Americas Cup, Volvonun Saitama Dağı Kayası | 9. Asya-Pasifik Deniz Kültürü Geliştirme Forumu
Spor büyük iş 1239 Dönem, en iyi spor endüstrisi bilgi platformuna dikkat etmeye hoş geldiniz
Eser sahibi: freelee
Spor büyük iş muhabiri
28 Ekim 2017'de 9. Asya-Pasifik Denizcilik Kültür ve Sanayi Geliştirme (Dapeng) Forumu tamamlandı. Bu forum, 11. Çin Kupası Regatta'sını destekleyen bir etkinliktir.Yurtiçi ve yurtdışından sekiz denizcilik endüstrisi uzmanı, denizcilik endüstrisinin gizemini etkinlikler, kültür, eğitim, turizm ve imalat perspektiflerinden açıklamaya davet edilmektedir.
Forum, Shenzhen Dapeng New District'teki Kaisa Marriott Hotel'de düzenlendi. Forum sırasında Kaisa Group, China Cup Regatta organizatörü Shenzhen Zongheng Sihai Sailing Event Management Co., Ltd. ile stratejik bir işbirliği anlaşması imzaladı. Bu, China Cup Regatta'nın gelecekte daha güçlü kaynaklar alacağı anlamına geliyor.
Shenzhen'in rol modeli: Alicante
China Cup Regatta, yalnızca ülkenin imajını temsil eden büyük ölçekli bir yelken etkinliği olarak değil, aynı zamanda Shenzhen'in şehir kartını oluşturmak için uzun vadeli çabalar olarak konumlandırılmıştır. Dünyaya bakıldığında, yelkencilik kültürleriyle tanınan şehirler arasında "Bin Yelkenli Şehri" olarak bilinen Auckland, Yeni Zelanda ve iki İspanyol limanı, Valencia ve Alicante bulunmaktadır.
Dünya Yelken Federasyonu Yarış Yetkilileri Komitesi Başkanı Jan Staci, Alicante'nin yelken kültürünün yanı sıra diğer ünlü kimliği olan Volvo Yat Yarışı'nın karargahı ve başlangıç ve bitiş noktalarını tanıttı. Hepimizin bildiği gibi, Volvo Ocean Race, America's Cup ile birlikte dünyanın en büyük iki yelken yarışıdır. Takım çatışması temalı America's Cup ile karşılaştırıldığında Volvo'nun toplu karşılaşma sistemi Çin Kupası'na daha yakın. Buna ek olarak, Volvo Yacht Race, mevcut Çin Kupası yarışma sistemiyle bazı benzerlikleri olan her liman kentinde kıyı yelken yarışları düzenleyecek.
Dünya Yelken Yarışması Yetkililer Komitesi Başkanı Jan Staci, fotoğraf organizatörden geliyor
Volvo Regatta'nın öncülü Whiteblad Regatta'ydı ve sponsoru Whiteblad bir İngiliz bira şirketiydi, bu yüzden üs İngiltere'ydi. Yarışın erken safhalarında yelken açan şehirler arasında iki ünlü Portsmouth ve Southampton limanı bulunuyor. Volvo, yarış markasını 2001 yılında satın aldı ve genel merkezini 2009'da Alicante'ye yerleştirdi.
Alicante, Valensiya Özerk Bölgesi'ndeki Alicante eyaletine bağlıdır.Ö. 1000'li yılların başlarında, Yunan ve Fenikeli tüccarlar burada yerleşimler kurmuş ve önemli bir Akdeniz limanı haline gelmiştir. Volvo Yacht Race, temel olarak yerel denizciliğin hakim geçmişi ve çok sayıda katılımcı denizcinin İspanyol olması nedeniyle temelini buraya taşıdı. Alicante yerel yönetimi, etkinlik markasının yardımıyla daha fazla turist çekmeyi umarak etkinliği tanıtmada çok aktif. Gerçekler, bu stratejinin çok iyi sonuçlar aldığını kanıtladı.
