Yun 20 üretim hattı tam hızda çalışıyor ve sadece 2 yıllık hizmetten sonra büyük ilerleme kaydetti. Börek bir donanma patenti değildir.
Yerli üretim Yun-20 nakliye uçağının piyasaya sürülmesinden bu yana, her zaman herkesin dikkatini çekti. Günümüzde insanlar artık performansına dikkat etmiyor. Daha da önemlisi Yun-20'nin çıktısı. Büyük nakliye uçakları için hala çok güçlü bir talebimiz olmalı. 20 üretim hattı tam hızda çalışıyor.Yeni üretilen Yun 20'nin fabrika dışında apronu çoktan doldurduğu söyleniyor.Şu anki üretim ilerlemesinden Çin havacıları da köfte bir donanma patenti değil ve büyük nakliye uçaklarının da kullanılabileceğini söyleyebilir. Ne yazık ki, Yun 20'nin üretim durumu hakkında konuşurken, bazı insanlar hala üretim hızının hala çok yavaş olduğundan yakınıyorlar.
teslim etmek
Neden Yun 20'nin üretiminin çok yavaş olduğunu düşünüyorsunuz? Sadece nakliye filosunu zenginleştirmek ve gerçekten stratejik bir nakliye filosu inşa etmek gerekli değildir.Bu, on veya sekiz uçak meselesi değil, aynı zamanda özel uçakların dönüşümü için hazırlık yapmaktır.Büyük bir havadan erken uyarı uçağı veya büyük bir tanker, büyük bir hava platformu vazgeçilmezdir. , Talep on veya sekiz meselesi değil.
Şimdi Yun 20, ordumuz için tek seçenek haline geldi ve en uygun olanı. Bir zamanlar birisi C919 yolcu uçağının askeri amaçlar için kullanılması gerektiğini söyledi. Ne yazık ki, C919'un ilerlemesi Yun 20'nin çok gerisinde değil, aynı zamanda Yun 20'nin yerini alamaz. Bir model kabaca eşdeğerdir. Yu Yun 9'un orta boy makinesi, ana bilgisayara kıyasla nasıl olabilir?
Yun 20
Y20'nin maksimum kalkış ağırlığı 210 tona, yük kapasitesi ise 60 tona ulaşabilir.Kesinlikle çeşitli özel uçaklara dönüştürülebilen ideal bir hava platformudur. 2019'un başında, Yun-20'nin takip gelişimi açık ve netti. İlk başlatılan şey havadan yakıt ikmali tipiydi. 2018'in sonunda, Yun-20 tarafından modifiye edilen havadan yakıt ikmal uçağının ilk uçuşunu tamamladığı söylendi, ancak maalesef hiçbiri yoktu. Geleneklerimiz göz önünde bulundurulduğunda, belki de yalnızca asker konuşlandırılmasının herkese haber verebileceği resmi olarak onaylandı.
Filo
Durumun tüm yönleri entegre edilirse, ilk uçuşla ilgili iddianın hala hatırı sayılır bir inandırıcılığı vardır.Bu durumda, Yun-20'de sadece iki yıllık hizmette büyük ilerleme kaydedilmiş ve sahnede geliştirilmiş modeller görünmeye başlamıştır. Modern savaşta hava tankeri vazgeçilmez bir garanti modelidir.Yun-20 hava tankerinin ortaya çıkışı, gelecekte ordumuzun hava saldırı yarıçapının daha da genişletilmesi için koşullar yaratacaktır.
20'de kalkış
Yakıt ikmal türünün tasarımına gelince, şu anda net değil.Sadece sert tüp yakıt ikmali yönteminin benimsenebileceğini tahmin ediyorum.Ancak daha büyük beklenti, yerli motor montajı problemidir.Başkalarına güvenme alışkanlığımız yok, bu nedenle nakliye 20 başlatıldığında, biz de Yerli motorlar paralel olarak geliştirilmekte olup, günümüzde Yun-20'de seri üretime geçmektedir.İthal motorların üretim şişe çapı haline geldiği arka plan altında yerli motorlar daha da önem kazanmıştır.
Yakıt ikmali simülasyonu
Yerli motor değiştirilebiliyorsa, sadece seri üretim kısıtlamasını ortadan kaldırmakla kalmayacak, performansı daha da artıracaktır.Belki de maksimum kalkış ağırlığı 220 tona çıkarılabilir ve daha fazla kargo taşınabilir.İlgili çalışmalar son yıllarda pek çok kez devam etmektedir. Yun 20'nin test için yeni bir motorla değiştirildiğini gösteren fotoğraflar var.Belki de resmi yeniden kurulumdan önce bu sadece bir zaman meselesi - bu yıl veya gelecek yıl!
Yakıt dağıtıcı?
Yun-20, hava tankerine dönüştürülmesinin yanı sıra, havadan erken uyarı uçağı vb. Diğer özel uçaklar için bir platform olarak da geliştirilebilir. Aslında epeyce seçenek var.Sonuçta yerli bir model. Ücretsiz kararlar verebiliyoruz.Artık başkaları tarafından kısıtlanma sorunu yok. !
