Patlayıcı iyi! 3,8 trilyon endüstri zinciri baharda veya bir sonraki elmayı başlatıyor, büyük miktarda fon artıyor
Yeni enerji otomobil çemberindeki son büyük olaylar devam etti!
11 Ocak'taki Çin Elektrikli Araç Yüzlerce Konferansında, gişe rekorları kıran bir açıklama yapıldı: Yeni enerji araçlarına yönelik sübvansiyonlar 2020'de önemli ölçüde azalmayacaktır. Bu, yeni enerji otomobil endüstrisi için kesinlikle büyük bir artıdır.Aslında, geçen yıl hatta bir yıl önce, birçok otomobil endüstrisi şirketi yeni enerji araçlarına yönelik sübvansiyonlardaki düşüşten etkilendi ve hisse fiyatları ve performansları ağır kayıplara uğradı.
Haber çıktığı anda yeni enerjili araç sektörü fritözleri ve ilgili firmaların hisse senedi fiyatları dipten yükseldi. Kurumlar iyimserliklerini dile getirdi.Bazı fon yöneticileri, yeni enerji araçlarının yatırım fırsatını 2020'nin en büyük yatırım fırsatlarından biri olarak görüyor.
Son zamanlarda, yeni enerji otomobil çemberi gittikçe daha önemli hale geldi. Dün gece, Changan Otomobil duyuru FAW, Dongfeng ve diğer şirketlerle ortaklaşa T3 teknoloji şirketi anlaşmasını başlatmak için bir anlaşma imzalayacağını, T3 şirketi, bağımsız araştırma ve geliştirme ve yatırım birleşmeleri yoluyla elektrikli platform ve gelişmiş şasi kontrolü, hidrojen yakıt gücü, akıllı sürüş ve merkezi hesaplama satın alacağını söyledi. teknoloji. Changan Automobile'in yeni enerjiye ve akıllı sürüşe dönüşümü resmi olarak başladı.
Aynı zamanda Fiat Chrysler Automobile Group (FCA), Foxconn Group ile elektrikli araçların geliştirilmesi ve üretiminde işbirliği yapmak için bir ortak girişim kurmayı planlıyor ve Çin pazarına ilk giren firma olacak.
Geçtiğimiz birkaç gün içinde 5G devleri, HUAWEIHiCar'ın yeni enerji araçlarını piyasaya sürmek için Xinbaojun ile el ele verdi. 5G + arabalardan oluşan akıllı arabalar gelecekteki otomobil gelişiminin genel yönü olacak.
İçin yeni enerji araçlarının geliştirilmesi ülke Önemli strateji
Çin Elektrikli Araçlar Derneği Forumu'nda Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanı Miao Wei, birden fazla sinyalin yeni enerji araçlarının uzun vadeli gelişme eğiliminin değişmediğini gösterdiğini söyledi. Uzun vadede, Çinin yeni enerji araç endüstrisi halihazırda nispeten iyi bir ölçek avantajına ve geliştirme ortamına sahiptir.Gelecekte, yeni enerji araçları geliştirmeye devam edecektir. ülke Sarsılmaz strateji, zor kazanılan ivmeyi sağlamlaştıran ve geliştiren bu yılki yeni enerji aracı sübvansiyonları önemli ölçüde azalmayacak.
Ayrıca "Yeni Enerji Otomobil Sektörü Geliştirme Planı (2021-2035)" nin temelde şekillendiğini ve bu yılın ilk yarısında resmi olarak serbest bırakılmaya çalıştığını ortaya koydu. Aynı zamanda, "Binek Araç Şirketlerinin Ortalama Yakıt Tüketiminin Paralel Yönetimine Yönelik Önlemler ve Yeni Enerji Araç Kredileri" nde yapılan değişiklik de 2019 yılında kamuoyundan iki kez görüş almak üzere kamuoyuna talep edilmiş ve yakın zamanda yayınlanacaktır.
ülke Yeni enerjinin güçlü bir şekilde gelişmesinin nedeni, yeni enerji araçlarının çevre dostu olması, enerji tasarrufu sağlaması ve petrolü elektrikle değiştirerek emisyonları azaltabilmesidir.Bu, dünya otomobil endüstrisinin yönünü temsil etmektedir. Tabi çevre korumanın yanı sıra en önemli nokta yerli enerji sektörünü dönüşümü ve iyileştirmeyi hızlandırmaya zorlayabilmesidir. Petrol yenilenemeyen bir kaynaktır ve er ya da geç tükenecektir, insanlığın yeni enerji ve yenilenebilir kaynaklara yönelmesinin tek yolu budur.
Yeni enerji araçlarının geliştirilmesi sadece ülke Stratejik hedeflerinin tamamını değil, tüm yeni enerji endüstrisinin gelişimini teşvik etmek için bir başlangıç noktasıdır. Tesla, BYD, Weilai ve benzeri gibi yurtiçi ve yurtdışındaki yeni enerji araçlarının düzeni de tüm hızıyla devam ediyor.