Volvo Yacht Race'in Alicante'ye inmesinin ardından orada bir yarış müzesi kurulmuş ve yarışın kalkış ve dönüş dönemine tüm şehir coşkuyla katılmıştır. 2014-2015 etkinliği sırasında, 310.000'den fazla turist Alicante etkinlik köyünü ziyaret ederek tüm özerk bölgeye 34.18 milyon Euro gelir getirdi ve yerel bölge için 1.652 tam zamanlı iş yarattı.
Alicante'deki Volvo Yacht Race Village
Bu, Shenzhen'in denizcilik kültürünü inşa etmeye kendini adamış Çin Kupası için iyi bir aydınlanma: amiral gemisi bir etkinlik, mekanın farklı alanlarda ekonomik faydalar elde etmesine nasıl yardımcı olabilir. Staci, spor danışmanlığı şirketi Repucom'dan alınan verileri aktardı ve son Volvo Yacht Race'e katılan takımların ortalama medya maruziyet değerinin 47,5 milyon Euro'ya ulaştığına dikkat çekti. Tam da Çin Kupası Regatta, "21. Yüzyıl Deniz İpek Yolu" temasıyla bir offshore yarışı ve hatta küresel bir yarış yaratmayı umuyor.Gelecekte yaratılabilecek değer çok önemli olacak ve Shenzhen şehrine getireceği tanıtım etkisi de çok kapsamlı olacak.
Diğer Taşlar: Filipinler ve Hong Kong
China Cup Regatta Organizasyon Komitesi genel sekreter yardımcısı Zhong Yong konuşmasında, 2018 yılında Zongshihai Company tarafından planlanan ve organize edilen "Deniz İpek Yolu" Kupası Regatta'nın başlatıldığını resmen duyurdu. Yarış Ocak 2018'de başlayacak. 10 yelken ekibinin, Deniz İpek Yolu'nun başlangıç noktası olan Fujian, Quanzhou'dan yelken açması planlanıyor. Şenzen'de bir mola verdikten sonra ülkeyi terk edecekler. Toplam yolculuk 10 ülkedeki 11 limandan yaklaşık 5.910 deniz mili. Bu, Çin hükümeti tarafından yönetilecek. Navigasyon şeklindeki ilk büyük ölçekli spor, kültürel ve ekonomik değişim faaliyeti.
Çin Kupası Yarışları Organizasyon Komitesi Genel Sekreter Yardımcısı Zhong Yong, organizatörden bir fotoğraf
Zhong Yong ayrıca, Çin Kupası Regatta'nın Shenzhen'i bir dünya yelken üssü haline getirmek için birinci sınıf yelken üretimi, tasarım, turizm, tüketim ve yiyecek-içecek endüstrilerini tanıtmak için birinci sınıf bir yat limanı inşa etmeye çalışacağını önerdi. China Cup Regatta için Alicante'ye ek olarak, suda Hong Kong ve Asya-Pasifik bölgesinde Filipinler vardır.
Hong Kong Yelken Federasyonu Başkanı Tang Cheng, konuşmasında gururla şunları söyledi: "Hong Kong, diğer Asya bölgelerinden daha uzun bir yelken tarihine sahiptir." Çin Kupası Regatta'nın erken gelişimi sırasında, Hong Kong yelken meraklılarından da aktif destek aldı. Örneğin, IRC kategorisindeki "Zili", 11 yıldır China Cup Regatta'nın kurulmasından bu yana hiç yok olmadı. Zili'nin sahibi Pang Hui, Hong Kong'da büyük bir çelik işi yürütüyor, ancak Royal Hong Kong Yat Kulübü'nün başkanı olarak hizmet vermiş olan deniz yaşamı aşığı tarafını göstermeyi tercih ediyor. Pang Hui'nin anavatana karşı derin hisleri var, sık sık kendisini "Çinli denizci" olarak nitelendiriyor ve uzun yıllar Çinli yelkencilik yeteneklerinin eğitimine çok şey kattı.
