiş ve görünümleri büyük ölçüde iyileştirilmiştir. Geely 3.0 döneminde, mevcut mavi ve siyah değerli taş kalkan şeklindeki araba logosu + GEELY harfli logo kombinasyonu birleştirildi.Geely Boyue, Geely Borui, Geely Binrui ve diğer modeller ortak girişimler kadar iyidir, ki bu herkes için açıktır.
Aynı şekilde, BYD, yüksek taklit Corolla F3'ün temsil ettiği mavi ve beyaz taklitçi çağından yüksek taklit Lexus RX S6 ile temsil edilen BMW standart çağına geçti ve şimdi Song MAX ve Tang ikinci nesilleri tarafından bağımsız olarak temsil ediliyor. Mühür hanedanlığında araba logoları çağında, araba logolarının geliştirilmesinin arkasında araç tasarım yeteneklerinin iyileştirilmesi yatıyordu.
Çinli insanlar bir şeyler satın alırken markaları tanırlar ve özellikle sigarada temsil ederler: Sigara satın alan ve hediye alan kişiler "Çin" kelimesinin yüzünün olduğunu hissedecekler, en azından puan kaybetmeyecekler; Kanton sigara içmek genellikle ilk tercihtir. "Çifte Mutluluk" ve "Wu Ye Shen", yüksek koku ve güçlü.
Aynı şey araba satın alırken de geçerlidir.Bir marka genellikle bir özelliği temsil eder.Bir araba satın aldığımda ve arabanın etiketine baktığımda, muhtemelen arabanın neye benzediğini anlayabiliyorum.Marka farklılıkları var. Bir Mazda satın aldığımda, genellikle ZOOM-ZOOM keyfi için göreceli rahatlıktan vazgeçme isteğimi ifade ederim; Bir Honda satın alıyorum, aynı zamanda kabaran burnun durdurulamaz yol gürültüsünü ve kükremesini kapatabileceği anlamına geliyor. Araba işareti, bir otomobilin karakterinin ilk izlenimine dönüşür ve değiştirilmesi zor ancak kolayca yayılır.
Bu şekilde bakarsanız araç etiketine göre araba satın almak oldukça bilimsel ve mantıklı. Tek gerçek ikilem, araba logosunun temsil edebileceği şeyin uzun zamandan beri OEM'in yumuşak gücünden araç sahibinin yumuşak gücüne doğru genişlemesidir. Araba logosu yüksek ve düşük arasında ayrım yapmasa da, markanın kendisi her zaman üç veya altmış dokuz dereceye sahip olacak ve markaya eşdeğer araba logosu kaçınılmaz olarak bazı sınıf özelliklerine sahip olacak. B şeklindeki Bentley veya R şeklindeki Rolls-Royce, sahibinin zengin veya pahalı olduğu anlamına gelir; BBA logosu, sahibinin başarılı bir orta sınıf veya küçük burjuvazi olması gerektiğini belirtirken, Wuling logosu, sahibinin muhtemelen kendi kendine yapılacağı anlamına gelir. Yapışkan olmak gerekirse, para varsa ama para yoksa, ister büyük para olsun, ister çok az para olsun, araba logosu tercih edilen bir kriter olabilir.
Araç sahibinin veya yüzün kimliği, araba logosuyla çok bağlantılı. Kadimlerin "Guangzong Yaozu" ve "Memlekete Dönüş" sözleri vardı, bu da buluşma yüzünün Çinliler için son derece önemli olduğunu gösteriyor. Daha parlak bir yüze sahip olmak, şişman insanları doldurmak için şişmiş yüzler ve daha gelişmiş bir araba logosu satın almak için bütçeyi aşmak nadir değildir.
Daha pahalı araba logoları daha zengin konfigürasyonlar, daha iyi kalite veya daha iyi güç aktarma organları anlamına geliyorsa, bir araba satın almanın ve araba logosuna bakmanın çok fazla tartışmaya neden olmayacağı tahmin ediliyor. Öyle ki, birçok otomobil grubunun maliyetleri düşürmek ve üretim verimliliğini artırmak için başlattığı platformlaşma, araba satın alan ve yüzü seven büyük bir Çinli insanla karşılaştıktan sonra çok ilginç hale geldi.
Platform bazlı üretimde iki marka arasındaki bir otomobildeki farkın çok küçük olduğu söylenebilir hatta en büyük fark araç etiketi haline geldi.Ayrıca sadece fiyat farkı kaldı. Daha yüksek bir fiyata, daha pahalı bir araba logosu satın alabilirsiniz, buna değip değmeyeceği sık sık tartışma ve tartışma alanı haline geldi.
Daha önce de bahsettiğimiz gibi, araba logosu, araç sahibi ile OEM'in yumuşak gücünün ikili düzenlemesidir.Bu prensibe göre, daha yüksek bir değeri ve tarihi mirası temsil eden bir markaya daha fazla para harcamak anlaşılabilir. Bununla birlikte, Çin'in ulusal koşulları, çoğu insanın takdir edemeyeceği bir kültürel mirastır ve tasarım iyi ya da iyi değildir ve fark, fark değeri üretmemelidir. Böyle bir kuralla, yüksek bir fiyata bir araba logosu satın almak aptalca görünüyor? Bu mutlaka doğru değil.Bunlara ek olarak, daha pahalı araba etiketleri de daha iyi satış sonrası hizmetle birlikte gelirse paraya değer gibi görünüyor.
Çin'in hizmet sektörünün seviyesi çok yüksek olmadığında, otomobil satış sonrası hizmet seviyesinin çok da farklı olmadığı veya daha fazla satış sonrası maliyetin gerekli olduğu doğrudur. Bu şekilde, bir araba satın almak ve araba etiketine bakmak harcamak için nankör bir şey haline geldi mi? Brother Jiang'ın görüşüne göre, mevcut ortamda, bir araba satın almak ve logoya bakmak daha çok bir gurur, başarı ya da gösteriş ve numara duygusu için ve eğer daha fazlasını karşılayabilirsem Araba logosu satın almak için para, araba logosunun getirdiği duygudan da keyif alıyorum, bu para doğru harcanmadı mı?
Harcamanız gereken parayı harcayın ve yapmayı sevdiğiniz şeyi yapın. Su balığı olmaya istekliysen, içine daldırılmış mutlu bir su balığı ol.Kancalı olanlar araba logosunun getirdiği manevi mutluluğa, takılmak istemeyenler ise büyük miktarda araba logosu yükseltme ücretlerinden tasarruf etmenin maddi mutluluğunu yaşarlar. Mutlu bir araba resmine sahip olmak iyidir ve araba logosunun olmaması o kadar da önemli değildir.
10.000 gerçek araç sahibi grubuna katılmak için "Sınır Tanımayan Araba Alanı" na dikkat edin ve "hayran grubu" anahtar kelimesini yanıtlayın. Eski şoför, oynaman için seni bekliyor.