Yerli yeni enerji araçlarının yukarı akış, orta ve alt sanayi zinciri oldukça tamamlanmıştır. Yukarı akış malzemeleri şunları içerir: katot malzemeleri (lityum karbonat, nikel kobalt manganez), anot malzemeleri, elektrolit ve diyafram; orta akış malzemeleri arasında motorlar, piller, elektronik kontroller vb; aşağı akışta komple araçlar, şarj yığınları ve şarj istasyonları bulunur.
Tesla'nın piyasa değeri bir buçuk ayda 32,5 milyar arttı
Tesla'nın Şangay'ın Lingang Yeni Bölgesi'ndeki bir tarım arazisini Tesla'nın ilk denizaşırı süper fabrikasına dönüştürmesi yalnızca bir yıl sürdü. 7 Ocak 2020'de Tesla, yerel olarak üretilen Model 3'ün ilk partisinin toplu teslimatını gerçekleştirdi ve fiyat düştü 30 Aynı zamanda Model Y projesi resmi olarak duyuruldu. Tesla'nın yeni enerji araçlarının seri üretimi de hisse senedi fiyatını yeni bir seviyeye yükseltti. Disk açısından bakıldığında, Teslanın son kapanış fiyatı 510,5 ABD dolarıydı ve 14 Ocakta 537,92 ABD doları ile rekor seviyede kapandı.
Nitekim geçen yılın Eylül ayından bu aya kadar, Tesla'nın hisse fiyatı geçen yılın Aralık ayından bu yana% 55 arttı ve piyasa değeri geçen yılın Kasım ayı sonunda 59.47 milyar ABD dolarından mevcut 92.015 milyar ABD dolarına yükseldi. 32.554 milyar dolar yükseldi.
Yurtiçi 3,8 trilyon sanayi zincirinin fayda sağlaması bekleniyor
Son günlerde, A hisse senetleri hala teknoloji hisselerinin hakimiyetinde ve yeni enerji aracı sektörü biraz boş görünüyor. Olarak yeni enerji geliştirme ülke İlgili endüstriyel zinciri çözmek için en son strateji hala gereklidir.
Securities Times ve Databao'nun istatistiklerine göre, A-pay pazarında yeni enerji sektörü zincirinde yer alan toplam piyasa değeri 3,78 trilyon olan 262 şirket ve SAIC, CRRC, CATL, BYD ve Guangzhou Grubu dahil olmak üzere yüzlerce milyar değerinde 6 borsa bulunmaktadır. . SAIC Group'un piyasa değeri, yakıt hücresi, motor, elektronik kontrol, araç ve diğer endüstriyel zincirleri içeren 289 milyarın üstündedir; CRRC, motor ve elektronik kontrol endüstrisi zincirini içeren 199,17 milyar yuan piyasa değerine sahiptir; CATL ve BYD, lityum pil endüstrisi zincirinde yer almaktadır. .
Katot malzeme şirketleri arasında sırasıyla 48.465 milyar yuan ve 23.445 milyar yuan piyasa değerine sahip Huayou Cobalt, GEM vb. Araç endüstrisi zinciri SAIC, BYD ve GAC Group'u içerir ve şarj yığınları arasında BYD, Hengtong Optoelectronics ve Zhongtian Technology yer alır. Hengtong Optoelectronics ve Zhongtian Technology'nin piyasa değeri 25 milyarı aşıyor.
Şirket sayısı açısından bakıldığında, yeni enerji endüstrisi zincirini oluşturan şirketler arasında lityum pil işiyle uğraşan 82, akaryakıt pilleriyle uğraşan 50 şirket, kazık şarj işiyle uğraşan 40 şirket ve araç işinde 34 şirket var. .
Yeni enerjili araç konsept endeksi, geçen yılın Aralık ayından bu yana piyasayı büyük bir farkla geride bıraktı
Yeni enerji araçları sektörü Aralık ayı başından itibaren yükselişini sürdürdü ve belirleyici politika şüphesiz tüm sektöre güvence verdi. Yeni enerjili araç sektörünün toplam piyasa değeri Aralık ayından bu yana 540 milyar arttı ve yeni enerjili araç endeksi, Aralık 2019'un başından bu yana% 16,1 artarak daha geniş pazarın önemli ölçüde üzerinde performans gösterdi. Konsept stoğu % 70'den fazlası piyasadan daha iyi performans gösterdi ve 45 hissenin birikimli kazancı aştı 30 %.
Teknoloji stokları Invic Aralık ayından bu yana kümülatif artış% 90.24'e kadar çıktı ve şirket şarjlı kazık işinde yer alıyor; Xusheng hisseleri Kümülatif artış% 70'i aştı, Rongbai Teknolojisi , Tianqimo , Defang Nano ve Kodali Kümülatif artış% 58'i aştı. Longxing Chemical, Kyushu Electric ve Tongfeng Electronics gibi büyük hacimli hisse senetleri biraz düşük performans gösterdi.