Hong Kong Yelken Federasyonu Başkanı Tang Cheng, organizatörden bir fotoğraf
China Cup Regatta'nın geliştirilmesinden bu yana, Hong Kong ile giderek daha fazla bağlantı kurdu. Son yıllarda, Shenzhen-Hong Kong Rallisi, Çin Kupası Regatta'dan önce bir ısınma etkinliği haline geldi. Yarış Hong Kong sularından başlar, ünlü Victoria Limanı'ndan geçer ve nihayet Çin Kupası Regatta'nın yeri olan Daya Körfezi'ne girer. Ek olarak, Hong Kong'un daha fazla uluslararası yelken etkinliği ile işbirliği ve alışverişi vardır. Tang Cheng, bu yılın Şubat ayında Asya Yelken Birliği Gençlik Kupası Hong Kong İstasyonu, Eylül'deki Ulusal Oyunların yelken etkinliği ve Aralık'taki Dünya 29ER Şampiyonası'na atıfta bulunarak 2017'yi Hong Kong'da "Yelken Yılı" olarak adlandırdı. Önümüzdeki yılın Ocak ayında, yeni Volvo Regatta Hong Kong'a girecek.
Hong Kong'da yelkenciliğin gelişimi, İngilizlerin yelken kavramını "Doğunun İncisi" ne getiren ilk yıllarda Hong Kong'daki İngilizlerle ilgilidir. Eşsiz doğal çevre açısından Filipinler'in ada ülkesi Hong Kong'dan bile daha iyidir. Filipin Yelken Derneği Başkan Yardımcısı ve Direktörü Eun Aversilla, Filipinler'de 7.461 ada bulunduğunu ve bu da kara ve deniz arasında iletişim kurmanın daha eğlenceli olduğunu açıkladı. Filipinler'deki yerel yelken endüstrisi hükümetten güçlü destek aldı. 1992'den 1998'e kadar Filipinler Devlet Başkanı olarak görev yapan Fidel Ramos, Subic Körfezi'nden Karayip Körfezi'ne kadar bir etkinliğe ilgi duyarak onu uluslararası bir yelken yarışı haline getirdi. Etkinlik, "Başkanlık Kupası" olarak adlandırıldı ve Filipinler'deki en etkili uluslararası yelken yarışlarından biridir.
Filipin Yelken Derneği Başkan Yardımcısı ve Direktörü Eun Aversilla, organizatörden fotoğraf
Filipinler, rekabetçi düzeyde yelkenciliğin gelişmesini teşvik etmenin yanı sıra, gençlerin yelkenciliğin desteklenmesine de özel önem vermektedir. Yelken manevrası insanlara bir geçim becerisi olarak tanıtılır.Çoğu çocuk yelken bilgisini öğrenerek, sınıf temelini aşarak ve iyi bir gelir elde ederek bir beceri kazanır.
Çin Kupası tarihi etkinliği: üç büyük kupa toplandı
Bir diğer konuk konuşmacı, Yeni Zelanda Kraliyet Yat Kulübü Başkanı Steve Meyer de gençliğin yelkenciliğin gelişimindeki önemini vurguladı. Yeni Zelanda'nın yaşamının tüm alanlarının yelken tecrübesiyle birleştirildiğini ve genç yelken yeteneklerinin 14 yaşından beri yetiştirildiğini söyledi. Yeni Zelanda Kraliyet Yat Kulübü tarihinin en genç başkanı olan Meyer, bu yıl kulübün takımı Emirates'in 35. Amerika Kupası'nı kazanmasına öncülük etti.
Yeni Zelanda Kraliyet Yat Kulübü Başkanı Steve Meyer, organizatörden fotoğraf
Royal New Zealand Yacht Club, geçtiğimiz iki yıl içinde China Cup Regatta'ya katılmaları için takımlar göndermiş, ayrıca gençlik eğitiminde etkinlik düzenleme komitesiyle daha fazla değişim ve işbirliği yapmıştır. Bu yıl, iki taraf arasındaki işbirliği seviyesi arttı ve China Cup Regatta ve arka koltuktaki ortağı Yihua Pocket Technology, Yeni Zelanda'nın Emirates Takımının sponsorları oldu. Bu kez, Chiefs Amerika Kupası'nı başarıyla kazandı ve dünyanın en eski spor kupasını China Cup Regatta'ya getirdi.
