Land Rover döner vites değiştirmeyi bıraktı ve geleneksel vites değiştirme kolunu benimsedi, ancak yüksek sesle alkışlandı. Yerel zorbalar bekleyemedi
Pek çok insanın kalbinde Land Rover, yerel zorbaların arabası ve medya patronlarının gözdesi Neden? Muhtemelen sadece fiyatı nedeniyle değil, aynı zamanda büyük bir neden de var, yani Land Rover'ın tüm modellerinin görünüşü oldukça sert, bu da özellikle dışarı çıkarken blöf yapabiliyor. Bununla birlikte, son yıllarda, geçmişe kıyasla, Land Rover'ın yeni modelleri, yeni nesil Discovery, Range Rover Starburst vb. Gibi biraz daha şehirli görünmektedir. Bu Land Rover'ın fanatik hayranları için biraz hayal kırıklığı yaratabilir. Bununla birlikte, yakın zamanda Land Rover, zorlu modellere daha fazla takıntılı tüketicileri şaşırtabilecek yeni nesil Discovery performans versiyonu SVX'i piyasaya sürdü.
Land Rover Discovery SVX versiyonu aslında Land Rover Discovery'ye dayanıyor ve genel şekli temelde keşifle tutarlı. Bununla birlikte, sert niteliklerini göstermek için, orijinal bazda bir arazi kiti eklendi, tampon daha kalın görünüyor ve çok monoton olmayan turuncu süslemeler de eklendi. Tekerlek göbeğinde, 275/55 R20 Goodyear Wrangler tam lastik yelpazesi kullanıldı ve bu da biraz hükmedici bir hava katıyor.
Ana zorlu arazi tarzı olduğundan, birçok arazi konfigürasyonu da standarttır. Aracın tavanında off-road sürüş için gerekli olan LED spot lambalar ile donatılmıştır.Aynı zamanda off-road sırasında daha iyi tepki sağlamak için aracın önüne ve arkasına elektrikli vinçler eklenmiştir. Sadece bu değil, şasi de yükseltildi.SVX versiyonunun aracın geçiş kabiliyetini büyük ölçüde artıran aktif bir hidrolik kontrol sistemi ile donatıldığı yeni keşfedildi.
İç tasarım temelde orijinal modelin tasarımını koruyor ve T şeklindeki düzen, çok klasik, sade ve zarif. Koltuğa gelince, siyah beyaz iki renkli bir tasarım benimsendi ve koltuğa benzersiz kimliğini göstermek için SVX kelimesi işlendi. Bununla birlikte, dikkatli bir ortak, SVX versiyonundaki vites kolunun, Land Rover modellerinde yaygın olarak görülen yukarı-aşağı topuzu vites değiştirme yerine geleneksel vites kolu modunu benimsediğini fark edebilir, ancak güç çok yüksek görünmüyor. , Ama bu aynı zamanda daha iyi kontrol içindir.
Güç açısından SVX, maksimum 525 beygir gücü ve maksimum 625 Nm tork ile 5.0 V8 süper şarjlı bir motorla donatılmıştır. Land Roverın ikinci nesil tüm arazi geri bildirim sistemi ile birleşen böylesine güçlü bir gücün, günlük sürüşü bir kenara bırakıp, gerçek anlamda arazi için olduğu söylenebilir. Gaz pedalına çok fazla basmaya cesaret edemediğim tahmin ediliyor ~ Şanzıman sistemi açısından ZF'nin 8 ileri otomatik manuel şanzımanına benziyor.
Sıradan versiyonla karşılaştırıldığında, SVX versiyonu kalitatif bir sıçramaya sahip ve zorlu off-road hayranları için daha lezzetli olması gerekiyor. Ancak fiyat açısından sıradan versiyona göre çok daha yüksek olması gerekiyor Sonuçta bu sadece şekil olarak bir yükseltme değil, aslında en önemli değişiklik güç ve şaside oluyor. Arabanın bir an önce 2018 yılında denize indirilmesinin beklendiği bildirildi Bekleyemeyen yerel zorbalar var mı?