Her kanalın sermaye yüksekliği Dikkat Yeni Enerji Endüstrisi Zinciri
Yeni enerji endüstrisinin gelecekte hala çok fazla pazar alanı olabilir. Birçok fon yöneticisi bu yıl yeni enerji otomobil endüstrisindeki yatırım fırsatları konusunda iyimser olduklarını ifade etti. Birçok fon şirketi bunu 2020'de büyük bir yatırım olarak görüyor. Bazı analistler Tesla'nın geleceğin Apple olabileceğine ve A hisselerinin Apple endüstri zinciri gibi tüm bir Tesla endüstri zincirini oluşturabileceğine inanıyor.
Bazı fon yöneticilerinin iç hesaplamalarına göre, gelişmiş ile karşılaştırıldığında ülke Geleneksel otomobillerin geliştirilmesi için kişi başına düşen araç sahipliğinin nispeten sınırlı olması beklenmektedir ve kişi başına düşen payda iyileştirme için pek yer yoktur. Bununla birlikte, yeni enerji araçları farklıdır Yeni enerji araçlarının geliştirme planına ve genel otomobil endüstrisindeki yeni enerji araçlarının mevcut oranına göre, gelecekte yeni enerji araçlarının üretimi ve satışı için hala çok yer olduğu görülecektir. Tahmin ediyorlar: "Şu anda, genel otomotiv endüstrisinde yeni enerji araçlarının oranı hala çok düşük ve yeni enerjili araç pazarının gelecekteki büyümesi 10 kat."
Aralık ayından bu yana, çeşitli kaynaklardan gelen fonlar yeni enerji endüstrisi zincirini artırıyor. Veri hazinesi istatistikleri, yukarıdaki 262 yeni enerji endüstrisi zincir şirketinin en son finansman dengesinin 66.257 milyar yuan olduğunu ve Kasım ayının sonundan itibaren yaklaşık 9.5 milyar yuan artış olduğunu göstermektedir. Beijing Capital'in son borsa değeri, Kasım ayının sonundan itibaren yaklaşık 15 milyar yuan artışla 75.753 milyar yuan'dır.
17 hissenin son finansman bakiyesi ve Lu Stock Connect'in sahip olduğu borsa değeri 500 milyonu aştı CRRC ve Ningde Times 2'nin finansman bakiyesi 2,1 milyarı ve Beijing Capital tarafından tutulan borsa değeri 2 milyarı aştı. Beishang Capital, sırasıyla 10.784 milyar yuan ve 6.352 milyar yuan'a ulaşan, nispeten yüksek değere sahip SAIC Group ve Weichai Power 2 hisse senedi piyasalarına sahiptir. Ayrıca, BYD'nin finansman dengesi ve Land Stock Connect'in borsa değeri 1,5 milyarı aştı.
18 hisse Pekin sermayesinde ve kaldıraçlı fonlarda önemli artış elde etti
Veri hazinesi istatistikleri, Kasım ayı sonuna kıyasla, yeni enerji endüstrisi zincirindeki 262 hisseden 18'inin en son finansman dengelerini% 15'ten fazla artırdığını ve Beijing Capital'in hissedarlık oranının 0,2 puanın üzerinde arttığını gösteriyor. Bunların arasında, Enjie, Prime, Narada Power, vb. Dahil olmak üzere% 60'ın üzerinde kaldıraçlı sermaye artışına sahip 8 hisse bulunmaktadır. Enjie hisseleri yaklaşık% 150 artmıştır; Beishang sermaye artışı Prime, China Baoan, Anjie Teknolojinin oranı en üstte.
Yukarıdaki 18 hissenin çoğu, yeni enerji segmentinde liderdir. CATL, dünyanın önde gelen güç aküsü şirketidir; Weichai Power, yakıt hücreleri ve araç konseptlerini içeren otomobil parçalarında liderdir; Ganfeng Lithium, lityum pillerde liderdir; en Jie hisseleri diyafram işinde, ıslak işlem lityum pil diyaframlarında dünya lideri ve dünyanın en büyük sevkiyat hacminde yer almaktadır.
Pazar performansı açısından, yukarıda belirtilen 18 hisse senedinin tamamı Aralık ayından bu yana kapandı ve sadece Jingda, Jiangling Motors, Weichai Power ve Narada Power yeni enerji araç endeksinin altında performans gösterdi.
Ayrıca Narada Power, Desai Battery, Anjie Technology vb. Dahil olmak üzere Huawei veya 5G konseptlerini içeren 6 paylaşım bulunmaktadır. Narada Power, Enjie, China Baoanın 2019 performansının artması bekleniyor ve net kar artışının alt sınırı aşılıyor 30 %.
Telif Hakkı Bildirimi:
"China Fund News", bu platformda yayınlanan orijinal içeriğin telif hakkına sahiptir, izinsiz yeniden basılması yasaktır, aksi takdirde yasal sorumluluk aranacaktır.