China Cup Regatta'nın ana sahne alanında, organizasyon komitesi özel olarak bir America's Cup sergi salonu inşa etti. Seyirci kupaya bir göz atabilir ve etkinliğin gelişimindeki birçok klasik anı anlayabilir. America's Cup'a benzer şekilde, China Cup Regatta'nın adı da bir bölgedir. America's Cup'ın Çin'e ilk kez gelme fırsatı ile, China Cup Regatta dünya çapında bir etkinlik olma kararlılığını göstermiştir, ancak aynı zamanda dünyanın en önemli olayları hakkında daha derin bir anlayışa sahiptir. Borsalar.
China Cup Regatta'da açıklanacak bir diğer yeni kupa ise World Sailing Tournament. Yıllık Dünya Yelken Turnuvası, 2001 yılında kurulmuştur ve yelken yarışmasında "Dünya Şampiyonası" düzeyindeki etkinliğe aittir. Tüm yarışlar, kıyıya yakın hızlı tempolu yarışmalar yapmak için M32 katamaranlarını kullanır. World Sailing Rival Tournament Başkanı Hakan Swensen, seyirciler için yelken rekabetinin nispeten kıyıya yakın olduğunu ve yarışı izlemenin çok uygun olduğunu söyledi. Temel yarış modu, izleyicinin oyunun durumunu anlamasını da kolaylaştırır ve oyunu izleme eşiği düşüktür. Bu nedenle, bu genel halka tanıtmak için daha uygun bir yelken yarışması şeklidir.
Dünya Yelken Turnuvası Başkanı Hakan Swenson, fotoğraf organizatörden geliyor
2016-2017 Dünya Yelken Yarışması Turu beş üst düzey yarışa sahiptir ve final finallerinin Çin Kupası Regatta ile aynı anda yapılması planlanmaktadır. Uluslararası Yelken Federasyonu tarafından "özel etkinlik" olarak sertifikalandırılan bu yarışma, Çin'e ilk kez yerleşiyor. Amerika Kupası, Dünya Yelken Turnuvası ve Çin Kupasının "Üç Kupası" aynı mekanda toplanıyor. China Cup Regatta'nın uluslararası üstünlüğü gitgide artıyor.
Sektör hakkında konuşalım: yurtiçi ve yurtdışında iki büyük gemi inşa öncüsü
Beneteau Asya Pasifik İcra Direktörü Thibo Monvalon ve Seastar Yachts CEO'su Leng Xuehua, gemi inşa endüstrisinin temsilcileri olarak konuşmalar yaptılar.
Thibo Monvalon, Beneteau Asya Pasifik İcra Direktörü, profil resmi
Fransız Beneteau Grubu, 11 yıldır China Cup Regatta ile yarışıyor ve Asya ve dünyaya adım adım yarışa tanık oldu. Konuşma sırasında Monvalon, iki taraf arasında yeni bir işbirliği aşamasını temsil eden China Cup Regatta ile ortaklaşa başlatılan yeni bir dizi özelleştirilmiş gemi yayınladı. Yeni ürünün iki stili var, biri rekabetçi performansı vurgulayan Versatile model, diğeri ise konfor ve keyfi vurgulayan Offshore Sailor modeli.
Haixing Yacht CEO'su Leng Xuehua, profil fotoğrafı
China Cup Regatta'nın resmi ortağı olan Haixing Yacht Group, etkinliğin gelişimini her zaman yerel bir Çin yat imalat markası imajıyla destekledi. Seastar Yacht, konuşma sırasında tamamen Çin'de tasarlanıp üretilen ilk süper yatı piyasaya sürdü. Leng Xuehua'ya göre, Seastar Yachts şu anda küresel tersaneler arasında yaklaşık 25. sırada yer alıyor ve 2018'de ilk 20'ye girmesi bekleniyor. "Çin Tasarımı" ve "Çin Malı" nın gücünü küresel süper yat pazarına göstermeye devam ediyor.
Not: Bu makalede kullanılan resimler, belirtilmemişse İnternet'ten alınmıştır.
